外交部向全球推介黑龍江

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)11月12日,以“新時代的中國:黑龍江 走振興新路 約世界同行”為主題的外交部第16場省區市全球推介活動在外交部藍廳舉行,國務委員兼外交部長王毅致辭,黑龍江省委書記張慶偉講話,省長王文濤進行推介。外交部黨委書記張業遂、部長助理張漢暉和120多個國家的駐華使節、國際組織駐華代表及工商界代表、中外專家學者和媒體記者等500餘人出席。

  王毅表示,黑龍江在中國新一輪對外開放中擁有獨特優勢。黑龍江是中國的東北門戶,這有助於黑龍江更積極主動參與“中蒙俄經濟走廊”建設,把自身打造為東北亞經貿合作的重要樞紐。同時,黑龍江也將以更開闊的視野參與“一帶一路”建設,通過開通中歐班列等舉措連接歐亞大陸,加強與沿線各國的互利合作,希望各國把握住中國深化改革開放的新機遇,與中國攜手同行,與黑龍江攜手同行,一起開創互利互惠、合作共贏的美好未來。

  黑龍江省委書記張慶偉表示,習近平總書記重要講話為黑龍江走振興新路、重振雄風進一步指明了方向,標志著東北振興進入了全面振興、全方位振興的新時代。黑龍江正努力把區位優勢、資源優勢轉化為發展新動能,全力打造創新發展新引擎,加快構建開放型經濟新體制,全力構建全方位對外開放新格局。王文濤從旅遊業、現代農業、裝備製造業、新興產業、國際合作等領域對黑龍江進行了推介,邀請各國朋友共享合作機遇,共享發展成果。

  俄羅斯駐華大使傑尼索夫、芬蘭駐華大使肅海嵐、日本駐華大使橫井裕、荷蘭駐華大使高文博分別介紹了各自國家同黑龍江交往合作情況,充分肯定黑龍江的區位優勢和經濟發展潛力,表示將積極推動本國同黑龍江進一步加強友好往來,拓展互利合作。

責任編輯:黃磊

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進博會上吹來消費升級“新風”

  中國消費者報報道(董雅婷)狀如一片四恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘草的上海國家會展中心,根莖脈絡被涌動着的經濟因子填充完整。11月5至10日,首屆中國國際進口博覽會在這裏如期舉行,中國市場巨大的容量震動着世界市場。

  這是一場“胃口”不小的國際盛宴。來自172個國家、地區和國際組織參與其中,3600多家企業在這裏尋找商機,超過500件展品在中國實現了首秀。從法國的皮草,到地中海的金槍魚;從可以拿得起一根繡花針的仿真型五指手,到用中文標註着“廁所革命”的新加坡馬桶處理器……來自不同領域的洋品牌,花樣百出地滿足着中國口味。

  而在巨大需求的背後,是充滿無限可能的購買力以及中國消費升級的大趨勢。

  “買全球”的好胃口

  南美洲的新鮮牛肉、歐洲牧場的原味酸奶、韓國影視劇里的噴香拌飯……雲集了眾多國家吃食的7.2號和8.2號館,持續上演着“舌尖上的世博會”。

  11月6日早晨,北京交易團房山分團北京卓宸畜牧有限公司與烏拉圭BPU公司簽下1.3億元的進口牛肉購買協議。這意味着北京市場的牛肉供應量將增10%,百姓能吃上質優價廉的牛肉。與此同時,北京新發地農產品电子商務中心在進博會上籤下金額達25億美元的兩個大單,包括南非的牛油果和泰國的榴槤、香蕉在內的外國農產品,將極大豐富百姓的菜籃子和果盤子。

  《2018年中國進口食品行業報告》显示,1997年,我國進口食品金額僅為40.6億美元,2017年我國進口食品總額達到616.5億美元。與此同時,鼓勵進口的政策勢頭依然不減。今年以來,中國已經4次下調關稅,其中兩次涉及農產品。消費升級的背景下,曾經的“玉盤珍饈值萬錢”開始“飛入尋常百姓家”,“民以食為天”的古語不斷被賦予着新的內涵。

  與此同時,服飾、日化等展區也牽動着上千上萬消費者和買手團的心。來自法國歐萊雅、英荷聯合利華、韓國愛萊莉、LG等世界500強企業及龍頭企業的展品,珠光寶氣,令人目眩。國家館中,肯尼亞展館出盡了風頭,花頭大、色彩鮮艷、花期長的肯尼亞玫瑰吸引眾人駐足觀賞。隨着國內多元化、多層次的消費需求,飽含異域風情的花卉越來越受到歡迎。當前,中國已成為肯尼亞玫瑰出口增長最快的消費市場。

  進博會上,站上C位的還有扎堆參展的全球汽車行業巨頭。“會飛的汽車”、新能源車以及奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等豪車共同描繪着“車輪上的美好生活”。相關統計數據显示,每年有超過100萬輛汽車通過進口的方式進入中國市場,銷售額超過450億美元。體量大、成長性強的中國汽車市場,以及不斷開放的市場環境,正在吸引着國際汽車行業的持續關注。“買全球、賣全球”的經濟巨輪在加速運轉。但作為“大胃王”,吃到肚子里只是第一步,如何將這些與老百姓日常生活息息相關的商品“消化好”,也是問題的關鍵。

  對此,西南財經大學教授毛中根表示,進口商品體量之大、種類之多,體現的是國內消費者購買力不斷增強,以及對於多元化、多層次市場的迫切需求。這是市場唱主角的重頭戲,但與此同時,作為管理者的政府也不可缺席。進博會是一個風向,提示着在擴大進口的大環境下,相關制度也應及時增加“補丁”,檢測、監管要前移,摸清進口食品的來龍去脈,保證“舌尖上的安全”,讓老百姓消費得放心,“消化”得安心。

  服務消費智能化

  10月中旬,一則“北京中學生因在內蒙古發生嚴重交通事故,需轉診北京,請為生命讓道”的消息在微信朋友圈刷屏。最終,在北京交警和眾多司機的共同努力下,車隊比預期時間提前兩個小時抵達北京醫院。但在“愛心接力”之後,很多人也在期待:國內的創傷急救何時能邁上一個新台階?

