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　　安排上了！未來我國還將實施火星取樣返回、木星系探測

　　在17日舉行的國務院新聞辦新聞發布會上，國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華表示，首次火星探測任務“天問一號”正在“奔火”的征程；小行星探測、火星取樣返回、木星系探測等工程任務也將按計劃陸續實施。(記者張泉、彭韻佳)

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　　中新網杭州12月17日電(蘇禮昊)深秋時節，黔東南西江千戶苗寨，當地一位老太太在路邊擺着菜攤，內心滿是豐收的喜悅。見到從杭州來的“客人”后，她熱情的招呼到，“大家都到我家去吃飯，一百多人吃不窮！”

　　這是綜藝節目《寶藏般的鄉村》預告片中的片段，該節目通過選取浙江東西部扶貧、山海協作的對口地區，以真實視角再現脫貧鄉村的民俗風情。日前，《寶藏般的鄉村》舉行開播發布會，宣布該節目將於12月20日正式上線。

　　當時光列車緩緩駛過2020年，脫貧攻堅也將迎來收官。在貴州黔東南，這個10年前還曾窮的“揭不開鍋”、路上仍有村民赤腳走路的“中國最窮之一”，如今已有130.19萬建檔立卡貧困人口實現脫貧，15個貧困縣實現脫貧摘帽。《寶藏般的鄉村》首期節目便踏上這片土地，感受苗鄉侗寨老百姓的全新生活，記錄東西部扶貧協作路上的魅力瞬間。

　　2019年，“群山之心”入駐黔東南州雷山縣，憑藉良好的地理區位和自然風光，這間主題民宿不僅解決了周邊10個村寨13位村民的就業問題，還成功帶動了周邊農特產品的銷售與文化產業的發展。節目中，藝人們就在“群山之心”里領略着雲海下千年苗寨的風光。

　　志合者，不以山海為遠。與引進資金、開發民宿一樣，引進產業，試種吊瓜、引進技術，提高畝產……一項項幫扶工程都詮釋着“東西協作”的深情：近五年，僅浙江省杭州市就向對口幫扶的貴州黔東南與湖北恩施兩個州累計撥付行政財政資金30億元，實施項目幫扶近2000個，引導浙商與杭商企業投入幫扶資金和項目近2000億元，解決貧困人口來杭就業近10萬人次。截至目前，23個貧困縣已全部摘帽。

　　不僅是黔東南與恩施，那些曾經最貧窮的地區，如今都因扶貧協作而從沉睡中被喚醒，一個個本就如同“寶藏”般的貧困村，正迎接着來當地村民與來自東部沿海城市的人們重新挖掘的最好時機。自2013年以來，中國平均每年減少貧困人口1300多萬，数字的背後不僅是貧困村的脫貧摘帽，更是村民人生新篇章的開啟。

　　發布會現場，藝人代表華少回憶起拍攝時的一段故事：當時節目組安排藝人去鎮上購買做飯所需要的食材，以領略苗寨人的鄉土風情。“賣菜的老太太聽聞我們來自杭州時，她連忙對我們擺擺手說‘送給你們，杭州來的不要錢’。”

　　從不會吃辣到無辣不歡，從不懂鄉音到能講方言，從山路暈車到車上辦公，扶貧幹部已被貧困地區的淳樸村民視為親人，而他們也將這裏視為“第二故鄉”。

　　“當地村民臉上的幸福是藏不住的，這些幸福源自於和扶貧幹部的交流，源自於返鄉創業青年的交流。鄉村展現出的全新面貌讓人們對於未來流露出巨大的期待和信心。”華少說。

　　透過綜藝，看到的是浙江對口幫扶的縮影，見證的是中國脫貧攻堅的奇迹。脫貧摘帽不是終點，而是美好生活的起點，未來，以綜藝節目為代表的新的扶貧協作模式，將繼續鞏固着脫貧成果，來自東西兩地的人們將共赴一場全新的“山海之約”。(完)

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　　中新社廣州12月17日電 (蔡敏婕 岳路建)廣東省交通集團17日發布消息，黃茅海跨海通道項目主塔首根樁基已經開鑽，項目進入主體工程全面施工階段。

　　黃茅海跨海通道項目起於廣東省珠海市高欄港區，東連港珠澳大橋，西連新台高速並與西部沿海高速相交，止於台山市斗山鎮。全長約31公里，其中跨海段約14公里，採用雙向六車道設計標準，設超大斜拉橋2座，中、長隧道各1座，互通立交4處。其中黃茅海大橋跨徑720米，建成后將成為世界最大跨徑三塔斜拉橋。

