黨是最高政治領導力量

  《習近平新時代中國特色社會主義思想基本問題》·連載(6)

  黨是最高政治領導力量

  編者按:今年8月下旬,《習近平新時代中國特色社會主義思想基本問題》一書由人民出版社和中共中央黨校出版社正式出版。該書提綱挈領,以點帶面,深入闡釋了習近平新時代中國特色社會主義思想的豐富內涵、核心要義和鮮明特色。人民網理論頻道節選其中篇章連載,以饗讀者。

  習近平新時代中國特色社會主義思想的一個重要內容,就是明確提出中國共產黨是最高政治領導力量。毛澤東同志曾明確指出:“工、農、商、學、兵、政、黨這七個方面,黨是領導一切的。黨要領導工業、農業、商業、文化教育、軍隊和政府。”在中國特色社會主義新時代,習近平同志進一步指出:“在當今中國,沒有大於中國共產黨的政治力量或其他什麼力量。黨政軍民學,東西南北中,黨是領導一切的,是最高的政治領導力量。”國家治理體系是由眾多子系統構成的複雜系統,這個系統的核心是中國共產黨。中國共產黨是最高政治領導力量這一重大政治論斷,直截了當而又十分透徹地揭示了中國共產黨在國家政治生活中的地位和作用。

  黨是最高政治領導力量,這是由我國國家性質和國體政體所決定的,是由國家憲法所確立的,是經過中國革命、建設、改革偉大實踐所檢驗的,具有無可置疑的歷史合理性、實踐合理性和價值合理性。黨是最高政治領導力量,主要體現在引領政治方向、統領政治體系、決斷重大事項、領導社會治理等方面。

  一、黨是政治方向的引領者

  方向決定道路,道路決定命運。列寧指出:“政治就是參與國家事務,給國家定方向,確定國家活動的形式、任務和內容”。中國共產黨給全黨全國各族人民指明的政治方向就是社會主義,指明的最終奮鬥目標就是實現共產主義。在革命戰爭年代,黨歷經艱難險阻,克服一個又一個困難,糾正一個又一個偏差,帶領人民推翻“三座大山”,取得了新民主主義革命的偉大勝利,建立了新中國。

  新中國成立后,中國共產黨作為執政黨,必然同各民主黨派和政治組織發生聯繫。在所有這些聯繫中,中國共產黨“是領導的力量”,“黨依靠政治來領導”,黨始終把握方向盤。1954年,毛澤東同志在第一屆全國人民代表大會上就提出,領導我們事業的核心力量是中國共產黨。1957年3月,他再次指出,“中國的改革和建設靠我們來領導”。同年5月25日,他在接見中國新民主主義青年團第三次全國代表大會代表時更加鮮明地強調:“中國共產黨是全中國人民的領導核心。沒有這樣一個核心,社會主義事業就不能勝利。”在社會主義建設道路探索期間,儘管黨經歷了這樣那樣的挫折,包括“文化大革命”那樣的曲折和錯誤,但始終永葆自我革命精神,堅持自我糾正錯誤和偏差,牢牢把握社會主義前進方向,最終確立了正確的政治路線、思想路線、組織路線,成功開創了中國特色社會主義。

  在中國這樣一個有着5000多年文明史、14億人口的大國推進改革發展,沒有奉為金科玉律的教科書,也沒有可以對中國人民頤指氣使的教師爺。中國共產黨牢牢把握中國特色社會主義前進方向,既不走封閉僵化的老路,也不走改旗易幟的邪路,在市場經濟和全球化背景下充分調動各方面積極性,團結各方面力量,匯聚成推進中國特色社會主義事業的磅礴之力。

  黨的十八大以來,以習近平同志為核心的黨中央高舉中國特色社會主義偉大旗幟,把准把好新時代改革開放的方向盤。這個方向就是中國特色社會主義道路,而不是其他什麼道路。今天,改革開放進入新時代,“改什麼、怎麼改必須以是否符合完善和發展中國特色社會主義制度、推進國家治理體系和治理能力現代化的總目標為根本尺度,該改的、能改的我們堅決改,不該改的、不能改的堅決不改。”確保在政治方向上不犯顛覆性錯誤。

  二、黨是政治體系的統領者

  國家政治體系是一個大系統,其構成包括根本政治制度、基本政治制度和國家治理各方面具體的體制機制,涵蓋國家機關、政黨組織和各種政治主體。在這個大系統中,中國共產黨處於統領地位。

  中國共產黨是執政黨,黨通過人民代表大會制度領導國家事務和社會事務。黨領導、支持和保證人民當家作主,最廣泛地動員和組織人民群眾依法管理國家事務和社會事務,管理經濟和文化事業。黨領導人民制定憲法和法律,黨自身在憲法和法律範圍內活動。黨在人民代表大會制度體系中發揮統領作用,就是善於通過法定程序把黨的主張轉變為國家意志,善於使黨推薦的人選通過法定程序成為國家政權機關的領導人員,善於通過國家權力機關實施黨對國家和社會的領導,善於運用民主集中制原則維護黨和國家權威、維護全黨全國團結統一,支持和保證國家權力機關依照憲法法律積極主動、獨立負責、協調一致開展工作。

  中國共產黨是領導我國各項事業的核心力量,國家治理體系必須堅持在黨的領導下開展工作。改革開放以來,無論黨對黨政關係進行怎樣的調整,有一條是不變的,就是堅持黨的領導始終是處理黨政關係的根本前提。與世界上許多大國相比,中國的國家治理體系獨具特色。世界上超過1億人口的國家,絕大部分都實行聯邦制,中國14億人口,以單一製作為國家權力的組織原則,而且還很成功,秘訣就是有中國共產黨領導。在當代中國,中國共產黨繼承了中國社會長久以來形成的“一盤棋”國家治理思路,協調、綜合、代表各方面利益,尋找方方面面利益的“最大公約數”,協同各方面力量沿着同一個方向前進,黨的領導成為國家治理體系的核心組成部分。

  “中國共產黨領導的多黨合作和政治協商制度作為我國一項基本政治制度,是中國共產黨、中國人民和各民主黨派、無黨派人士的偉大政治創造,是從中國土壤中生長出來的新型政黨制度。”“它不僅符合當代中國實際,而且符合中華民族一貫倡導的天下為公、兼容並蓄、求同存異等優秀傳統文化,是對人類政治文明的重大貢獻。”這一政治制度,既不同於許多資本主義國家的多黨制或兩黨制,也不同於一些國家的一黨制,而是植根中國的原創性制度,具有鮮明的中國特色。這個特色,首先體現在中國共產黨領導。黨的領導是各民主黨派的自覺選擇,也是我國政黨制度的基本前提。中國共產黨同其他民主黨派的關係是中國共產黨領導、多黨派合作,中國共產黨執政、多黨派參政。各民主黨派不是在野黨和反對黨,而是同中國共產黨親密合作的友黨和參政黨。堅持中國共產黨的領導,不是不要民主了,而是要形成更廣泛、更有效的民主。中國共產黨和各民主黨派在國家重大問題上進行民主協商、通力合作,集中力量辦大事。

  三、黨是重大決策的決斷者

  中國共產黨作為最高政治領導力量,很重要的是就黨和國家的重大事項進行決策。離開決策權,所謂領導就是一句空話。中國共產黨一路走來,不斷從勝利走向勝利,每一步都離不開科學有效的決策及周密部署和有效實施。善於抓問題、想辦法、作決策,是黨的領導水平和執政本領的集中體現。

  中國共產黨運用科學民主的辦法進行決策。制定路線方針政策和作出重大決策部署,廣泛徵求廣大人民群眾、民主黨派和無黨派人士、黨員幹部、專家學者的意見建議,經由科學論證和民主集中最終通過法定程序把黨的主張轉變為國家意志。在決策中,黨始終堅持以人民為中心的價值理念和政治立場,抓住群眾最關心最直接最現實的利益問題,制定切實管用的政策措施。黨制定政策,堅持實事求是態度,科學開展調查研究,堅持從群眾中來到群眾中去,具體問題具體分析,使政策決策、方案舉措既符合中央精神又符合地方實際,既切合民眾需求又切實可行。

  中國共產黨既做到科學決策,又注重抓好決策落實。中國共產黨是一個大黨,中國是一個大國,大黨治理大國,首先需要一個有權威的黨中央,能夠從全局角度觀察問題,能夠“一錘定音”作決策,而且一旦黨中央作出決策部署,黨的各個部門要堅決貫徹落實,人大、政府、政協、監察委、法院、檢察院的黨組織要堅決貫徹落實,事業單位、人民團體等的黨組織也要堅決貫徹落實。

  四、黨是社會治理的領導者

  社會治理離不開一定的組織形態。中國共產黨的組織形態既推進了社會的有序治理,又保證了社會充滿活力。首先,中國共產黨的政治功能為社會治理提供方向。黨的第一屬性是政治屬性、第一功能是政治功能。政治功能體現為政治立場、政治方向、政治道路等多個方面,黨的政治功能能夠為社會治理提供方向、標準、價值觀,增強社會治理的內聚力和方向感。其次,中國共產黨以黨的服務功能推進社會有效運轉。鄧小平同志曾經指出:“什麼叫領導?領導就是服務。”堅持走群眾路線是黨領導人民群眾的根本方法。黨通過服務人民群眾,解決人民群眾的利益問題,推進社會有效運轉。最後,中國共產黨以強大的組織體系確保社會治理和諧有序。黨堅持“哪裡有群眾哪裡就有黨的組織、哪裡有黨員哪裡就有黨的工作”的原則,大力推進黨的組織覆蓋和黨的工作覆蓋。改革開放40多年來,中國是世界上社會轉型最為深刻的國家之一,面臨世所罕見的國內外矛盾與風險,然而中國社會始終保持了總體穩定,這離不開中國共產黨強大的組織能力和卓越的治理能力。