  對於醫療跨省轉運的問題,進博會首日就交出了答卷——中美洲際直升機投資(上海)有限公司採購完成了22851.94萬美元直升機項目。據悉,這批直升機將有意售予上海金匯通用航空股份有限公司,用於該公司的直升機航空醫療救援項目,與全國院前急救單位及醫院全面合作,構建一個立體化的空中醫療救援網絡。

  近年來,國內地面救護車救助體系已經相對完善,但航空救援仍屬新生事物。今年9月,中國紅十字999專業航空醫療救援機隊正式成立。與此同時,很多省份也致力於建立完善跨省航空轉運項目,國內醫用航空直升機市場或成下一個藍海。

  在醫療器械和醫藥保健品展區,全球最新的醫療器械、創新藥物以及診療手段集中亮相。新型的無導線心臟起搏器體積只有傳統心臟起搏器的1/10,可以直接埋入到病人的心臟里;可以隨身佩戴、24小時監控血壓的腕錶式血壓儀,極大滿足了老年群體的需求;羅氏製藥的抗癌新葯在美國獲批后9個月便在中國獲批,也成為了我國不斷深化改革開放,加速創新藥品註冊審評新政的典型案例。

  值得一提的是,此次進博會,國家衛生健康委員會也成立了專門的交易團,開啟“買買買”模式。對此,西南財經大學教授毛中根認為示,進口醫療器械和醫藥保健品,是對我國醫藥領域的極大補充,“當看病、保健不必遠渡重洋而是在家門口就可以實現,這對國內消費市場的利好是無限大的”。

  但是,毛中根也提到,消費升級不能簡單地表現為恩格爾係數的降低,還應涉及到與實物消費相對的服務消費所佔比重的不斷提升,“醫療器械、藥品等實物消費,帶動的正是國內醫療養老領域服務消費的發展。在這樣的趨勢下,市場空間被進一步打開,消費結構不斷優化,百姓將得到更優質的服務,社會公共福利領域也將得到進一步完善”。

智能及高端裝備展區吸引參觀者目光。  董芳忠攝

汽車展區大秀“智造”技術移動康復車。  董芳忠攝

空中救援直升機。  董芳忠攝

  民營企業迎來商機

  數千家企業雲集一堂,面對“會念經的外國和尚”,剛剛在民營企業座談會上信心倍增的民企,將面臨新一輪的機遇和挑戰。

  率先燃起“戰火”的是最近風頭正勁的各大電商平台。作為雙11的主要參與者,在消費者“剁手”之前,多家電商平台已經在進博會上開啟了“買買買”模式。不少電商都瞄準了高端消費奢侈品——阿里巴巴宣布與歷峰集團合作,全球最大奢侈品電商平台YNAP將入駐天貓LuxuryPavilion;京東上線了專攻奢侈品牌的獨立App“TOPLIFE”;唯品會則成功與紀娜梵牽手,成為了價格3000萬元、由1萬餘顆鑽石鑲嵌而成的粉色高跟鞋的“婆家”。電商對高端消費奢侈品的情有獨鍾,也反映了當下國內消費者從用得上,向用得好、用得美持續轉變的消費理念。

  據悉,此次阿里巴巴、京東、蘇寧易購、網易考拉4家電商平台均向全球供應商開出了超級訂單,百億級採購只是起步價,有的甚至高達2000億美元。對此,电子商務研究中心特約研究員、浙江育英職業技術學院商務貿易分院副院長王慧表示,進博會將進一步推動傳統外貿向跨境電商轉型升級、提升貿易便利化,讓中國的跨境電商企業進一步打通上下游供應鏈,降低各個流通環節的成本,在行業率先建立起完整的跨境電商供應鏈體系,在促進供給側結構性改革、推動信息消費方面等方面搶佔先機。

  電商平台無疑為國產品牌和國際品牌創造了同台競爭的機會,但國外先進產品的大量進口,是否會壓縮國產品牌的發展空間,也成為很多人關注的焦點。西南財經大學教授毛中根認為,短時間內劇烈的市場衝擊可以預見,但市場不是封閉的,進博會既是聚寶盆又是大課堂,民營企業如果可以抓住機遇,立足本土優勢,吸取外來經驗,同時兩條腿走路,既“修內功”也重視“走出去”,這一“鯰魚效應”必將能推動產品的優質優價,也讓消費者實現“多快好省”的消費目標。

責任編輯:黃磊

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防盜門產業品質提升研討會在天津召開

  中國消費者報天津訊(記者李建 萬曉東)11月13日,由中國消費者報社主辦,京津冀三地消費者協會及浙江省永康市、武義縣政府聯辦的“護航美好生活——防盜門產業品質提升研討會”在天津召開。會議就如何提升防盜門產品質量、滿足消費者品質消費需求進行了研討,京津冀三地消協聯合發出防盜門產品質量品質提升倡議書。

  防盜門是保障消費者人身、財產安全的重要家居用品。隨着房地產市場發展和消費水平不斷提升,防盜門產業呈現出品牌眾多、購銷兩旺的態勢。同時,產品品質與消費者的心理預期和實際需求仍存較大落差。

  近年來,包括京津冀三地在內部分消費者協會的比較試驗和相關部門的抽檢結果表明,防盜門產品質量良莠不齊,某些知名品牌也存在不符合標準的問題。

  浙江省永康市和武義縣是具有相當知名度的特色產業聚集區,素有“門都”之稱的永康市防盜門產量佔全國市場70%以上。多年來,兩地政府圍繞指導行業健康發展、滿足消費者品質提升需求的目標,開展了一系列產業規範和引導工作。

  為充分發揮消費者組織和新聞媒體的社會監督和橋樑紐帶作用,加大消費維權工作力度,促進防盜門產業切實提升供給側品質,中國消費者報社聯合京津冀三地消協、浙江永康、武義兩地政府和門業協會舉辦了本次研討會。

  會上,京津冀三地消協負責人介紹了近年來開展防盜門比較試驗的情況,並就比較試驗中發現的防盜門市場存在的問題以及消費者的訴求,與兩地門業協會負責人和相關企業代表交換了意見。

  京津冀三地消協還聯合向防盜門及其相關產品經營企業發出防盜門產業品質提升倡議書,呼籲行業企業以品質消費為指引,牢固樹立質量第一意識,堅持優質發展、以質取勝,探討出台團體標準,實施產品標準自我聲明公開和監督制度;誠信服務,傾聽消費者聲音,與消費者組織建立投訴等信息對接機制,及時公正化解消費爭議,方便消費者諮詢投訴,接受消費者及消協合理建議,服從消協消費糾紛調解意見。

  參加會議的步陽、金凱德、新多、富新、索福、王力、龍裕、星月神、龍陽、銳億、神將等防盜門品牌企業積極響應倡議,承諾積極提高產品品質、強化質量責任意識、完善質量保障體系、健全質量追溯體系、踐行綠色生態環保理念,向消費者提供優質產品和服務。

  永康市、武義縣兩地政府負責人介紹了近年來圍繞產品創新、技術創新、服務創新、管理創新等舉措,指導防盜門產業品質不斷提升的具體措施和經驗。

  中國消費者報社社長鬍國強表示,防盜門是保障消費者財產和人身安全的第一道防線,也是滿足消費者個性化、美觀化需求的重要家居用品。三地消協近年來開展的比較試驗,客觀公正地反映了防盜門市場的現狀;兩地政府和門業協會引導企業傾聽消費者組織的建議和消費者呼聲,有助於產品改進,引導行業進一步堅守質量、完善服務、不斷提高門類產品消費者滿意度,營造門業放心消費環境。