　　黃茅海項目工程結構複雜、技術難度大、軟基處理多、隧道地質條件差，要建成世界最大跨徑三塔斜拉橋，就要跨越交叉航道，直面颱風高發等難題。

　　為此，黃茅海跨海通道管理中心主任潘放表示：“項目將以‘建世界一流跨海通道，創百年平安品質工程’為總體建設目標，從關鍵工序、科研創新、信息化及智能製造等方面下功夫，推動項目高質量建設。”

　　黃茅海跨海通道是粵港澳大灣區東西兩岸互聯互通的重要支撐，是港珠澳大橋的西延線。建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。

　　目前，上述項目建設進展順利，鋼筋加工場、隧道洞口施工等已同步開始建設，預計2021年上半年完成大型臨時工程建設、全線樁基開鑽和隧道進洞等工作，項目計劃2024年建成通車。(完)

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　　新華社天津12月17日電(記者張建新)國家計算機病毒應急處理中心近期在“凈網2020”專項行動中通過互聯網監測發現，多款旅行類移動應用存在隱私不合規行為，違反《網絡安全法》相關規定，涉嫌超範圍採集個人隱私信息。

　　這些違法移動應用中，一類是在App首次運行時未通過彈窗等明顯方式提示用戶閱讀隱私政策等收集使用規則，或以默認選擇同意隱私政策等非明示方式徵求用戶同意，涉及1款App為《指南貓旅行》(版本3.7.9)。

　　第二類是未向用戶明示申請的全部隱私權限，涉嫌隱私不合規。涉及13款App如下：

　　《暢途汽車票》(版本5.6.3)、《去看看旅行》(版本2.1.1)、《窮游》(版本9.23)、《我和旅行》 (版本4.6.0)、《中青旅遨遊旅行》(版本5.9.7)、《方特旅遊》(版本5.3.38)、《窩友自駕》(版本9.1.1)、《指南貓旅行》(版本3.7.9)、《花築旅行》(版本3.0.7)、《出發吧-旅行計劃》(版本4.1.5)、《螞蟻短租》(版本7.2.4)、《快票出行》(版本3.3.3)、《春秋旅遊》(版本8.0.2)。

　　第三類是未逐一列出收集使用個人信息的目的、方式、範圍等，涉嫌隱私不合規。涉及4款App如下：

　　《去看看旅行》(版本2.1.1)、《格林》(版本5.28.4)、《途牛旅遊》(版本10.36.0)、《驢媽媽旅遊》(版本8.6.20)。

　　第四類是未提供有效的更正、刪除個人信息及註銷用戶賬號功能，或註銷用戶賬號設置不合理條件，涉嫌隱私不合規。涉及2款App如下：

　　《中青旅遨遊旅行》(版本5.9.7)、《花築旅行》(版本3.0.7)。

　　第五類是未建立並公布個人信息安全投訴、舉報渠道，或未在承諾時限內受理並處理，涉嫌隱私不合規。涉及7款App如下：

　　《我和旅行》(版本4.6.0)、《中青旅遨遊旅行》(版本5.9.7)、《窩友自駕》(版本9.1.1)、《指南貓旅行》(版本3.7.9)、《馬蜂窩旅行》(版本10.3.3)、《出發吧-旅行計劃》(版本4.1.5)、《快票出行》(版本3.3.3)。

　　國家計算機病毒應急處理中心提醒廣大手機用戶謹慎下載使用以上違法、違規移動應用，避免手機操作系統受到不必要的安全威脅。建議打開手機中防病毒移動應用的“實時監控”功能，對手機操作進行主動防禦，第一時間監控未知病毒的入侵活動。

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　　新華社武漢12月17日電(記者田中全)近日，一批從韓國空運進境的護膚品在武漢海關所屬武昌海關的監管下，通過“兩步申報”模式在武漢東湖綜合保稅區順利通關。從概要申報到提貨放行僅用了1分10秒。

　　據介紹，“兩步申報”以概要申報、完整申報為主要內容，企業進口時最少僅需申報9個項目即可提貨放行，在隨後的14天內完成完整申報，辦結相關手續即可。這是海關貫徹落實國務院“放管服”改革要求，進一步優化營商環境和促進貿易便利化所推出的一項重要通關改革措施。