  黨的十八大以來,以習近平同志為核心的黨中央緊緊圍繞共建共治共享這一社會治理主題,不斷完善社會治理體制機制,建立黨委領導、政府負責、社會協同、公眾參與、法治保障的社會治理體制,不斷提高社會治理社會化、法治化、智能化、專業化水平。比如,加強預防和化解社會矛盾機制建設,正確處理人民內部矛盾;全面提高公共服務水平和覆蓋面,不斷滿足人民日益增長的美好生活需要,讓人民群眾有更多的幸福感、獲得感、安全感;加強社區治理體系建設,推動社會治理重心向基層下移,發揮社會組織作用,實現政府治理和社會調節、居民自治良性互動等。在黨領導社會治理的實踐中,以黨建引領基層社會治理成為中國社會的共識,成為中國社會治理的一條成功經驗。

  (注:本文系該書第三章第二節內容)

【編輯:蘇亦瑜】 網站內容來源http://www.chinanews.com/【其他文章推薦】

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售賣SCI論文百餘篇 網上論文小鋪咋成了打不死的小強

  “論文小鋪”網上賣SCI論文百餘篇

  槍手店主稱論文買賣“不違法” 多位院士認為應立法管制學術不端

“論文寫手”在論文小鋪上兜售論文。網頁截圖

  10年前,記者曾以《房奴博士一年賣8篇SCI論文》為題,揭露一名工作在上海的博士生網上售賣論文事件。10年後,當年30歲的“房奴博士”已變身為40歲的“論文寫手”,不變的是他在網上開設的“SCI論文小鋪”仍在開張,廣告中還特意突出“十年老店”的標籤。當年這篇批評報道也被他貼到自己的微博上,揚言記者多管閑事,“我賣論文是不觸犯法律的,甚至是受法律保護的”。

  “SCI論文小鋪”何以10年屹立不倒,賣出的SCI論文流向什麼地方?網上售賣論文為何成了打不死的小強?作為店主的“老熟人”,記者耗時半年再次暗訪發現,“SCI論文小鋪”生意依舊紅火,至今已賣出100多篇SCI稿件,發表於國內外學術期刊,購買者基本來自高校師生,店主因此牟利數百萬元。

  買賣SCI論文成“十年老店”

  “有需要物理、化學、材料類稿子的朋友就來找我吧——SCI論文代寫代發,中英互譯,淘寶交易,十年老店。”8月初,記者暗訪進入“論文寫手”提供的一家網站上的博客,首先映入眼帘的是一張不太清晰戴着眼鏡的大頭照。相比於10年前打出的“轉讓、購買、代寫、代發SCI論文,可供化學系、材料系、物理系的人使用”的廣告變化不大,但是“淘寶交易”和“十年老店”字樣格外耀眼,一張疑似論文寫手的大頭照片10年未變。“論文寫手”宣稱,SCI論文內容涉及(但不局限於)有機配體合成、配合物的合成與表徵、光物理性質的討論、納米性質的討論、量化計算的討論。“文章可供化學系、材料系、物理系的人使用。”

  “可否代寫代發一篇材料學方面的SCI論文?” 8月24日,記者以高校研究生身份求購SCI論文,相關詢問很快得到店主“論文寫手”的回應。他介紹,價格取決於學術期刊及其影響因子,幾天後有一篇材料方面的稿子到位,影響因子3.2,價格在3萬至5萬元間。具體價格還要看改稿時的工作量和影響因子測試的多少而定。“如發表在一區的稿子,影響因子6.3,價格6.5萬元。發表在二區的稿子,影響因子2.9,價格則是3.5萬元。”

  據悉,SCI(Science Citation Index, SCI)指由美國科學信息研究所1961年創辦出版的引文數據庫。SCI(科學引文索引)、EI(工程索引)、ISTP(科技會議錄索引) 是世界著名的三大科技文獻檢索系統,是國際公認的科學評價系統,其中以SCI最為重要。中國科學院國家科學圖書館按照各類期刊影響因子劃分了四個區,一區為其中5%的頂級期刊,水平較高。

  記者發現,相比於10年前,“SCI論文小鋪”論文的平均單價已由2萬元上漲至3萬元以上。在與記者討價還價中,“論文寫手”將漲價原因歸為發稿難,他說現在發稿嚴格得“變態”,導致價格飛漲。

  “論文寫手”將售賣的學術稿件分成A類(預先寫好的稿件)、B類(定製稿件)、C類(翻譯稿件)、M類(特別保留稿件)四種類型。記者統計發現,從2010年至今,四類稿件賣出114篇,其中預先寫好的有109篇。售出論文高峰在2016年,一年賣出33篇SCI論文。2017年、2018年、2019年呈逐年下降趨勢,分別為22篇、19篇、8篇。今年上半年賣了3篇。按照平均單價3萬元計算,“論文寫手”10年獲利300萬元。

  對生意萎縮現狀,“論文寫手”透露“現在投稿會檢測創新度”。他舉例,今年初他整理了6個數據包,對應物理、化學、材料三大系列,原本可以寫成十幾篇論文,現在要壓縮為6篇論文。“現在投稿會檢測創新度,所以不能成系列地寫稿了。”

  所售賣論文跨三個學科

  11月14日,記者SCI論文訂單發出80天後,“論文寫手”給記者回話,一篇三區的稿件已通過初審,影響因子3.3,研究內容為製備了核殼結構的磁性—發光納米材料,研究了其微觀結構及發光性能。他透露,該稿件已進入二審,並給出了修改意見。

  “我投的是Elsevier旗下的雜誌,Elsevier現在採用改進的算法檢測文字抄襲和圖片重複使用,如果重複率超過10%,就會在第一輪審查被拒稿,不會進入專家審稿。”“論文寫手”如此保證這篇論文質量可靠,要求記者通過他的淘寶賬號付款,隨後他會將論文稿件發過來供審閱,確認無誤后雜誌審稿改稿過程將做成視頻發過來。“等稿件online(在線發表)后,我通知你審核,最後才執行淘寶的發貨操作。”經過一番討價還價,最終論文價格定為2.2萬元,記者借故手頭緊退出交易。

  在“SCI論文小鋪”中,“論文寫手”曬出了最近代寫代發的一篇英文SCI論文,影響因子在2至5間,論文編號為A-184-229,文章關鍵詞為“有機熒光染料、發光性質、激光性質、重金屬離子傳感”。“論文小鋪中只是公布了我本人寫出的稿件的信息,沒有涉及買賣或轉讓等敏感信息。”記者發現“論文寫手”經常在QQ空間這樣告慰求購論文的客戶。

  在記者暗訪時,“論文寫手”表示,“論文小鋪中的所有稿子都是我自己一個人寫出來的。這樣的好處是保密性很好,可以說除了我之外,沒有其他人染指這篇文章,這樣也最大限度地保證了安全性。”

  一個人究竟是如何成批量寫出不同專業方向的科研論文呢?“論文寫手”在與記者的交流中,透露了他的求學和科研經歷——

  原來,這位槍手本碩博的研究方向不盡相同,做博士后的時候各個研究方向更是橫向交叉,他對材料、物理、化學、有機电子這四個研究方向都有涉獵。他自稱讀博期間,他完成的論文數量達到兩位數,全部為英文SCI。

  11年前博士畢業時,“論文寫手”做了大量實驗,積累了一些實驗數據。一次偶然機會,“論文寫手”獲得了每年回母校做短期研究的機會,繼續做實驗,積累實驗數據。他說,做一篇文章需要什麼數據,篇幅是多大,可能需要補做什麼實驗,無一例外他都進行了統籌安排。

  “通過這麼多年對數據的分析,可以這麼說,我只要看到數據的樣子,就知道這一段應該怎樣寫。”“論文寫手”在博文中聲稱,他寫論文通常先勾畫出一個大綱,花幾天時間形成基本骨架,隨後再花時間將數據分析填在合適位置。每天寫一點,每次寫幾百字。對稿件整體的精修是最後的工序,這個步驟至少會重複兩遍,一篇論文便可上架售賣了。

  查重系統讓論文注水遇阻

  “SCI論文小鋪”中售賣的A類文章價格很高,往往引來購買者質疑。“在我這裏,稿子的成本有以下幾方面:第一是做實驗的成本,第二是運作的成本,第三是改稿時補充數據所花費的測試成本。”“論文寫手”在網店中解釋,他的論文沒有中介費,要價不高。

  售賣的稿件如何發表?“論文寫手”在博文中介紹:稿子在投出去之前要選好適合的雜誌。“這麼多年的求學和工作經歷讓我確實積攢了不少人脈,如果運氣不好,只能靠稿件質量來與審稿人硬碰硬。”

  自2018年開始,各大期刊開始設置上線檢測系統iThenticate(英文期刊通用的查重系統),“論文寫手”的稿件遭遇了攔路虎。記者統計發現,2019年“論文寫手”寫出論文20篇,發出8篇,年發稿量銳減一半。

  “SCI論文小鋪”的交易都是通過支付寶進行。“論文寫手”稱,在稿件接收之前,不收錢;不過有的稿件要交預付款,但預付款在支付寶中間商手裡,買家簽收論文後才會支付出去。論文署名完全由買家決定。“如果想降低風險,可以讓我作為合作作者,這樣就完全沒問題了。”

  記者暗訪發現,“SCI論文小鋪”的買家基本上是高校師生,來自上海、山東、四川、安徽等地。在與暗訪記者交流中,一位四川某高校買主對“論文寫手”的能力深信不疑。這位買主說代寫代發的論文和自己的專業高度契合。

  “SCI論文小鋪”為何成了打不死的“小強”

  2019年12月31日,“論文寫手”發布了一篇年終總結,說“全年成稿20餘篇,接收稿件(已發出)9篇(1篇top,2篇一區,4篇二區,1篇三區,1篇四區),返回小修1篇三區。”他說,2018年是論文生意變難的第一年,各大雜誌社審核變嚴格。對於2020年,他表示“會儘力做好”。