責任編輯:黃磊

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“千克”定義被修改,國際單位制修訂背後的中國貢獻

  中國消費者報報道(記者 任震宇)11月16日,第26屆國際計量大會(CGPM)經包括中國在內的各成員國表決,全票通過了關於“修訂國際單位制(SI)”的1號決議。根據決議,千克、安培、開爾文和摩爾等4個SI基本單位的定義將改由常數定義,於2019年5月20日起正式生效。

  SI的修訂是科學進步的一座里程碑,是人類科技進步的結果,這背後,也有中國的貢獻。

  修訂國際單位

  國際單位制(SI)是全球一致認可的測量體系。其起源可以追溯至1875年——17國簽署《米制公約》並正式同意推行統一的國際測量體系。SI由7個基本單位以及許多導出單位組成。分別是:千克(質量)、米(長度)、秒(時間)、安培(電流)、開爾文(熱力學的溫度)、坎德拉(發光強度)和摩爾(物質的量),SI單位可以表示任何領域的測量結果,如物體的物理尺寸、溫度和時間等。

  無論是米還是秒,國際單位制必須確保所有日常使用的測量單位,在全球範圍內都是可比的、一致的。時間的測量相差零點幾秒鐘,也許不會影響烹調口感,但對於誰贏得了奧運會的百米短跑冠軍或高頻的股票市場交易卻是非常重要的。

  此次SI的修訂,千克將用普朗克常數(h)定義,安培將用电子電荷(e)定義,開爾文將用玻爾茲曼常數(k)定義,摩爾將用阿伏伽德羅常數(NA)定義。這是國際測量體系有史以來第一次全部建立在不變的常數上,保證了SI的長期穩定性和環宇通用性。

  “‘米制’在創立時的願景即是‘為全人類所用,在任何時代適用’。其初衷是用一種全球一致的‘常數’而非某種主觀的標準來定義單位,而這一點隨着SI的修訂真正成為了現實。”國際計量委員會主席白瑞·英格里斯表示。

  國際計量局局長馬丁·米爾頓在公開發表的聲明中說,此次SI的修訂,用基本常數作為我們認識和定義質量、時間等自然界基本概念的基礎,意味着我們在深化科學認知、推動技術進步、解決許多社會重大挑戰方面的基礎更加堅實了。儘管從表面而言,大多數人並不會看到太大變化。“這好比你給房子換了一個更堅固的地基,從表面上不可能看到任何變化,但它可能已經發生了實質性的變化,使房子變得更耐久了。”馬丁·米爾頓說,“就像1967年用原子的特性修訂秒定義一樣——儘管在修訂之初人們並不知道它可以用在哪裡。但現在,基於原子鐘的計時技術已成為互聯網、移動通信和衛星導航等技術的基礎。新SI也是這樣,它將在未來對科學、技術、貿易、健康、環境以及更多領域產生深遠影響。”

  實物原器退出歷史舞台

  這並非SI第一次修訂。實際上,每一次對SI的修訂,都伴隨着人類技術的發展和對自然認識的加深。

  比如1660年倫敦皇家學會提出將擺鐘秒擺的擺長作為長度的單位,在地球表面,擺長約1米的單擺,一次擺動或是半周期的時間大約是1秒。而在1960年的第11次國際度量衡會議上,“秒”的定義被修改為:自曆書時1900年1月1日12時起算的回歸年的31556925.9747分之一為一秒。隨着原子鐘的發展,“秒”的定義改採用原子時做為新的定義基準,被定義為:銫-133原子基態兩個超精細能級之間躍遷所對應的輻射的9192631770周期的持續時間。

  類似的還有“米”的定義,最初定義為通過巴黎的子午線上從地球赤道到北極點的距離的千萬分之一,並與隨後確定了國際米原器:一根3.5毫米×25毫米短形截面的鉑質原器——鉑桿,以此桿兩端之間的距離定為1米。而目前,“米”的定義被修改為:光在真空中在1/299792458秒的時間間隔內的行程。

  這些SI的修訂都是從最初的實物原器到物理常數。而隨着本次對SI的修訂,最後一件實物原器,已經服役130年的國際千克原器(IPK)將光榮退役,成為“千克”定義的歷史。

  1889年,經國際計量大會批准,一塊直徑與高度均為39.00毫米,由90%鉑與10%銥鑄造的鉑銥合金圓柱體砝碼成為了“千克”單位標準物的砝碼。它和6個複製品一起被保存在法國巴黎的國際計量局總部,另有官方複製品被送往世界各國,作為千克原器使用,這些複製品每隔一段時間便需要被送回法國與國際千克原器進行比較,以修正因損耗而帶來的誤差。

  但在2007年的一次檢查中,相關人員發現,這塊定義“千克”的標準原器,卻莫名的減輕了大約50微克。國際千克原器重量變化的原因迄今不明,卻向人類提出警告:以實物作為基本單位的計量依據終究抵不過時光的侵蝕,它需要一個更加穩定的計量依據,而在人類目前的科學認知中,最為穩定的莫過於自然規律本身。

  因此,在本次國際計量大會上,決定用普朗克常數(h)定義“千克”,普朗克常數是量子物理學中的基本計量單位。

  中國計量院從事質量新定義研究的李正坤研究員介紹說:“用基本物理常數普朗克常數h重新定義千克后,質量基本單位更加穩定,量值傳遞更加可靠,我們不必再考慮IPK質量是否發生變化,更不必擔心IPK丟失、損壞可能給全球質量量值統一帶來的毀滅性災難。”

  “基於新定義的千克可以在極大、極小值的全範圍內,保持相同的不確定度。”國際計量委員會副主席、單位制諮詢委主席約阿希姆·烏爾里希表示,“這對於科學研究和工業應用而言都非常重要。”

  國際單位制修訂背後的中國貢獻

  早在20世紀中恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘,隨着量子技術的發展,人類對各種物理量的測量準確度得到了極大的提高,時間、長度的SI單位先後經歷了修訂。2005年,國際計量委員起草了關於採用基本物理常數重新定義部分SI基本單位的框架草案,建議採用普朗克常數定義千克等,並鼓勵有能力的國家級實驗室開展相關研究工作。

  中國計量科學研究院作為我國的國家計量院,始終緊跟國際計量科學前沿,並在SI基本單位復現新理論、新方法等方面持續開展研究。截至目前,中國計量院已在玻爾茲曼常數、普朗克常數和阿佛加德羅常數等物理常數測量以及量子基準的建立方面取得了系列突破。特別是該院利用聲學法和噪聲法兩種方法測得的玻爾茲曼常數,為SI溫度基本單位開爾文的修訂做出了重要貢獻。

  另據國際計量局官方聲明显示,國際計量局將在千克重新定義後繼續開展關於千克複現基準方法的國際比對,並得出千克的國際“共識值”,各成員國應據此開展量值傳遞。據悉,中國計量院已獨立建立了基於新定義的千克複現裝置,其不確定度將達到與“共識值”相當的水平,以保障未來我國質量量值與國際等效一致。

  市場監管總局有關負責人表示,中國計量界將緊緊抓住這次國際計量變革的重大機遇,加強面向國家戰略需求的計量基礎研究、前沿性研究,制定量子化時代的中國計量發展戰略,加快構建國家現代先進測量體系,為建設製造強國、質量強國提供強有力的支撐和保障,更好地發揮計量對提升國家核心競爭力的重要作用。

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快件延誤、丟失、損毀、態度差……索賠咋成了“力氣活”

  中國消費者報報道董雅婷)雙11落下帷幕,電商平台之間的硝煙正轉變為快遞公司之間的速度戰。近日,一則“中通快遞暴力分揀”的視頻讓不少人膽戰心驚。筆者調查發現,快遞物品遭到暴力對待並不罕見,而更讓消費者感到鬱悶的是,即使發現自己快遞的商品遭到損壞甚至丟失,要想維權也很不容易,費時費力不說,到最後也難以獲得滿意的結果。

  保價品屢送屢壞

  近日,北京的郭女士向筆者反映,她通過天地華宇物流公司從陝西西安向北京郵寄了1台3萬元的機器。為了保證機器運輸安全,郭女士支付了包括400元包裝費、452元託運費、27元燃油費等在內的費用共900元,並選擇了3000元的商品保價,但在收到貨物之後卻發現,機器正面玻璃多處破碎,很有可能造成显示屏內部損壞。為了不影響開業,她立即通過該物流公司寄送了第二台機器,收貨時發現機器同樣遭到損壞。

  郭女士與機器生產廠家溝通后得知,進出廠運費需自理,整體維修費用很可能超過3000元的保價。她希望天地華宇物流公司能承擔全部的維修費,以及機器進出廠運費。該公司客服人員表示,郭女士支付相關郵費后可以申請理賠,但按照之前的協議,他們只能按保價賠償。

  筆者了解到,所謂保價,是一種加收費用的郵遞業務,消費者可自願選擇保價金額,並按一定比例繳納保價費。天地華宇官網显示,該公司保價費率為6‰。按照這個規定,郭女士繳納18元保價費,貨物如有遺失、損毀等問題,她最高可獲賠3000元。

  天地華宇西安門店負責人告訴筆者,在寄單時工作人員曾提醒客戶可以根據貨物價值選擇較高的保價,但郭女士的家人並未採納。西安總部客服部工作人員也表示,根據天地華宇的賠償原則,未按貨物實際價值保價的,如貨物實際損失高於保價金額的,按保價金額賠償,因此,他們沒有義務額外支付機器的維修費以及退還廠家的運輸費。

  對此,中消協律師團專家、北京市匯佳律師事務所主任邱寶昌認為,天地華宇物流公司的此項規定,是將其自己應該承擔的責任與保險公司的賠償混為一談。

  《快遞市場管理辦法》第二十條規定,“快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的,對保價的快件,應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任”。邱寶昌分析認為,根據這一規定,保險公司應按照消費者的商品保價最高賠償3000元,但這並不意味着物流公司可以逃避賠償責任。

  邱寶昌說:“物流、快遞公司是純市場經營行為,不論消費者是否保價,相關公司都負有將快件安全、及時、完好送達的義務。”他認為,在獲得保險公司3000元保價之外,郭女士也有權要求天地華宇物流公司根據貨物損壞情況進行賠償。

  未保價品索賠更難

  與郭女士的經歷相比,未進行保價的消費者在索賠時,更是難上加難。

  日前,有媒體報道,西安一名男子通過圓通快遞把近2萬的發票寄回老家報銷,但卻被寄丟了。對此,圓通官方客服表示,按照公司規定,未保價的文件類丟失件統一隻能賠付300元。

  更多的消費者因為怕麻煩而選擇自己承擔損失。今年5月,湖北的劉先生從老家郵寄了一台電腦機箱到深圳,結果在運輸過程中遭到嚴重損毀,機箱內的硬盤、電源、光驅等組件完全報廢,花費了近700元才修理妥當。因為沒有保價加上不願意陷入與快遞公司的“扯皮”中,劉先生最後直接放棄了賠償。

  11月17日,筆者在北京某圓通快遞點遇到一位正在取件的女士,她表示從未進行過保價。“快遞過程中出了問題不就應該是快遞公司負責嗎?為什麼還要我們額外再進行保價?”該女士說。一名從業兩年的快遞員透露,他接觸的顧客中很少有人主動保價。“遇到寄手機等貴重物品時我會提醒一下對方是否考慮保價,但有人可能會認為我是在推銷業務,所以效果也並不明顯。”快遞員說。

  未保價的貨物在運輸過程中出現損毀到底該怎麼賠,消費者在此類事件中是否只能吃悶虧?

  筆者了解到,《快遞暫行條例》第二十條規定:“未保價的快件,依照《郵政法》《合同法》等有關規定確定賠償責任。”而《郵政法》規定,未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的,按照實際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的,按照所收取資費的三倍予以賠償。實踐中,引發了不少快遞賠付糾紛。

  中國人民大學法學院教授劉俊海在接受媒體採訪時認為,未保價快遞出現丟失、損毀,應按照《合同法》來處理,“按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算,損失多少就賠多少”。

  2017年6月,國家郵政局市場監管司負責人接受《中國消費者報》採訪時表示,對郵政企業承運的郵件,《郵政法》第四十五條第一款規定“郵政普遍服務業務範圍內的郵件和匯款的損失賠償,適用本章規定”,第二款規定“郵政普遍服務業務範圍以外的郵件的損失賠償,適用有關民事法律的規定”,第四十七條規定“郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償:保價的給據郵件丟失或者全部損毀的,按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少的,按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的,按照實際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的,按照所收取資費的三倍予以賠償”。

  對於快件的賠償規定,《郵政法》第五十九條中規定“第四十五條第二款關於郵件的損失賠償的規定,適用於快件的損失賠償”。

  快件丟失、損毀或者內件短少的,按照快遞服務國家標準,快件丟失時,應免除本次服務費用(不含保價等附加費用)。此外,對於沒有保價的快件,按照《郵政法》《合同法》等相關法律規定賠償;造成用戶其他損失的,按照相關民事法律法規賠償。快遞服務組織與用戶之間有約定的應從約定。該負責人建議消費者認真閱讀寄遞企業面單內容以及背書條款內容(尤其是賠償條款),建議郵寄貴重物品要選擇保價服務,一旦出現快件丟失損毀等問題,可減少經濟損失。