  在與記者的微信互動中,“論文寫手”表示,他所做的事不違法,也不違背學術道德。他甚至在博客中貼出記者在2010年10月20日采寫的報道《房奴博士一年賣8篇SCI論文》,還專門寫了一份不接受記者採訪的聲明,宣稱“現在並沒有對買賣論文立法,也就是說我做的不違法”。2011年1月19日,中國青年報對“房奴”博士賣SCI論文進行了跟蹤報道,認為這是論文買賣產業鏈中一個荒誕而真實的案例。該新聞同樣被“論文寫手”貼在了博客中,並作回應:“目前並沒有相關法律對買賣論文做出規定,根據無罪推定,法律沒有禁止的行為不構成犯罪。而且,根據著作權法,論文的作者有權處理本人論文,也就是說我賣論文是不觸犯法律的,甚至是受法律保護的。”

  “這確實是法律沒有規定的灰色地帶。”針對“論文寫手”的行為是否違法,華中科技大學法學院教授彭禮堂說,這種行為違反職業道德,行業內和單位內應予以紀律處分。

  武漢大學法學院教授胡芬認為,論文屬於禁止售賣的非售賣商品之類,公開買賣顯然是違法的。從另一方面看,購買論文屬於學術造假,要承擔相應的法律責任。“論文寫手”也參與了造假,也要承擔相應的法律責任。

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  11月10日,在武漢召開的中國科學院學部2020科技倫理研討會上,多位院士認為國家和相關部門應立法管制嚴重學術不端。參會的華中農業大學生命科學技術學院教授、中國科學院院士張啟發認為,在學術治理中應強調基層單位法人主體的責任和作用;學術處罰必須有剛性的制度,不應一事一議。

  “能夠買賣的論文層次肯定不高,大多是垃圾論文。”教育部高校設置評估專家、華中科技大學學術委員會副主任劉獻君教授對“SCI論文小鋪”的存在表示震驚,認為其擾亂學術殿堂,應該加以監管。“對於高校師生購買論文參與學術作假,一經發現將被取消評定資格。”

  首席記者楊佳峰

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香港警察體育遊樂會被投擲汽油彈 港媒:又有3人被捕

  香港警察體育遊樂會月初被人投擲汽油彈,港媒:消息稱又有3人涉案被捕

  【環球網報道】據香港“東網”報道,旺角西洋菜北街警察體育遊樂會12月1日被人投擲汽油彈,警方當天拘捕一名青年涉嫌藏有違禁武器,有消息稱,警方在翻查監控視頻后再拘捕3名涉案人員,有人報稱學生,其中1人曾參與“反修例示威”被捕。

  報道稱,12月1日凌晨1時許,3名身穿黑衣的男子向旺角西洋菜北街警察體育遊樂會的停車場投擲9枚汽油彈,一時間火光熊熊,一輛貨車被汽油彈焚毀。消防人員接報后立即趕往現場將火撲滅,調查發現地上有玻璃碎片,隨即現場交給警方跟進,並將案件列為縱火案。

  案件發生后,西九龍總區衝鋒隊第3隊警員在附近調查時,在深水埗福榮街近石硤尾街發現一名可疑男子,並在其身上搜出一支胡椒噴劑。經調查后,該名姓何男子(18歲)涉嫌藏有違禁武器被捕。“東網”18日稱,事後,警方翻查監控視頻,追查后再拘捕3人。

【編輯:朱延靜】 網站內容來源http://www.chinanews.com/【其他文章推薦】

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堅定文化自信:中國特色社會主義文化強國建設的內在動力

  【學習明理】堅定文化自信:中國特色社會主義文化強國建設的內在動力

  黨的十九屆五中全會提出到2035年建成文化強國,並對如何實現這一戰略目標作出新的規劃和部署。習近平總書記曾在不同場合多次談到文化自信,黨的十九大更是把文化自信寫入了黨章,這是馬克思主義中國化過程中的一個標誌性事件。因此,研究習近平總書記關於文化自信重要論述的理論來源及其現實意義具有重要意義。

  一、習近平總書記關於文化自信重要論述的理論來源

  習近平總書記關於文化自信的重要論述不是憑空產生的,更不是天上掉下來的,是在繼承和發展中華五千多年的優秀傳統文化基礎上產生的,是立足於馬克思主義中國化的偉大實踐而來,是凝聚了中國人民智慧成果的結晶。

  (一)中華優秀傳統文化為基

  中華文明是四大文明之中唯一沒有中斷的文明,一直保持着旺盛的生命力,不僅影響了亞洲其他國家,也對非洲和歐洲等地的國家產生了極為深刻的影響。

  1.深入人心的“大一統”思想

  五千年激蕩的中國歷史證明,實現國家統一是每个中華兒女的夙願。從秦始皇統一七國,車同軌書同文,便為後世王朝奠定了畢其一生的最高追求——國家統一。而事實也是如此,北擊匈奴、開盛世太平的漢武帝更是將中國的版圖前所未有地擴大。即使經歷了五胡亂華的動蕩,在漢族人口大幅度銳減的情況下,隋唐依舊能夠重新統一分裂了幾百年的國家,開創中國歷史上的鼎盛時期。八方來賀、萬國來朝是那個時代最真實的寫照。不管是後來元清入主中原,還是近代受到列強瓜分蠶食,中國總是能夠再次統一,以全新的姿態昂揚於世界民族之林。

  2.積極入世的人生態度

  “古之欲明明德於天下者,先治其國。欲治其國者,先齊其家。欲齊其家者,先修其身。欲修其身者,先正其心。欲正其心者,先誠其意。欲誠其意者,先致其知。致知在格物。物格而後知至,知至而後意誠,意誠而後心正,心正而後身修,身修而後家齊,家齊而後國治,國治而後天下平。”出自《禮記·大學》的話,概括了歷史上無數仁人志士的人生追求,也是儒家文化的核心理念。這與佛教和基督教講究現世苦難來世幸福的觀點完全不同。這種充分發揮人的主觀能動性、創造力的理念,引領並激勵來了一代又一代仁人志士前赴後繼地投入到國家統一的人生追求中,這也是中華文明能夠生生不息的核心力量。今天的中國,無數國人更是積極投身於實現社會主義現代化和中華民族偉大復興的實踐中,迸發出磅礴的愛國之力。

  3.天下大同的理想追求

  “天下非一人之天下,乃天下之天下也”。中國古人一直有這種崇高的精神追求。不管是陳勝吳廣在反抗秦朝的暴虐高喊出的“王侯將相,寧有種乎”,還是在山河破碎、民生凋零之時,孫中山先生高喊的“天下為公”,都是這種精神最真實的寫照。時至今日,習近平總書記所倡導的人類命運共同體理念,便是天下大同思想在新時代的產物,是這一思想在當代最鮮活、最真實的體現。

  (二)馬克思主義中國化的理論邏輯和實踐邏輯

  在中國革命、建設、改革的過程中,馬克思主義中國化實現了兩次飛躍,分別誕生了毛澤東思想和中國特色社會主義思想理論體系兩大理論成果。而馬克思主義之所以能夠在中國煥發出強大的生機和活力,解決中國的實際問題,究其原因是實現了其與中國實踐的結合,才能指導中國革命取得偉大勝利,建立新中國,並走上中國特色社會主義道路這一實現民族復興的唯一正確道路。

  1.馬克思主義中國化的理論邏輯

  馬克思主義理論具有人民性特徵。它超越了西方精緻利己主義,與中國傳統文化中民貴君輕、施政為民的思想相吻合。在應對新冠疫情時,中國政府“不算經濟賬,只算人命賬”與美國政府一切向股市看齊、無視底層人民的死活形成了鮮明對比,而這也是馬克思主義人民性的鮮活體現。

  馬克思主義講究辯證唯物主義的辯證思維,這與西方傳統的形而上思維截然不同。這兩種思維在今天的具體體現便是中美貿易戰中,中國政府提倡合作共贏、互惠互利,而美國政府則處處彰顯自身優先的霸道行徑,以零和思維來處理國際關係,對世界經濟和各國人民的生活造成了諸多不利影響。

  馬克思主義中國化調整和轉換了中國傳統文化中的價值觀。中國傳統文化講究“祖宗之法不可違”,盲目迷信前人的經驗,是一種偏向保守、反對創新的價值理念,這與農耕社會反對戰亂、追求國家穩定相適應。但是並不適合科技發展日新月異、國家競爭日趨激烈的現代文明社會。馬克思主義理論則強調對於古代文化和國外文化要古為今用、洋為中用,取其精華、去其糟粕,不斷推陳出新。這種科學的價值觀推動着中國不斷去吸收世界各國的優秀文明成果,不斷挖掘中華傳統文化中的精華之處。

  2.馬克思主義中國化的實踐邏輯

  在無數仁人志士前仆後繼尋求救國之道的近代,中國共產黨人通過將馬克思主義理論同中國革命實踐相結合,找到了一條正確的實現民族解放和國家獨立之路。伴隨着地主階級、資產階級相繼登場又相繼退出歷史舞台,在數次城市起義失敗的慘痛教訓之下,中國共產黨人意識到只有牢牢掌握軍隊的領導權,堅持武裝鬥爭,堅持無產階級對革命的領導,中國革命才能最終走向勝利。在這一馬克思主義中國化重大理論成果的指導下,中國共產黨人領導中國人民推翻了帝國主義、官僚資本主義、封建主義三座大山,建立了人民當家作主的新中國,結束了中國近代百年的屈辱歷史,為中華民族實現偉大復興奠定了最堅實的基礎。

  二十世紀的八九十年代,是國際局勢風雲詭譎的年代,古巴導彈危機把人類第一次推到了毀滅的邊緣,蘇聯解體和東歐劇變使社會主義運動遭到了前所未有的重大挫折,此時的中國面臨着該何去何從的命運抉擇。激蕩的年代必然誕生偉大的理論。鄧小平同志做出了改革開放,走具有中國特色的社會主義道路的偉大決策。如今的中國,不僅僅是世界經濟的引擎,在國際事務中發揮着舉足輕重的作用,同時在面對世界百年未有之大變局時,也展示出大國的風度與擔當。

  二、學習習近平總書記關於文化自信重要論述的現實意義

  先進的理論必然符合時代的需要,符合社會發展的規律。習近平總書記關於文化自信的重要論述體系完備、內涵豐富、意義深遠,對於挖掘和弘揚中華優秀傳統文化、增強民族凝聚力,抵制歷史虛無主義思潮、弘揚社會主義先進文化,建設文化強國具有十分重要的現實意義。