  理賠規定千差萬別

  筆者在調查中了解到,不同快遞公司制定了不同理賠約定,且彈性較大,賠償力度很大程度上取決於消費者維權的決心和毅力有多強。

  圓通速遞官網显示,貨物在運輸過程中出現毀損、丟失等情況時,保價快遞按保價金額賠付,未保價快遞參照快遞面單協議賠付。一名圓通快遞員笑稱,“協議賠付就是‘有話好商量’的意思,能賠多少全靠‘商量’”。

  一名中通的快遞員則告訴筆者,對於快件丟失、損毀等問題,他們採用的是“保丟不保損”,也就是說,不管有沒有進行保價,賠償也只是針對丟失的貨物,當貨物在運輸中被損毀時,快遞公司不會進行賠償。天天快遞的快遞員表示,貨物損毀可能涉及到打包員、出貨門店、收貨門店、快遞員等多方責任,且損毀程度不易衡量,“除非消費者多次投訴,領導做出了指示,否則損毀貨物一般都不會賠償”。

  對於貨物丟失、損毀的賠償問題,順豐快遞的規定相對細緻一些。快遞員介紹說,丟失的貨物一般會按照市場價格進行賠償,損毀的貨物則分為兩種情況:如果是外包裝損毀導致貨物出現質量問題,由快遞員自行支付賠償;如果外包裝完好但貨物被損毀,或是由於包裝不當導致的相關問題,則由出貨門店進行賠償。“但是賠償的具體金額還得公司和消費者協商,沒有固定的標準”。

  對此,北京漢鼎聯合律師事務所律師律師湯浩表示,物流、快遞公司有義務保證貨物的安全、準時到達,在理賠方面切忌模糊責任,為消費者設置維權障礙。消費者在通過物流、快遞公司郵寄相關物品時,也要認真如實填寫快遞單並保留底單,以免在發生糾紛時因為合同條款不明確或無法舉證而難以獲得賠償。

責任編輯:邊靜

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真假只認二維碼 米其林為何秘而不宣

  中國消費者報報道(記者 田珍祥)輪胎真假只認二維碼,這種規定來自米其林(中國)投資有限公司(以下簡稱米其林公司)。一旦消費者通過非米其林認證的渠道購買了沒有二維碼的輪胎,或者未掃描二維碼在米其林的公眾號註冊,不僅不能辨別輪胎真偽,質保也可能遭遇麻煩。近日,有消費者向《中國消費者報》記者反映,在網上購買了米其林輪胎,諮詢質保問題時,卻因無法提供二維碼遭到拒絕。

  《中國消費者報》記者調查發現,米其林的區域管控銷售政策是導致輪胎二維碼消失的主因之一。一些米其林經銷商為了提高輪胎銷量而與電商合作,為避免米其林公司的追查,把輪胎上帶有經銷商信息的二維碼手工挖除,然後銷售給消費者,從而使得消費者驗證輪胎真假、享受專業服務的權益受損。

  記者調查還發現,米其林官方認證的經銷商,還涉嫌銷售貼着二維碼的水貨輪胎。消費者一旦買到水貨或者假冒輪胎,可能危及車輛及人身安全。

  憑二維碼辨真假

  你能想到,在網上買了一條汽車輪胎,真假只能通過貼在輪胎上的二維碼鑒定嗎?

  11月6日,北京市消費者王佳(化名)向記者講述了她的遭遇。王佳稱,她於9月30日通過京東商城“米其林輪胎京東自營專區”買了兩條米其林韌悅XM2輪胎(規格:205/60R16 92V),價格為629元,按照手機短信提示,在北京清源世紀汽車服務有限公司安裝。

  幾天後,王佳想起了質保問題。“我打了米其林的客服電話,結果他們答覆我,提供質保的前提條件是輪胎配有二維碼,不然無法辨認真偽,並且說我不是在其官方承認的渠道購買的輪胎。我一下子就懵了,我買的輪胎上沒有二維碼,購買時沒有注意輪胎上有沒有二維碼,經銷商也沒有提示。”王佳說。

  按照米其林客服的說法,王佳擔心,她購買的輪胎會因為沒有二維碼而無法享受質保和其他後續服務。

  11月16日,《中國消費者報》記者致電米其林公司客服熱線。客服人員稱,二維碼是鑒定米其林輪胎是否正品的唯一標準,如果沒有二維碼,米其林方面也無法辨別輪胎真偽。

  在記者隨機採訪的5位購買過米其林輪胎的消費者中,有3位消費者表示,不知道二維碼是辨別輪胎真偽的唯一標準,銷售商也沒有告知。另外兩位消費者稱,此前買的輪胎上沒有看見二維碼。

  米其林客服人員告訴記者,在官方渠道購買的米其林輪胎,都會有二維碼,米其林還會向消費者提供一個安裝碼,消費者憑藉安裝碼到指定的門店安裝。對於通過其他渠道購買的米其林輪胎,消費者只能聯繫網絡經銷商解決。

  對於質保問題,客服人員表示,通常情況下,用戶要掃描輪胎上的二維碼註冊,綁定公眾號“隨你行”,前提是二維碼不能損壞。“質保也是通過‘隨你行’,沒有二維碼無法註冊,也就無法質保。”客服人員告訴記者,“無二維碼的輪胎,我們不建議購買,因為我們無法鑒定真偽,也就無法提供後續配套服務”。

  記者調查了解到,米其林認可的官方銷售渠道,線上僅限於設在天貓和京東的“米其林官方旗艦店”。記者在天貓、京東上搜索“米其林”,出現多家號稱銷售米其林輪胎的店鋪。

  多位消費者告訴記者,在網上購買的米其林輪胎缺少二維碼,或者二維碼被撕去。記者調查發現,部分未經米其林認可的渠道銷售的米其林輪胎,商家會明確告知沒有二維碼,沒有辦法驗證。

被摳掉二維碼的標籤。  田珍祥攝

  官網無相關提示

  《中國消費者報》記者查詢米其林中國官方網站發現,官網並沒有就二維碼辨別輪胎真偽等功能向消費者作出告知和提示。

  在米其林官方認證的銷售渠道“京東米其林官方旗艦店”的頁面中,記者看到米其林聲明稱,市場上存在不是通過其公司或者關聯公司掌控或認可的合法渠道進口的米其林品牌輪胎,這部分輪胎由於不是在中國市場設計和生產的,不適合在中國路況使用,如果在中國使用可能給消費者帶來巨大的駕駛隱患。