  (一)有利於挖掘和弘揚中華優秀傳統文化,增強民族凝聚力

  中華文明已經延續了五千多年,代代相傳,生生不息。但是在近代,傳統文化一度遭到全盤否定,被認為是阻礙中國發展的糟粕。改革開放初期,面對西方文化的入侵,傳統文化也曾被人們嗤之以鼻。隨着40年多改革開放的發展,中國的綜合國力獲得了巨大進步,穩居世界前列。在物質條件獲得極大豐富的同時,我們的傳統文化也逐漸煥發出新的生機和活力。家國一體、心懷天下的民族情懷在今天表現為以愛國主義為核心的民族精神,激勵着中華兒女為實現祖國統一和社會主義現代化砥礪前行。浩如煙海的歷史積澱也是當代藝術創作者取之不盡的財富,比如導演餃子把家喻戶曉的英雄人物——哪吒搬上大熒幕,獲得近50億票房,問鼎2019年內地電影票房冠軍。燈籠、詩詞、春節、漢字等中國傳統文化符號是連接海內外中華兒女的紐帶,是漂泊在異國他鄉遊子每逢佳節倍思親的文化歸屬。

  (二)有利於抵制歷史虛無主義思潮

  否定歷史連續性、否定歷史文化、否定民族文化的歷史虛無主義是一種反動社會思潮,它對於國家統一、民族團結以及凝聚社會共識具有很大的危害。今日之中國是在繼承和發展了五千年中華優秀傳統文化的基礎上建立的。所以,堅持習近平總書記關於文化自信的重要論述,對於正確學習黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發展史具有十分重要的現實意義,有助於人民樹立正確的歷史觀,對於抵制西方資本主義國家對中國意識形態領域的入侵以及和平演變策略具有重要的理論意義。以習近平總書記關於文化自信的重要論述教育廣大黨員幹部和人民群眾,對於實現社會主義現代化和中華民族偉大復興中國夢具有十分重要的推動作用。

  (三)有利於弘揚社會主義先進文化,建設文化強國

  文化是政黨的精神旗幟,是人民的精神家園。在馬克思主義的指導下,在對優秀傳統文化以及革命文化繼承之上,在吸收世界各國優秀文化成果之中,我們培育和發展起了集中體現新時代人民精神追求的社會主義先進文化,這為實現“兩個一百年”奮鬥目標提供了強大的精神動力。面對西方極端自由主義、反政府主義、極端個人主義思潮的入侵,全黨和全國各族人民更要牢牢掌握習近平總書記關於文化自信重要論述的精神內涵,不斷挖掘和弘揚優秀傳統文化,以優秀傳統文化來滋養偉大的革命文化,更好地發揮革命文化在當今和平年代的積極作用。

  文化強國不僅僅是擁有發達的文化產業和文化事業,還需要有高文化素養的國民以及強大的文化軟實力。近些年,中國誕生了許多優秀的文藝作品,劉慈欣的《三體》在全世界受到了瘋狂追捧,電影《大聖歸來》引爆電影暑期檔,加上全國各地圖書館、博物館的修繕,文化產業和文化事業蒸蒸日上。但也暴露出理論建設落後於經濟發展的問題,整體國民素養與經濟基礎不相匹配,中華文化在世界上的影響力有待提升。文化興,則國運興,文化強,則國運強。面對文化強國的偉大工程,我們對於傳統文化的挖掘、傳承和創新還不夠,應下大力氣激發人們的文化興趣,增加文化需求和文化消費,讓文化走進人們的生活。同時進一步做好對重大文化產業、文化工程的規劃組織和實施,帶動文化全局的大發展,激發文化發展的動力和活力。

  (作者單位:大連理工大學馬克思主義學院)

  作者:張新奎 焦珂

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中國太保壽險長護解決方案榮獲上海金融創新獎二等獎

  中新網12月18日電 當前我國人口老齡化趨勢不斷加劇,上海是我國老齡化程度最高的大型城市,2019年上海戶籍60歲及以上老年人口518.12萬人,占戶籍總人口35.2%。

  中國太保壽險秉承求實創新的精神,堅持“政府主導,社會參與,市場機制”的理念,積極參與到全國的制度試點工作中,逐步形成了針對長期護理保險的“六化”整體解決方案,作為應對老齡化問題的解決方案典範,其創新性突出、經濟和社會效益顯著、行業引領示範作用明顯、風險防控措施到位,獲得2019年度上海金融創新獎二等獎。

  作為一項全新的社會保險制度,在試點之初,長期護理保險面臨政策體系不完善、配套標準不健全、服務管理智能化水不足、群眾知曉度和接受度不高等問題。在此背景下,作為我國醫療保險社會化治理的重要參與者,商業保險公司也開始了積極地探索,以應對行業面臨的挑戰。

  2018年6月,中國太保壽險長期護理保險整體解決方案在上海正式實施,方案以“經辦服務一體化、產業資源協同化”為基礎,“管理制度標準化、評估標準本地化、護理服務專業化、流程管控信息化”為助力,集合專業力量協助政府解決長期護理保險落地經辦中的難題。

  在提供長期護理保險經辦或承辦服務的過程中,中國太保壽險在充分研究國外實踐案例的基礎上,結合國內實際情況,在行業內率先與專業研究機構——上海衛生和健康發展研究中心深度合作,開展專題論壇,定製專屬評估標準。目前中國太保壽險已將失能評估的上海標準引入全國7個地區,解決了各地在政策落地中關鍵的評估標準制定難題。

  為了解決長期護理保險服務管理智能化水平不高的問題,中國太保壽險開發了“智慧長護”系統,不僅實現全業務流程的系統化,提高了管理效率,更是將大數據分析和專家指導意見輸出智能審核規則,植入信息系統,實現評估、護理、稽核自動異常預警,提升基金安全管控。目前該系統已服務14個城市,逾千萬參保人群。

  在項目經辦思路方面,中國太保壽險秉承“專業的事由專業的人來做”,立足實際整體性服務提供,注重資源引入及產業資源整合,不僅促進了自身業務的發展,更是推動了優質資源的注入和護理周邊產業的發展,實現政府、商保、企業三方共贏。目前已成功為上饒、承德、溫州等地引入了居家護理機構或評估機構。

  本次獲獎也體現了政府對於中國太保壽險長期護理保險服務過程中在評估標準、信息系統及經辦思路等方面創新探索的認可。通過“六化”整體解決方案的應用推廣,中國太保壽險也助力多地政府實現了長期護理保險項目快速有效的落地,在政策落地及時性、失能評估公平性、護理服務可及性、精細管理操作性以及基金安全可控性等方面協助政府應對風險。

  據悉,中國太保壽險已經參與了13個國家級試點項目,同時服務地方自主試點城市22個,年基金規模逾14億,覆蓋參保人群超3700萬,建立了行業領先的服務能力和市場地位,並獲得多地政府的讚譽和表彰。

  未來,隨着長期護理保險制度的建立和完善,中國太保壽險也將針對政策實施的重要環節和實施要素,持續完善其整體解決方案,進一步鞏固行業領先地位,助力國家應對人口老齡化,補齊我國社會保障制度體系短板,促進護理服務體系的供給側改革和高質量發展。

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銀聯商務發布“元氣商家”計劃 助力商戶營銷升級

  中新網12月18日電 “元氣滿滿,生生不息”。12月18日,銀聯商務正式發布“元氣商家”計劃第一期,從即日起至12月27日,通過免費流量營銷與系列創新產品的免費試用等舉措,助力商戶實現經營效率提升與智慧化轉型,讓商家元氣滿滿迎接新年。

  數百萬曝光引流,助力商戶營銷升級

  針對商戶的引流、獲客、促活、復購、品宣等系列經營需求,銀聯商務幫助商戶落地開展各類營銷激勵補貼活動,並基於自身豐富的支付及關聯場景所產生的私域流量資源,為商戶提供數百萬免費曝光流量,通過融合商戶自有營銷活動需求,助力商戶年度營銷活動的傳播,從而為門店經營實現拓客引流。

  本次參與活動的商戶分佈在8省12市,覆蓋本地生活、綜合零售、空間住宿、快消品供應鏈、便民服務、休閑美食共6大消費場景,商戶可通過銀聯商務旗下擁有近3000萬粉絲的公眾號、簽購單小票、电子發票及人臉支付終端“藍鯨”屏幕等渠道發布營銷活動等信息,大幅提升營銷傳播效果。

  創新產品“組合拳”,助力商戶智慧經營

  除為活動商戶提供流量曝光和營銷支持外,銀聯商務還整合悅音箱、悅打印、商圈魔盒、全民付“藍鯨”人臉支付、銀商優碼、銀商優客、E開票、U-Hotel酒店營銷服務平台等系列創新產品,為商戶提供線上線下一體化的產品組合服務,並根據不同商戶行業特點,為商戶定製提供個性化的產品整合使用方案,以幫助商戶解決行業場景痛點,提升經營效率。

  例如針對酒店類四星級以上、區域級高星酒店,在活動期內提交申請的前50家商戶可免服務費使用銀聯商務U-Hotel酒店營銷服務平台至2021年6月。此外,U-Hotel通過疊加E開票系統、銀商優碼、悅打印等產品組合,可一攬子解決商戶快速開票、無接觸點餐、線上渠道客戶引流等系列經營需求。

  此次活動期間,針對滿足一定條件、有創新產品組合使用需求的銀聯商務商戶,還可通過申請獲得免費的悅打印、悅音箱等智能化物聯網設備,助力商戶信息化升級,提升經營效率。

  據悉,銀聯商務“元氣商家”計劃活動未來還將持續開展,通過場景行業的不斷豐富、營銷資源的不斷擴大、創新產品的不斷加入等系列舉措,助力更多商戶實現智慧經營,為疫后經濟復蘇貢獻力量。