  “米其林輪胎京東自營專區”的一名客服人員告訴記者,米其林輪胎有區域管控,不允許經銷商跨區域銷售,因此線上銷售的輪胎,需要將不同區域經銷商編碼移除。

  採訪中,有經銷商向記者證實了區域管控的說法。一名經銷商告訴記者,按照米其林的規定,各地的輪胎價格不一樣,為了提高銷量,經銷商會和電商合作。一些網店從授權經銷商處採購輪胎,因區域管控,經銷商會撕掉有編碼的二維碼,“這麼做主要是怕米其林公司追查,除了沒有二維碼不能認證真偽,剩下的與線下銷售的質量一樣”。

  由於區域管控,米其林輪胎上的二維碼被撕下,犧牲的卻是消費者對正品的認證需求,也帶來了質保的不確定性。

  線下經銷商賣水貨

  按照米其林官方客服的說法,其線下官方認證的銷售渠道主要是“馳加”。根據米其林公布的信息,馳加(上海)汽車用品貿易有限公司是米其林的全資子公司,截至2017年年底,馳加在全國各地已擁有1400多家成員店。

  11月16日,記者在北京市海淀區四季青橋一家“馳加”店看到,店內擺滿了各種貼着二維碼的輪胎。工作人員稱,店內的輪胎都是有二維碼的正品,消費者掃描註冊后可以查看輪胎的具體信息、辨別真偽並享受後續服務,“網絡上很多沒有二維碼的,也有一部分是假的,或者水貨”。

  根據工作人員介紹,有二維碼的輪胎,經掃描註冊后,可以查看輪胎的安裝、維修記錄以及享受正品保障、輪胎意外損壞更換補償、高速公路救援補償等一系列服務。

  記者調查發現,即使是米其林官方認證的經銷商,其銷售的貼着二維碼的輪胎也不一定是正品。11月16日晚,在北京市朝陽區亞運村附近的一家輪胎經營部,銷售人員告訴記者,店內的米其林輪胎有水貨和行貨,消費者可自行選擇。

  米其林官網显示,這家公司是米其林經銷商。該經銷商提供的信息显示,水貨輪胎也貼有二維碼。但銷售人員稱,這些二維碼是“做的”,並不能提供任何質保。

經銷商店內帶有二維碼的輪胎。

  專家觀點:

  二維碼不應限制售後權益

  北京市京師(鄭州)律師事務所律師黃文得告訴記者,一個有形的耐用商品,如米其林輪胎,包括有形的商品本身和無形的售後服務兩部分。售後服務的優劣直接影響產品的價值、價格。銷售者有義務主動、真實地批露商品的售後服務信息,消費者據此才能正確決定是否購買該商品。

  “即使是正品米其林輪胎,如果米其林沒有如實披露二維碼的使用範圍,放任經銷商‘串貨’挖去二維碼信息,必然損害了消費者享受正常售後服務的合法權益,這種行為屬於誤導消費者,同時侵害了消費者的知情權。”黃文得說。

責任編輯:黃磊

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國務院食安辦召開食品行業組織座談會 持續深化“放管服”改革

  中國消費者報北京訊(董雅婷)據國家市場監管總局官網消息,11月21日,國務院食品安全辦聯合相關部門在京召開2018年食品行業組織座談會。會議圍繞行業組織推進“放管服”改革,發揮食品安全社會共治作用進行了充分討論,就推動食品產業高質量發展,保障食品質量安全提出意見建議。

  會議指出,一年來食品行業組織積極參與食品安全法律法規和標準制修訂,協助解決食品安全監管重點難點問題,共同推動食品安全風險預警交流,在促進食品安全社會共治、推動食品產業持續健康發展中發揮了不可或缺的重要作用。

  會議強調,要完善食品安全相關部門與行業組織聯絡協作機制,更好地發揮行業組織在政府、企業、消費者之間的橋樑紐帶作用。要不斷深化“放管服”改革,更好地服務民營企業發展;發揮行業組織自律作用,引導企業誠信經營;積極開展雙向溝通,傳遞企業需求和監管要求,共同提升食品安全保障水平;加強食品安全風險預警交流,更好地維護消費者和各類市場主體的合法權益,科學釋疑解惑,營造公平競爭的市場秩序。

責任編輯:黃磊

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改革開放40年 消費改變我們的生活:流動的馬路音符

  20世紀70年代末,“缺重少輕,轎車幾乎是空白”,中國的轎車千人保有量不足0.5輛,在全球130個國家和地區中排名最後。大多數工薪族不吃不喝攢錢半輩子,也買不起一輛轎車。

  1993年12月,北京西二環復興門橋區行駛的黃色麵包出租車,市民稱之為“黃面的”。20世紀八九十年代,北京市機動車保有量不足百萬輛,私家車更是鳳毛麟角。北京市投放大量黃色微型麵包出租車投入運營,由於價格便宜(一元錢一公里),深受市民歡迎。

2018年6月21日,北京西二環復興門橋區,車輛行駛緩慢。2018年北京汽車保有量已接近600萬輛。

     1998年10月,北京市新世紀飯店廣場,北京市民使用銀行貸款購買的第一輛轎車。
 

       今年7月16日,公安部交通管理局發布的統計數據显示,截至6月底,全國機動車保有量已達3.19億輛,機動車駕駛人數量達3.96億人。

  2001年,中國加入世界貿易組織,國家相繼出台一系列政策,“讓轎車走進尋常百姓家”。

  2000年12月,北京通州區台湖鎮,當地村民購買的小轎車開進自家院里。

       2004年9月18日,安徽省阜陽市首次舉辦汽車展銷會,吸引當地百姓。
 

       1986年9月30日,第一台夏利轎車在天津汽車集團生產線下線。從出租車到私家車,夏利幾乎已經成為大多數國人買車的首選,被譽為“窮人的寶馬”。

   2017年11月17日,第15屆廣州國際車展,北汽集團新能源車受到關注。

      1984年1月15日,作為中國第一家汽車產業的整車合資企業,北京吉普汽車有限公司誕生。此後,上海大眾、廣州標緻、一汽大眾、神龍汽車等相繼出現。汽車製造業成重要支柱產業,形成長春第一汽車製造廠、湖北第二汽車製造廠、濟南重型汽車製造廠以及軍工部門等汽車製造基地。全國汽車製造廠的數量在短時間內達到百餘家。一夜春風,汽車大量生產,各種品牌、樣式的轎車開上了馬路。

  2018年11月16日,第16屆廣州國際車展在琶洲國際會展中心開幕,1085台展車亮相本屆車展,吸引眾多參觀者。

        2012年4月23日,在北京國際車展上,自主品牌展示概念車。北京車展、上海車展、廣州車展並稱國內三大車展,每屆車展所展出的車輛代表當今國內外最新科技水平。

        來自中國汽車工業協會的數據显示,2018年1-10月,中國乘用車共銷售1910.68萬輛。

  節能環保成為國人購車的另一個動力。新能源車的發展已是大勢所趨,其科技感和操縱性已經日臻成熟,自動駕駛、超長里程、快速充電等愈加完善。汽車行業又將迎來新一輪巨變。

  回想當年的“自行車王國”和“轎車夢”,汽車從稀罕物品到如今家家擁有一輛,成為國人生活的“剛需”,汽車見證了改革開放的歷程。

  (本文圖片由本報記者郝軍攝影,文字由邊靜撰寫)

責任編輯:邊靜

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重磅!《預包裝食品標籤通則》(徵求意見稿)公布 生產日期和商標標註將完善

  中國消費者報南京訊(葛紹剛 記者薛慶元)生產日期和商標是商品標註的核心信息,對於預包裝食品尤為重要,兩者標註是否真實明確會直接影響消費者的選購和飲食安全。然而,此前有多名消費者反映部分預包裝食品存在生產日期易竄改風險和商標名稱取代商品名稱暗示品質等相關問題,《中國消費者報》對此展開了深入調查,並刊發了系列報道,引起社會強烈反響,並受到了執法部門和立法部門的高度關注。

  近日,食品安全國家標準審評委員會對外發布了關於徵求對《食品安全國家標準 預包裝食品標籤通則》(徵求意見稿)修訂草案意見的函,增加了“食品標籤不應與食品包裝物(容器)分離”等內容。據此,有望在國家標準層面從食品生產源頭對上述兩方面問題進一步規範。

  今年7月,有不少消費者反映部分醬調食品的生產日期“易塗抹、易脫落”,存在竄改風險,《中國消費者報》刊發了系列報道(詳見《中國消費者報》8月3日3版 《加加醬油“生日”難定存隱憂》,8月13日3版《執法檢查啟動 企業承諾整改》,8月24日3版《專家建議立法堵住“生日”漏洞》,9月14日1版《部分“生日”易塗改醬油下架》),指出加加、恆順、老才臣、廚邦、三澗、惠宜等品牌的醬調類產品均不同程度存在此類問題,同時還發現該問題在預包裝食品中普遍存在。今年10月,江蘇省消保委啟動“預包裝食品生產日期‘易塗抹、易脫落’問題專項體驗調查”,委託《中國消費者報》江蘇消費網進行調查。

  10月29日,《中國消費者報》1版以《這樣的“手擀麵”貌似變了味》為題報道了部分食品廠家將“裕湘手擀”“手打”等商標混用在商品名中誤導消費者的現象。“商標門”事件發酵后,部分經銷商開始聯繫廠家退貨,各超市也紛紛採取打折促銷、緊急下架等方式處置涉事麵條(詳見《中國消費者報》11月5日1版《商標有歧義 超市急下架》)。

  記者採訪中,江蘇省質監局原副局長、江蘇省質量協會會長張前建議,在食品安全國家標準《預包裝食品標籤通則》中對食品標籤、標識外在形式的原有規定的基礎上,補充增加“不易被竄改”的條文,為行政執法部門提供辦案依據。南京市棲霞區市場監管局邁皋橋分局副局長王永明表示,希望立法部門進一步完善相關法律法規,明確行業執行標準,細化法律條款,為基層監管部門提供有力的執法依據。

  據了解,此次新修訂標準(徵求意見稿)中,預包裝食品標籤中生產日期打印和商標使用這兩方面問題均有提及。其中,在現執行標準中“3.2 食品標籤應清晰、醒目、持久,應使消費者在購買時易於辨認和識讀”的條款,增加了“食品標籤不應與食品包裝物(容器)分離”,同時,將現執行標準中“3.4 不得利用字號大小或色差誤導消費者”,進一步細化規定為“不得利用字號大小或色差誤導消費者將購買的食品或食品的某一性質與另一產品混淆”。

  《中國消費者報》也將相關報道和掌握的市場調查情況,一併向食品安全國家標準審評委員會提交,並提出建議。

責任編輯:黃磊

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假減免真忽悠:江陰水資源費“滴漏”何時休

  中國消費者報報道王遠未 記者薛慶元)來自江蘇省江陰市的一起有關自來水公司“估量收水費”致用戶被超收水費的投訴,引出了當地物價部門違規許可“挪位代征”水資源費的亂象。

  近日,隨着記者調查的深入,挪位代征背後藏着的農村用戶優惠有名無實、水資源管理部門漏征水資源費、取水企業超采國家水資源等問題,逐漸浮出水面。

  估量收費城鄉同價

  日前,江陰市祝塘、周庄等鄉鎮的多戶村民投訴反映,供水企業江蘇江南水務股份有限公司(以下簡稱江南水務公司)的水表成了擺設,抄表員長期懶於抄表,採用“估量”方式確定用戶月用水量,導致多位用戶已收水量超過表顯水量,最高超收差額達近百立方米。村民希望江南水務公司能按表顯水量即當月實際用水量交水費,並對超收部份儘快予以糾正,以免日後產生不必要的糾紛。

  10月下旬,《中國消費者報》記者在江陰市祝塘、周庄等鄉鎮農村調查發現,估量收水費方式已經被各村收費員糾正。“前段時間,我們同時也向村裡的收費員反映過,村裡很快就處理了前面超收的水費,現在已經按正常抄表計量了。”正在田裡勞作的村民蔣先生高興地對記者說。

  記者在江南水務公司設在周庄、祝塘等鄉鎮的客戶服務中心採訪時發現,中心大廳牆面都醒目張貼有《水價公示》:城區自來水價格與鄉鎮农民飲用自來水執行同網同價,到戶水價執行3.10元/立方米。公示特別說明,該價格系執行江陰市物價局《關於調整自來水銷售價格的通知》(澄價發〔2018〕20號)精神。

  這份公示關於居民生活用水的水價構成中,城區自來水價格由基本水價1.36元/立方米、水資源費0.20元/立方米、污水處理費1.50元/立方米等五項構成,總水價為3.10元/立方米。鄉鎮(农民)自來水價由基本水價2.46元/立方米、污水處理費0.60元/立方米等四項構成,總水價同樣也是3.10元/立方米。

  江南水務公司張貼的《水價公示》。薛慶元/攝

      讓人不解的是,這份《水價公示》中,儘管在水價構成明細及構成項目上城鄉各異,且後者(鄉鎮)飲用水水價構成中显示無水資源費,但到戶價格卻一致,即城鄉水價都是3.10元/立方米。

  假減免真截流

  10月29日,江陰市物價局對此回應稱,依據《江蘇省水資源費徵收使用管理辦法》規定“鄉鎮供水中供农民生活用水部分,暫緩徵收水資源費”,江陰所屬鄉鎮農村农民飲用水享受了每噸免征0.2元的水資源費。

  江陰市物價局收費管理科朱副科長進一步解釋稱:“在這份《水價公示》有關鄉鎮农民飲用水水費構成欄目中,水資源費欄目显示為空白,即表示免征了鄉鎮农民飲用水的水資源費。”

  按一般常識的理解,減免后的江陰鄉鎮农民飲用水水價,應至少低於江陰城區水價0.2元/立方米,即鄉鎮农民飲用水理應執行2.90元/立方米的價格,江南水務公司為何執行與城市居民同為3.10元/立方米的價格呢?減免水資源費究竟有沒有執行呢?