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2021版熊貓精製金銀紀念幣上市

  中新網12月18日電 18日,由上海金幣投資有限公司、寶泉錢幣投資有限公司主辦的2021版熊貓精製金銀紀念幣上市暨50克熊貓精製金幣承銷協議簽署儀式在北京舉行。

  中國大熊貓保護研究中心王倫介紹,中國大熊貓保護研究中心是國家林業和草原局直屬事業單位,其下擁有包括雅安碧峰峽基地在內的四個基地,截至目前大熊貓圈養種群數量超過300隻,佔全球圈養總數的近60%,創建了世界最大的人工圈養種群。

  中國金幣總公司與寶泉錢幣投資有限公司一直致力於參與公益事業,積極承擔社會責任,關注大熊貓的保護工作。隨着本次2021年熊貓精製幣的銷售,保護中心將繼續與各企業一道推出愛心活動,意在喚起更多社會人士了解大熊貓生存環境,關注大熊貓保育事業,號召熱衷社會公益的企業和人士加入到保護瀕危動物的行列中來。

  中國金幣總公司董事王安在致辭中講到,該套紀念幣由中國人民銀行發行,中國金幣總公司總經銷。本套熊貓精製金銀紀念幣共6枚,其中金質紀念幣4枚,銀質紀念幣2枚,均為中華人民共和國法定貨幣。其中50克精製金幣由瀋陽造幣有限公司鑄造,寶泉錢幣投資有限公司承銷。這是首次由公開招標的形式確定熊貓精製幣承銷單位,承銷單位將與各銀行及金幣特許經銷商共同推動50克精製熊貓幣銷售,研發符合市場需求的官方藏品,服務廣大藏友。

  熊貓金銀紀念幣分為熊貓普制金銀紀念幣和熊貓精製金銀紀念幣兩個產品系列,分別發揮其投資理財和紀念集藏功能。熊貓金幣自1982年發行以來,40年間從未間斷,2021版熊貓幣已經迎來了發行的第四十版。2021版熊貓金銀紀念幣是新十年系列的第三款,幣面中的小熊貓從2019版“愛的新生”,到2020版那隻在母親庇護下悠然自得躺在草地上吃竹恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘的小熊貓,現在小熊貓又長大了,她的四肢變得更加強壯有力,在媽媽的鼓勵下勇敢地向樹上攀登。本次活動融合環境保護生態理念與藝術設計講解,將設計師與助力生態保護的愛心注入精製紀念幣之中。

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“十三五”交通運輸發展成就巡禮水運篇:風勁帆滿海天闊

  【“十三五”交通運輸發展成就巡禮水運篇】風勁帆滿海天闊

  湖北武漢人愛吃的盱眙小龍蝦,裝在冷鏈箱中,由集裝箱船從江蘇淮安起運,沿京杭大運河在揚州進入長江,約6天後抵達武漢。11月底,“武漢—淮安—徐州”集裝箱直航航線開行,是長江與大運河暢通暢聯、推進形成國內大循環的一次生動實踐。今後,小龍蝦等貨物經該航線批量運輸到武漢,長江中上游地區的化肥、有色金屬、商品車、工程机械等也可源源不斷輸送到江淮地區。

  4月,武漢解封;5月,長江中上游第一條國際水運航線——武漢至日本集裝箱江海直航航線開啟“周班制”班輪化運營;6月起,武漢港集裝箱吞吐量連續6個月正增長……在受新冠肺炎疫情衝擊最嚴重的武漢,水運加速經濟復蘇,是“十三五”水運支撐服務經濟社會快速發展的一個力證。

  大江奔騰、港通天下,勇立潮頭、踏浪先行。5年來,黃金水道深水深用、流金淌銀,世界一流港口建設裝上“智慧芯”,航運網絡開放融合,在服務國家重大戰略中彰顯了韌勁和力量,為暢通國際物流大通道發揮了重要作用。

  水網暢 提效率

  這5年,是綜合交通加快發展的5年,其中水運在補齊高效率的普通幹線網短板中發揮了不可或缺的作用——到今年年底,預計內河高等級航道達標里程將達1.61萬公里,沿海港口萬噸級及以上泊位數達2530個。

  “多吃一厘米水,效益多幾千元!”長江南京以下12.5米深水航道全線貫通后,大宗物流集散地江陰港呈現“大船大港大物流”的喜人態勢,江陰港港口集團股份有限公司副總裁劉小龍不禁感嘆,深水航道使沿江港口活力大增。

  長江南京以下航段貨運量占長江全線貨運量的七成,其中海輪年承運量超過8億噸。以前航道水深只有10.5米,5萬噸級以上大型海輪需大量減載、虧載運輸。

  2018年5月8日,長江南京以下12.5米深水航道二期工程試運行,長江口到南京的431公里12.5米深水航道全線貫通,5萬噸級海輪可直達南京港,10萬噸級海輪可減載抵達。

  大船入江,改變的還有長江流域的經濟版圖:現代服務業和先進製造業加快向臨港園區集聚,促進長江經濟帶產業結構優化。依託深水航道,江蘇沿江地區集中了全省90%以上的大型冶金、石化企業及60%的電力企業,初步形成裝備製造、化工、冶金、物流四大產業集群。

  5年來,長江深下游、暢中游、延上游、通支流,改善幹線航道里程1284公里。下游“咽喉”疏通——長江口航道北主南輔、相得益彰,中游“腸梗阻”也正被打通,6米水深航道即將通達武漢。到今年年底,長江經濟帶高等級航道里程將達到1萬公里,佔全國內河高等級航道達標里程的六成以上。

  依託“水上高速路”,珠江—西江經濟帶成為推動粵港澳大灣區與我國東西部地區協調發展的關鍵通道。“十三五”期間,珠江新增三級以上高等級航道1045公里,3000噸級船舶暢行粵桂,港口規模化、集約化、專業化水平不斷提升,年綜合通過能力新增1.04億噸,年均增長3.8%。

  與此同時,京杭大運河山東、江蘇、浙江段航道擴能、河暢水清,黑龍江、松花江、閩江等高等級航道建設有序推進。

  “智慧芯” 強港口

  山東青島前灣保稅港區內,大型集裝箱貨輪旁,藍色的自動化岸橋、高速軌道吊、自動導引車穿梭往來,偌大的碼頭“空無一人”,生產作業卻“行雲流水”。

  2017年5月11日,青島港全自動化碼頭一期正式投產運營。該碼頭設計平均效率40自然箱/小時,是當時世界設計效率最高的自動化集裝箱碼頭,比傳統碼頭作業效率提升30%,車輛進出閘口周轉時間控制在15分鐘以內,較傳統碼頭縮短50%以上。兩年半后,集合了全球首創氫動力自動化軌道吊、全球首創5G+自動化技術等6項“黑科技”的青島港全自動化碼頭二期投產運營。

  “十三五”期間,沿海港口多個全自動化碼頭落成,智慧港口建設已經成為我國港口發展的標誌性成就之一。

  全球規模最大、自動化程度最高的碼頭——上海港洋山深水港區四期碼頭,從設備到“大腦”,均為“中國製造”。投入運營3年來,智能生產管理系統發出的指令控制着整個碼頭的智能設備高效運轉,不斷刷新碼頭吞吐量紀錄。

  在京津冀海上門戶天津港,岸橋自動裝箱、無人駕駛集裝箱卡車、集裝箱地面智能解鎖站……昔日的傳統碼頭已經實現了全流程無人作業,為智慧港口建設給出了“天津範本”。在碼頭上做了十多年貨車司機的惠學靜,曾經緊張忙碌的雙手被無人駕駛技術解放,車輛根據預定指令自動行駛裝卸集裝箱,他只需保障車輛安全。

  5G技術正在為智慧港口賦能。首個5G全場景應用智慧港口項目——廈門遠海碼頭5G智慧港口項目落地,130萬平方米作業區域全面覆蓋5G信號,為港口自動化、数字化、信息化發展帶來全新的生命力。

  港口安全管理也正朝着数字化轉型發展,一系列智能化管控手段和方式得到應用。寧波舟山港通過實施港口企業危險貨物標準化程序化智能化管理示範工程,在全港範圍內實現了危險貨物安全管理可視化覆蓋率100%、重大危險源在線管理比例100%。唐山港京唐港區建設了貨物三級聯動監管平台和危險源多層次可視化管理平台,實現了危險貨物集中可視化管控。

  “十三五”以來,我國港口預計完成投資3644億元。天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口集裝箱碼頭,唐山港、黃驊港等北方港口煤炭裝船碼頭以及南方公用煤炭接卸中轉碼頭建設穩步推進,黃驊港、日照港、寧波舟山港等港口鐵礦石碼頭,唐山港、日照港、寧波舟山港、揭陽港、洋浦港等港口原油碼頭,以及商品汽車、液化天然氣等專業化碼頭建設有序實施。目前,我國港口布局合理、層次分明、功能齊全,五大沿海港口群、八大運輸系統為暢通經濟循環提供了強大動能。

  加減法 護生態

  節能減排做“減法”、綠色發展做“加法”。5年來,水運行業多管齊下、綜合治理,打出綠色港口、綠色航道、綠色船舶、綠色運輸組織方式“組合拳”,為高質量發展鋪就綠的底色。

  2016年開始,交通運輸部在珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域推進實施船舶排放控制區政策,旨在控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放,改善沿海和沿河區域特別是港口城市的環境空氣質量。

  通過一系列措施,2018年船舶排放控制區的船舶硫氧化物、顆粒物排放量相比2015年分別下降33%和22%。2019年1月1日起,船舶排放控制區“擴容”,覆蓋全國沿海港口及長江、西江幹線。

  污染物排放量下降明顯,離不開“綠色動力”的加速推廣。岸電作為減少船舶靠港期間大氣污染物排放的有效手段,近年來得到重點推廣。2017年7月,交通運輸部印發《港口岸電布局方案》,推進已建集裝箱、客滾、郵輪、大型客運和干散貨5類專業化泊位的岸電設施改造。

  長三角區域內設立“岸電應用試點港區”,探索推出“岸電使用成本分攤機制”,積極推進構建“政府補貼一部分、電價優惠一部分、設備供應商和投資商讓利一部分、碼頭企業負責一部分、航運企業承擔一部分”的“五個一”分攤共贏新格局,提高岸電使用率。

  寬闊的長江波光粼粼,“皖池州貨5666號”貨輪停靠在安徽省銅陵市海螺碼頭旁。船主江寶紅從船上牽出一條黑色電纜,向岸邊走去,接上轉接頭、插入岸電樁、刷卡取電,不到10分鐘,船上燈光亮起。“以前船舶都用柴油發電機發電,噪聲大,還有氣味。用上岸電后,靠岸的時候船上的十幾台電器都能同時用,很安全,也便宜得多!”江寶紅說。

  港口多管齊下守護萬里碧空,航道建設與自然環境和諧發展。在荊江河段倒口窯心灘,一眼望去是無邊無際的綠色灘塗,成群水鳥不時擦着水面飛過。過去,這裡是個大沙洲,枯水期犹如一片沙漠。

  全長280.5公里的長江中游荊江河段航道整治工程,從項目設計階段開始就以生態修復為重點,開展了水生、陸生動植物生態環境修復、生態環保施工工藝研究等生態科研和實踐,共修復陸生、水生環境218萬平方米,豐富了工程區域動植物生活環境,營造了綠色景觀河岸。

  “十三五”期間,長江幹線船舶垃圾、生活污水、含油污水港口接收設施基本實現全覆蓋,5座洗艙站投入運行,1361座非法碼頭完成拆除改造,累計拆解改造5萬餘艘老舊落後船舶,水清、岸綠、產業興、環境美的生態畫卷正徐徐展開。

  船舶駛過,藍天依舊;航行千里,清波永隨。

  勇創新 激活力

  創新驅動是“十三五”水運行業的主旋律。5年來,水運行業突破體制機制障礙,不斷推進管理體系和管理能力現代化,使廣大人民群眾共享發展成果。

  ——改革創新,海事“放管服”激發市場活力。海事系統全面推進線上線下政務服務流程整合構建、流程再造、數據共享,使行政相對人線上辦事“一次登錄、全網通辦”,線下辦事“只進一扇門、最多跑一次”;國際貿易“單一窗口”功能調整和系統升級加快實行,船舶通關申報審批環節單證數量大幅減少。證書电子化工作持續推進,預計到今年年底,將全面完成內河船舶船員證書电子化工作,將有80多萬內河船員享受證書便利化辦理。

  ——管理創新,內河航運管理突破體制機制壁壘。2016年,長江航運“一體化管理、一條線運行、一條龍服務”的新格局正式構建,長江幹線水上綜合執法全面實施,與長江經濟帶發展相適應的新體制、新機制開始運行。珠江水運發展高層協調機制建立5年來,匯聚起各方力量,共同推動珠江黃金水道建設,權責清晰、科學規範、運行高效、服務優質的航道治理新格局加快構建。

  ——競合創新,港口資源整合領跑區域協同發展。5年來,資源整合、區域一體化是港口高質量發展的“重頭戲”。長三角港口間資源要素合作越來越緊密,以上海港為核心,江蘇、浙江港口為兩翼的“一體兩翼”港口群已基本形成。津冀兩地港口打破自家“一畝三分地”思維定式,擴大集裝箱碼頭、航線領域合作的廣度和深度,經濟互動日漸頻繁。山東省整合7市沿海港口資源成立港口集團,統一優化配置岸線資源,實現省內各港口特色化、差異化、規模化發展。粵港澳大灣區組合港項目啟動,着眼港口、海關、物流、企業、銀行、保險等貿易全流程,創新推動“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式。

  ——服務創新,描繪惠企利民、精準細膩的“工筆畫”。数字航道高速運轉,航道職工實現了“遠程看,坐着管,走着用”,海事服務送到船員手上、裝進船員“口袋”,技術進步、服務創新的紅利源源不斷。瓊州海峽實施客滾運輸班輪化運營模式后,困擾司機、旅客多年的不知何時登船、不知上哪一艘船、不知船舶靠哪個碼頭的“三不知”難題徹底成為歷史,聯網售票更是刷新了過海體驗。

  創新驅動,還讓水運行業築牢安全防線,護航高質量、可持續發展。現代化專業救撈體系建設持續推進,專業救撈力量基本覆蓋我國1.8萬公里大陸海岸線。4個救助飛行隊的領導和管理體制,由部救撈局和各海區救助局雙重領導、以部救撈局為主的模式,變為納入海區救助局管理,逐步建成以部救撈局抓總、海區救助局管理為主、基本覆蓋重點海域、反應快速的海空立體救援體系。

  謀共贏 促繁榮

  海運承擔了我國九成以上的外貿貨物運輸量,5年來以更加開放融合的姿態,加速與世界同頻共振、深度交融。

  作為對外開放的新高地,自貿港建設讓海南成為我國最開放、最具吸引力和活力的地區之一。2020年6月1日,《海南自由貿易港建設總體方案》公布。3天後,“中遠海運興旺”輪成為海南自貿港登記的第一艘國際航行船舶,也是第一艘以“中國洋浦港”為船籍港註冊的貨輪。如今,以“中國洋浦港”為船籍港的國際船舶超20艘。

  每天都比昨天更開放。6月1日至11月26日,海南新增市場主體18.71萬戶,較去年同期增長23.94%;其中新增企業9.97萬戶,同比增長175.54%,增速居全國第一。

  作為推進國內國際市場深度融合的門戶樞紐,國際航運中心開放作楫、創新為帆,支撐構建新發展格局。

  上海港已經連續10年穩坐全球集裝箱吞吐量第一大港,集裝箱班輪航線直達全球近300個港口,航運交易、經紀、保險等各類產業形態加速聚集……“交賬”之年,上海國際航運中心給出優異答卷。《新華—波羅的海國際航運中心發展指數報告(2020)》显示,上海國際航運中心已躋身國際航運中心前三強,僅次於新加坡和倫敦。

  以上海為代表的國際航運中心融入全球產業鏈、價值鏈、物流鏈,有力推動了更高水平的對外開放。

  5年來,交通運輸行業加快建設現代化的海運船隊,完善全球航運服務網絡,維護國際物流鏈供應鏈穩定。尤其是新冠肺炎疫情發生以來,我國港航企業積極發揮海運主力作用,暢通對外貿易通道,確保產業鏈供應鏈穩定、民生和能源物資滿足需求。

  航線聯通、貿易暢通也帶來了人心相通、期許融通。在疫情防控的緊要關頭,國際海事組織先後6次向全球分享中國疫情防控經驗,促進全球加強合作、聯手抗疫。

  回首這5年,越來越多的中國方案、中國智慧走上國際航運舞台,換來的是多方共贏、和諧共生。我國多次舉辦中國歐盟、中美歐、中國丹麥等多邊、雙邊海運會談,簽訂中巴(拿馬)海運協定等,深化國際合作交流。

  潮湧風帆勁、逐浪正當時。站在“十三五”收官與“十四五”開局的交會點上,水運行業將更好服務國家重大戰略、服務人民群眾,為加快建設交通強國提供澎湃動力。

  大事記

  2016年

  1月5日,習近平總書記在重慶召開推動長江經濟帶發展座談會並發表重要講話。

  4月1日,長三角水域率先正式設立船舶排放控制區。

  4月15日,深化長江航運行政管理體制改革進入正式實施階段。

  9月,《關於深化救撈系統管理體制改革的意見》出台,新一輪深化救撈體制改革正式啟動。

  9月18日,三峽升船機正式啟動試通航。

  12月2日,交通運輸部直屬海事系統全面啟動基層執法機構改革。

  2017年

  4月15日,長江中游荊江河段(昌門溪至熊家洲段)航道整治工程通過竣工驗收。

  7月,交通運輸部印發《港口岸電布局方案》,“十三五”重點推動主要港口和排放控制區內港口岸電設施建設。

  12月10日,全球規模最大、自動化程度最高的碼頭——上海港洋山深水港區四期碼頭開港試運行。

  2018年

  1月6日,“桑吉”輪碰撞燃爆事故發生。中國救撈人冒着濃煙和爆炸危險,找回VDR設備(黑匣子)及兩具遇難者遺體。

  4月26日,習近平總書記在湖北武漢主持召開深入推動長江經濟帶發展座談會並發表重要講話。

  5月8日,長江南京以下12.5米深水航道二期工程試運行,南京至長江出海口431公里的12.5米深水航道全線貫通。

  2019年

  1月29日,交通運輸部南沙群島海上救助中心成立,標志著專業救撈力量基本覆蓋我國1.8萬公里大陸海岸線。

  4月16日,長江三峽通航綜合服務區正式啟動運行,開創了長江航運安全綠色便民服務新模式。

  9月起,瓊州海峽開始實施客滾運輸班輪化運營模式,實現了“定碼頭、定班期、定船舶”。

  11月,國務院辦公廳印發《關於加強水上搜救工作的通知》。

  11月,交通運輸部等九部門聯合發布《關於建設世界一流港口的指導意見》。

  2020年

  6月1日,中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》。

  6月,交通運輸部印發《內河航運發展綱要》,提出到2035年,內河千噸級航道達到2.5萬公里。

  6月23日,長江口南槽航道治理一期工程投入試運行,長江口新添一條86公里優質輔助航道。

  8月25日,廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用,結束了珠江口至南沙港區巨輪單向通航的歷史。

  11月14日,習近平總書記在江蘇南京主持召開全面推動長江經濟帶發展座談會並發表重要講話。

  11月,深圳海事局簽發了全國首份內河船船員电子證書。

  親歷者說

  交通運輸部長江口航道管理局原總工程師範期錦:

  隨着改革開放的深入,特別是1990年浦東新區開放,過去長江口航道勉強維持7米的水深根本無法滿足上海港的發展需求。打開攔門沙、治理長江口,建設深水航道,成為當務之急。1998年以來,長江口一期、二期、三期工程陸續上馬,12.5米深水航道於2010年開通。總長逾100公里的兩條長堤、19座丁壩呵護着長江口航道,成為打開長江黃金水道的一把“金鑰匙”。