  供水企業江南水務公司給出了截然不同的答案:農村飲用水的水資源費統算在了水價中。

  10月26日,江南水務公司客戶服務部負責人吳敏接受記者採訪時表示,農村飲用水水費的收取由當地村裡組織人員收取,水資源費是統算到裏面的。村裡收費人員向农民收取的水價是含水資源費統算在內的3.10元/立方米,交給江南水務公司的水費是2.90元/立方米的綜合價。“這中間0.20元/立方米的差額,作為水損補償進去了,而且,我們也只是代收水資源費,收上來后直接給了財政。”吳敏說。

  採訪中,周庄鎮長壽村村民蔣先生的分析或許代表了該市鄉鎮大多數農村用水戶的想法:“這麼多年來,要麼我們(鄉鎮农民)糊里糊塗地交了水資源費,自來水公司收入囊中沒有上交,要麼就是农民多交了兩毛的水費。除了上述兩種可能,我實在想不出別的原因了。”

  調查中,《中國消費者報》記者發現,江陰鄉鎮农民用戶多年來一直被“多收了兩毛錢”或許只是冰山一角,更令人震驚的是該市有關部門在徵收水資源費的操作上,可能存在違法違規導致國家水資源費漏征的情況。

  記者了解到,為了堵住水資源費漏征漏洞,達到節約用水的目的,國家對於水資源的管理及水資源費的徵收,程序設置嚴密:《水法》規定“水資源費的徵收管理辦法,由國務院規定”;《取水許可和水資源費徵收管理條例》(國務院460號令)規定“取水單位或個人應當繳納水資源費”,且按“實際取水量確定”;原水利部《取水許可管理辦法》(水利部令第34號)及《江蘇省水資源費徵收使用管理實施辦法》《江蘇省水資源管理條例》等規定,水資源費應在取水口安裝計量工具計量徵收,且必須納入基本水價。

  遺憾的是,如此嚴密的法規及制度設置,都未能堵住江陰水資源費徵收的漏洞。

  10月29日,面對記者出示的上述多份法規,江陰市物價局收費管理科朱副科長表示“這些文件不是物價系統的”。對於違規單獨列收水資源費的事實,朱副科長稱是為了方便實施水費的階梯價格政策,“而且全省很多地方都是這樣徵收的。水資源費由江南水務公司代收,單獨列收是有依據的”,同時稱這方面的文件資料很多,但不方便出示。

  記者注意到,按照國務院460號令的規定“(水資源費)由取水口所在地水行政主管部門代為徵收”。不難理解,此代收主體單位應該為江陰市水行政主管部門,並非江陰市物價局所稱的取水企業江南水務公司。

  議價暗藏漏征超采

  按照相關規定,水資源費應以取水口的取水量計量徵收。作為法定的地方水行政管理部門,江陰市水利農機局曾於2017年9月28日下發《關於加強全市延續取水許可管理工作的通知》(澄水政【2017】7號)。通知強調,在取水單位提出取水申請時,需提供“取水設備銘牌及取水計量現場照片”,以保證取水口計量精準與真實可靠,防止國家水資源費漏征及取水單位超計劃取水。

  “江南水務集團取水口在長江邊,並且也按規定設置了取水計量設備。”11月15日,江陰市水資源管理辦公室主任恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘鍵在接受記者採訪時強調。同時,恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘主任也承認,儘管配置了計量設備,但並未按取水量徵收水資源費,“在徵收水資源費時,與江南水務集團有一個‘議價’(協商價格)的過程”。

  從國家到地方,在如此嚴密的制度設置下,為何在水資源費的徵收上會“說一套做一套”,放任水資源費徵收系統失守?是什麼原因導致供水企業違規以售水量繳納水資源費,並且延續這麼多年呢?

  恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘主任在接受記者採訪時坦承:目前在售水環節徵收水資源費的模式,確實在一定程度上存在國家水資源費的漏征。對於取水企業來說,也存在超計劃取水的問題。造成這個局面的主要因素,一是很多地方都是這種模式徵收,二是由於有部分法定減免水資源費佔比,三是消減供水企業在消防、綠化等公共事業用水及漏損部份的交費負擔。

  江南水務集團於2011年3月17日在上交所成功掛牌上市。記者根據上市公司財報獲取了該公司2016年及2017年全年自來水營收數據,並匯總得到上述兩個年度售水量分別為24807萬立方米和26916萬立方米。按當地現行水資源費費率0.20元/立方米計算,僅在江南水務公司的取水項目上,此前兩個年度國家至少需要徵收不低於一億元的水資源費。

  江南水務公司究竟繳納了多少水資源費呢?記者希望獲取近兩年來徵收水資源費的具體數額,恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘主任表示“不方便提供”。

  專家觀點

  农民可退費 漏征應補交

  北京浩東律師事務所管委會主任閆小波認為,從表面看,水資源費違規單獨列收現象,只是挪了個收費位置或收費目錄而已,但實質上是地方政府為了一己小利,無視國家“節約用水”的大政方針,這種現象長期存在,實在令人擔憂並無法漠視。

  閆小波認為,“議價徵收”水資源費更是無稽之談。水資源費怎麼收、收多少,法律都有明確的規定,且有“不得在售水環節徵收”等禁止性規定。當地政府物價、水行政部門等職能部門在水資源費徵收事件上的角色錯位、履職不力,放任甚至助推國家水資源大量浪費,必須從站在依法行政的高度上及時徹底地予以糾正並及時全額補征補交。同時,國家應儘快實施水資源費的“費改稅”政策措施,從根本上徹底杜絕水資源費“跑冒滴漏”現象。

  閆小波強調,水資源費該征應徵必征,另一方面,對鄉鎮农民飲用水水資源費則應該是應減則減、應免則免,落實到位。否則,這部分农民用戶可向供水企業提出退費請求,並向物價部門提起行政訴訟,依法維護自己的合法權益。

  對此,《中國消費者報》將持續關注。

責任編輯:邊靜

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