  長江口工程推進過程中,將深水航道上延,以滿足經濟社會發展之需,被提上議事日程。2011年發布《國務院關於加快長江等內河水運發展的意見》后,交通運輸部迅速落實國務院決策,啟動長江南京以下12.5米深水航道工程,先易后難,逐步上延。經過8年的艱苦努力,約283公里的12.5米深水航道提前半年試通航,讓沿江市縣提前享受到了深水航道帶來的紅利。

  中國長江航運集團有限公司董事長張銳:

  隨着長江大保護和長江經濟帶戰略深入實施,長江綠色航運服務需求不斷增加,迫切需要水上服務設施向集約化、綠色化方向發展。作為長江航運的參與者,長航集團在積極推進打造綠色環保船隊、統籌綠色能源供應的同時,與沿江省市相關部門和企業共同研究推進水上綜合服務區建設。

  長航集團打造的六圩水上綠色綜合服務區,有效減少了待閘船舶的污染問題,還能為待閘集泊的船舶提供維修保養、物料供給、超市購物等“一站式”便捷服務。隨着水上服務路徑不斷創新,行船生活所需逐漸實現“一攬子”解決,接下來要積極推進上下游合作,助力長江水上綜合服務區布局更合理、覆蓋更廣泛,努力把長江經濟帶建設成為生態更優美、交通更順暢、經濟更協調、市場更統一、機制更科學的黃金經濟帶。

  山東省港口集團青島港國際股份有限公司副總經理張連鋼:

  過去,自動化碼頭是西方國家的“專利”。我們能建最大碼頭、做物流強港,但必須成為科技型大港,這樣才有競爭力。

  2013年10月,青島港成立自動化碼頭項目組,我被任命為組長。國外自動化碼頭建設周期長、效率低、成本高,不符合青島港實際需要。我們根據青島的口岸實際、貨源結構、碼頭流程、操作習慣,設計出自己的工藝流程、總平面布局、技術指標體系和規格參數。每個單元、每個環節、每個數據,都反覆論證選出最佳方案。

  2017年5月,青島港全自動化碼頭投入商業運營,以自主知識產權實現全智能決策、全系統管理,顛覆了傳統集裝箱碼頭作業模式。我們用3年半時間建成並運營自動化碼頭,走完了國外8年至10年的路。

  數說“十三五”

  港口規模不斷擴大

  港口預計完成投資3644億元

  建成了五大沿海港口群

  環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海區域

  沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個

  全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量

  排名前10名的港口

  我國港口均佔7席

  運輸組織集約高效

  煤炭 石油 鐵礦石 集裝箱 糧食 商品汽車 陸島滾裝 旅客運輸

  形成了8個運輸系統的綜合布局

  水路運輸貨運量佔全社會貨運量的比例

  集裝箱鐵水聯運量年均增長20%,重點區域煤炭集港全部改由鐵路和水路運輸。

  內河航道干支銜接

  內河高等級航道達標里程1.61萬公里

  長江幹線改善航道里程1284公里

  珠江新增三級以上高等級航道1045公里

  數據來源於國務院新聞辦公室新聞發布會、交通運輸部新聞發布會等。

  來源:中國交通新聞網

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在法治軌道上推進國家治理體系和治理能力現代化

  在法治軌道上推進國家治理體系和治理能力現代化

  【深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想】

  “堅持在法治軌道上推進國家治理體系和治理能力現代化”是習近平法治思想的重要組成部分。在中央全面依法治國工作會議上,習近平總書記強調:“只有全面依法治國才能有效保障國家治理體系的系統性、規範性、協調性,才能最大限度凝聚社會共識。”法治是國家治理體系和治理能力的重要依託,在全面建設社會主義現代化國家新征程上,我們要更加重視法治、厲行法治,更好發揮法治固根本、穩預期、利長遠的重要作用,堅持依法應對重大挑戰、抵禦重大風險、克服重大阻力、解決重大矛盾。

  

  小智治事,中智治人,大智立法。法律是治國理政最大最重要的規矩,要實現經濟發展、政治清明、文化昌盛、社會公正、生態良好,必須更好發揮法治引領和規範作用。我國是有14億人口的大國,地域遼闊,民族眾多,國情複雜,我們黨在這樣一個大國執政,要保證國家統一、法制統一、政令統一、市場統一,需要秉持法律這個準繩、用好法治這個方式。新時代推進國家治理體系和治理能力現代化,必須提高我們黨依法治國、依法執政能力。

  法治化是實現國家現代化的必然要求。習近平總書記指出:“法治和人治問題是人類政治文明史上的一個基本問題,也是各國在實現現代化過程中必須面對和解決的一個重大問題。綜觀世界近現代史,凡是順利實現現代化的國家,沒有一個不是較好解決了法治和人治問題的。相反,一些國家雖然也一度實現快速發展,但並沒有順利邁進現代化的門檻,而是陷入這樣或那樣的‘陷阱’,出現經濟社會發展停滯甚至倒退的局面。后一種情況很大程度上與法治不彰有關。”法治興則國家興,法治衰則國家亂,治國理政須臾離不開法治,法治化既是現代化的應有之義,也是現代化的必由之路。

  依法治國是黨領導人民治理國家的基本方式。全面依法治國是中國特色社會主義的本質要求和重要保障,是我們黨從堅持和發展中國特色社會主義出發,為提升治國理政水平提出的重大戰略任務,也是事關我們黨執政興國的一個全局性問題。落實好這項重大戰略任務,對推動經濟社會持續健康發展、維護社會和諧穩定、實現社會公平正義具有十分重要的意義。當前,我們黨面對的改革發展穩定任務之重前所未有、矛盾風險挑戰之多前所未有,依法治國在黨和國家工作全局中的地位更加突出、作用更加重大。必須把黨和國家工作納入法治化軌道,運用法治思維和法治方式統籌社會力量、平衡社會利益、調節社會關係、規範社會行為,依靠法治解決各種社會矛盾和問題,確保我國社會在深刻變革中既生機勃勃又井然有序。

  法治體系是國家治理體系的骨幹工程。全面依法治國是一個系統工程,是國家治理領域一場廣泛而深刻的革命。黨的十八屆四中全會明確了全面推進依法治國的總目標是建設中國特色社會主義法治體系,建設社會主義法治國家。習近平總書記指出,“我們要建設的中國特色社會主義法治體系,本質上是中國特色社會主義制度的法律表現形式”。中國特色社會主義法治體系由法律規範體系、法治實施體系、法治監督體系、法治保障體系以及黨內法規體系共同構成,是國家治理體系的骨幹工程,法治體系建設對於提升國家治理體系和治理能力現代化水平具有重要促進作用。

  

  進入改革開放歷史新時期,我們黨把依法治國確定為黨領導人民治理國家的基本方略,把依法執政確定為黨治國理政的基本方式,始終把法治放在黨和國家工作大局中來考慮、來謀划、來推進,依法治國取得重大成就。中國特色社會主義進入新時代,必須在加快推進國家治理現代化的大局和框架中部署推進全面依法治國,充分發揮中國特色社會主義法治體系的引領、規範和保障作用,為黨和國家事業發展提供根本性、全局性、長期性的制度保障。

  對標對錶堅持和完善中國特色社會主義制度、推進國家治理體系和治理能力現代化的總體目標推進全面依法治國。黨的十九屆四中全會把這個總體目標確立為:“到我們黨成立一百年時,在各方面制度更加成熟更加定型上取得明顯成效;到二〇三五年,各方面制度更加完善,基本實現國家治理體系和治理能力現代化;到新中國成立一百年時,全面實現國家治理體系和治理能力現代化,使中國特色社會主義制度更加鞏固、優越性充分展現。”黨的十九屆五中全會將“基本實現國家治理體系和治理能力現代化,人民平等參與、平等發展權利得到充分保障,基本建成法治國家、法治政府、法治社會”作為2035年遠景目標之一。推進全面依法治國,要對標對錶國家治理現代化的目標與步驟,適應實現國家治理現代化的要求與任務,統籌謀划、一體安排、共同發力。

  在統籌推進“五位一體”總體布局、協調推進“四個全面”戰略布局中認識和把握全面依法治國。黨的十八大以來,黨中央統籌推進經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設的總體布局,這五個方面相互聯繫、相互促進、不可分割。在黨的十八屆四中全會上,習近平總書記在關於《中共中央關於全面推進依法治國若干重大問題的決定》的說明中指出,全會決定起草突出了5個方面的考慮,其中包括“圍繞中國特色社會主義事業總體布局,體現推進各領域改革發展對提高法治水平的要求,而不是就法治論法治”。黨的十八大以來,黨中央將全面依法治國納入“四個全面”戰略布局予以有力推進。在“四個全面”戰略布局中,全面依法治國起着基礎性、保障性作用。習近平總書記強調,“沒有全面依法治國,我們就治不好國、理不好政,我們的戰略布局就會落空。要把全面依法治國放在‘四個全面’的戰略布局中來把握,深刻認識全面依法治國同其他三個‘全面’的關係,努力做到‘四個全面’相輔相成、相互促進、相得益彰”。

  處理好依法治國與以德治國的關係。在中央全面依法治國工作會議上,習近平總書記指出:“要堅持依法治國和以德治國相結合,實現法治和德治相輔相成、相得益彰。”法安天下,德潤人心。法律有效實施有賴於道德支持,道德踐行離不開法律約束。治理國家、治理社會,必須一手抓法治、一手抓德治,既重視發揮法律的規範作用,又重視發揮道德的教化作用。中國特色社會主義法治道路的一個鮮明特點,就是堅持依法治國和以德治國相結合,強調法治和德治兩手抓、兩手都要硬,這既是對歷史經驗的總結,也是對治國理政規律的深刻把握。在新的歷史條件下,必須繼續堅持依法治國和以德治國相結合,使法治和德治在國家治理中相互補充、相互促進、相得益彰,共同推進國家治理體系和治理能力現代化。

  堅持黨的領導、人民當家作主和依法治國有機統一。推進全面依法治國必須處理好法治與政治的關係。發展社會主義民主政治,最根本的是要把堅持黨的領導、人民當家作主和依法治國有機統一起來。黨的十九屆四中全會把堅持三者有機統一列入堅持和完善中國特色社會主義制度、推進國家治理體系和治理能力現代化的一項重要遵循,具有貫通全局、覆蓋全局和指導全局的重大意義。黨的十九屆五中全會提出,堅持黨的領導、人民當家作主、依法治國有機統一,推進中國特色社會主義政治制度自我完善和發展。新時代推進全面依法治國,需要聚焦堅持和加強黨的全面領導,堅持和完善人民當家作主制度體系,提高黨依法執政、依規治黨和依法治國水平。

  

  習近平總書記指出,全面依法治國要“堅持改革方向、問題導向,適應推進國家治理體系和治理能力現代化要求,直面法治建設領域突出問題,回應人民群眾期待,力爭提出對依法治國具有重要意義的改革舉措”。法與時轉則治。在法治軌道上推進國家治理體系和治理能力現代化,需要及時有效回應實踐發展對法治建設提出的新要求。

  處理好改革和法治的關係。不全面深化改革,發展就缺少動力,社會就沒有活力;不全面依法治國,國家生活和社會生活就不能有序運行,就難以實現社會和諧穩定。改革與法治如鳥之兩翼、車之兩輪,只有做到在法治下推進改革,在改革中完善法治,才能有效提升國家治理現代化水平。為此,應堅持改革決策和立法決策相統一、相銜接,立法主動適應改革需要,積極發揮引導、推動、規範、保障改革的作用,做到重大改革於法有據,改革與法治同步推進,增強改革的穿透力。在研究改革方案和改革措施時,同步考慮改革涉及的立法問題,及時提出立法需求和立法建議。對實踐證明已經比較成熟的改革經驗和行之有效的改革舉措,儘快上升為法律;對實踐條件還不成熟、需要先行先試的,按照法定程序作出授權;對不適應改革要求的現行法律法規,及時修改或廢止。加強法律解釋工作,及時明確法律規定含義和適用法律依據。

  完善立法體制機制,提高立法質量。良法是善治之前提。不是什麼法都能治國,不是什麼法都能治好國;越是強調法治,越是要提高立法質量。要完善科學立法、民主立法機制,創新公眾參與立法方式,廣泛聽取各方面意見和建議,努力使每一項立法都符合憲法精神、反映人民意願、得到人民擁護。明確立法權力邊界,從體制機制和工作程序上有效防止部門利益和地方保護主義法律化。堅持問題導向,提高法律的針對性、及時性、系統性,使法律準確反映經濟社會發展要求,更好協調利益關係,發揮立法的引領和推動作用。推進合憲性審查工作,加強備案審查制度和能力建設,依法撤銷和糾正違憲違法的規範性文件。

  健全社會公平正義法治保障機制。公平正義是中國特色社會主義的內在要求,是我們黨追求的一個十分崇高的價值目標。行政機關是實施法律法規的重要主體,要做到嚴格規範公正文明執法,規範執法自由裁量權,加大關係群眾切身利益的重點領域執法力度,維護公共利益、人民權益和社會秩序,以建設法治政府為目標,建立權責統一、權威高效的依法行政體制,確保法律公正、有效實施。司法是維護社會公平正義的最後一道防線。應深化司法體制綜合配套改革,全面落實司法責任制,構建陽光司法機制,加強對司法活動的監督,健全錯案防止、糾正、責任追究機制,提高司法質量、效率、公信力,確保司法公正高效權威,完善人權司法保障機制,努力讓人民群眾在每一個司法案件中感受到公平正義。

  領導幹部要帶頭尊崇法治、敬畏法律。法律的生命力在於實施,法律的權威也在於實施。習近平總書記指出:“要堅持抓住領導幹部這個‘關鍵少數’。”各級領導幹部要認真學習習近平法治思想,準確把握“十一個堅持”,堅決貫徹落實黨中央關於全面依法治國的重大決策部署,帶頭尊崇法治、敬畏法律,了解法律、掌握法律,不斷提高運用法治思維和法治方式深化改革、推動發展、化解矛盾、維護穩定、應對風險的能力,確保全面依法治國各項任務真正落到實處。

  (作者:李洪雷,系中國社會科學院法學研究所副所長)

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“巨龍”起舞 強勁復蘇——聚焦長江經濟帶發展

  新華社重慶12月18日電 題:“巨龍”起舞 強勁復蘇——聚焦長江經濟帶發展

  新華社記者何宗渝、周蕊、汪奧娜

  長江,中國第一大河,從唐古拉山傾瀉而下,犹如一條“巨龍”奔向大海,串聯11個省市組成長江經濟帶“一軸、兩翼、三極、多點”發展格局,撐起了中國經濟的“脊樑”。

  今年以來,長江經濟帶沿線各省市積極應對國內外複雜形勢和新冠肺炎疫情影響,全力推進企業復工復產、產業轉型升級和創新開放發展,實現了經濟增長強勁復蘇。

  “巨龍”起舞,撐起中國經濟的“脊樑”

  寒冬時節,位於重慶的長安汽車生產工廠一片繁忙景象。雖然疫情一度導致汽車產業短暫“休克”,但自4月以來,長安汽車產銷量迅速回升,1-11月銷量突破180萬輛,同比增長15.3%;今年新上市的UNI-T智能網聯車型,已連續5個月銷量超過1萬輛。

  “汽車產業鏈條長、分佈廣,年初暴發的疫情給企業生產帶來巨大挑戰,緊急時刻我們梳理出一份涉及200多家上游供應商的復工需求清單,管理人員全員上陣、逐家落實,在各級政府部門的協調幫助下快速打通了供應鏈,復工復產3天後就實現了第一輛整車下線。”長安汽車董事長朱華榮說,強大的動員能力、產業配套和經濟韌性,在抗擊疫情過程中得以充分彰顯。

  “得益於以長安汽車為代表的汽車產業強勁復蘇,今年前三季度重慶汽車產業增加值同比增長8.2%,拉動全市經濟增長2.6%。”重慶市經信委副主任塗興永說。

  不僅在重慶,長江經濟帶11個省市中,除湖北因疫情影響經濟增速明顯下滑外,前三季度有9個省市的經濟增速超過2%。

  今年以來長江經濟帶各省市克服疫情影響、經濟強勁復蘇,不僅撐起了中國經濟的“脊樑”,還在持續孕育新動能中不斷積蓄髮展後勁。

  在居於“龍頭”位置的上海,去年8月20日揭牌的上海自貿區臨港新片區,截至今年11月底新簽約項目已達461個、投資總額3157億元,且主要布局前沿產業。如依託特斯拉、上海汽車等大型企業,深度布局智能網聯汽車和新能源汽車產業,目前已簽約上下游企業30餘家、投資超過100億元。

  創新引領,打造中國經濟“高質量增長帶”

  10月底,位於合肥高新區的國儀量子(合肥)技術有限公司一口氣發布了4款新產品,其中电子順磁共振波譜儀相較於國外同類產品,不僅實現了元器件高度國產化,交貨周期也更短。

  “技術和產品的儲備體現的是高科技企業的後勁,目前我們儲備的技術和產品與已上市產品的比例已經達到1:1。”該公司副總經理張偉說,企業正鉚足幹勁往前沖,不斷探索更新的技術、創造更好的產品、實現更高質量的發展。

  “圍繞集成電路、生物醫藥、人工智能等重點領域,安徽正全力推進4個國家戰略性新興產業集群工程及26個省戰略性新興產業基地建設。”安徽省發展改革委主任張天培表示,越來越多的創新要素在安徽集聚,成為推動全省經濟高質量發展的關鍵“引擎”。

  據統計,今年前三季度,安徽高新技術產業和高技術製造業增加值分別增長13.4%和14.3%,戰略性新興產業產值增長17.1%。

  作為長江經濟帶上游的兩大重要城市,今年以來重慶和成都可謂“雙星閃耀”:華為、英特爾等國內外領軍企業相繼發力,一條以成都為核心,集IC設計、晶圓製造、封裝測試材料設備於一體的芯片產業鏈在四川逐漸成形,有望帶動今年四川省电子信息產業規模突破1萬億元;隨着長安汽車全球研發中心、騰訊西南總部、阿里巴巴西南總部等重大創新項目陸續投用,拉動重慶前三季度高技術製造業和戰略性新興製造業增加值分別增長12.1%和11.2%……

  開放發展,為“雙循環”提供範式

  受疫情影響,今年以來外向型企業遭遇衝擊。以上海冠華不銹鋼製品有限公司為例,該公司出口額占銷售額的比重曾高達95%,上半年卻出現了多年未見的單月“零出口”。

  公司董事長黃華峰告訴記者,在上海市商務委的牽線搭橋下,公司與電商平台拼多多、百聯集團等合作,推出自主品牌“喜時”,不僅培育出多個線上和線下“爆款”產品,還實現了高端產品熱銷。“幾個月間,甚至有消費者已經復購5次!”

  “下半年以來,國內銷量逐月攀升、出口也逐漸回暖,企業已經轉向‘雙循環’發展模式。”黃華峰說。

  中國財政科學研究院院長劉尚希表示,構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,絕不是要弱化對外開放,而是要推動更高水平的開放、實現更高質量的發展。長江經濟帶作為中國經濟的關鍵板塊之一,正不斷探索“雙循環”範式,引領開放發展。

  上海不僅是長江經濟帶的“龍頭”,更是高水平開放的“領頭羊”。11月10日閉幕的第三屆中國國際進口博覽會,商業展覽面積比上屆擴大近3萬平方米,參展各方意向成交額按一年計增長2.1%。

  以色列科技企業沃特金中國區首席代表伊萬說,沃特金已經將中國區總部落戶在上海陸家嘴,目前正積極推動建設位於浙江省湖州市的工廠,加速推動進博會同款展品的本地化生產。

  經歷了一個多月的海上“旅行”,特斯拉上海超級工廠首批出口歐洲的3000多輛Model 3汽車11月26日抵達比利時澤布呂赫港,並將在德國、法國、意大利等國銷售。

  “我們見證了中國在疫情下的經濟復蘇,也看到了中國持續對外開放的決心,對中國經濟和中國市場的信心更強了。”特斯拉公司全球副總裁陶琳說。

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