　　作為武漢關區首批試點單位，武昌海關積極推動“兩步申報”改革。據統計，今年1至11月，東湖綜合保稅區內共有1019票報關單採用“兩步申報”模式。

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　　中新網客戶端北京12月17日電 (記者 張旭)據國家發改委消息，12月17日24時，每噸汽油價格上調155元，每噸柴油價格上調150元。機構測算，摺合升價89號汽油漲0.11元，92號汽油漲0.12元，0號柴油漲0.13元。以普通私家車50升油箱計算，加滿一箱油多花6元左右。

　　近期，國際原油期貨維持連續上行走勢。多國接連展開新冠疫苗接種工作，緩和了市場對疫情的擔憂，市場對需求前景的樂觀預期提振油價上行。另外，歐佩克輪值主席重申歐佩克不急於增產，美國能源信息署(EIA)發布的原油庫存數據降幅超過市場預期等諸多利好接踵而至，國際油價持續攀高。

　　國內油價本次調價是2020年第二十四次調價，也是年內首次三連漲。本次調價過後，2020年國內成品油調價將呈現“七漲五跌十二擱淺”的格局，汽油累計跌幅為1385元/噸，柴油跌幅為1335元/噸。

　　隆眾資訊原油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花6元左右。本輪調價后，全國大多數地區車柴價格5.8-5.9元/升左右，92號汽油零售限價在5.8-6.0元/升。此次調價會使私家車主用油成本增加。

　　國內油價下一次調價窗口將在2020年12月31日24時開啟。展望後市，金聯創原油分析師姜娜認為，國內成品油零售價上調預期仍存，消息面給予國際原油市場一定支撐，國內成品油後市行情有上行可能，但幅度不大。

　　隆眾資訊原油分析師李彥也認同油價將上調的判斷。“目前來看，歐美多國開始陸續接種新冠疫苗、提振市場需求預期，同時美聯儲可能採取進一步寬鬆舉措，美元或低位運行，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。”(完)

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　　《經濟參考報》刊發文章：文旅產業迎強勁復蘇 十萬億級市場可期

　　新華社北京12月17日電 12月18日出版的《經濟參考報》將刊發記者班娟娟、王文博採寫的文章《文旅產業迎強勁復蘇 十萬億級市場可期》。摘要如下：

　　從旅遊行業全面停滯，到跨省團隊旅遊恢復；從出遊熱度持續上升，到旅遊投融資項目密集簽約……即將過去的2020年，文旅行業在戰“疫”復蘇中加速前行。一部分重點地區與重點產業迎來機遇期。同時，疫情倒逼旅遊企業加速数字化轉型和創新布局，旅遊行業提質升級的步伐不斷加快。

　　展望未來，業內人士指出，大眾旅遊的新時代，小康旅遊的新階段已經來臨，一個百億旅遊人次和十萬億元消費規模的國內旅遊超級大市場將逐步形成。隨着文旅業供給側結構性改革的深入推進，以及需求側改革的加快牽引，文旅行業振興和高質量發展將再度按下快進鍵。

　　冬季旅遊黃金季已至，烏蘭浩特市正在積極籌備以“紅城冬韻 銀色之戀”為主題的第四屆冰雪旅遊季系列活動。目前，240米長的冰雪大滑梯的主體部分已經完工，風車預計在12月20日全部完工，屆時將面向遊客開放。

　　受疫情影響，2020年旅遊行業經受了前所未有的衝擊和挑戰。如今，“至暗時刻已經過去，消費信心穩步復蘇。”中國旅遊研究院近日發布的《中國旅遊集團發展報告(2020)》指出。

　　報告显示，一季度，國內旅遊人次和收入同比分別負增長83.4%、87.02%，旅遊經濟指數創歷史新低。不過數月，國內旅遊行業開始復業，上半年國內旅遊人數和收入同比分別負增長69.7%和77.3%，下降幅度收窄。國慶期間，全國國內遊客接待量和收入按可比口徑，同比分別恢復到79%和69.9%。

　　春江水暖鴨先知。越來越多的旅遊企業感受到這一暖意。攜程集團12月2日公布的第三季度財報显示，該季度凈利潤16億元，凈利潤率為29%，與去年同期歸母凈利潤相比增長99%，業績遠超行業此前預期。這也是疫情以來攜程集團首次實現盈利。

　　隨着國內旅遊消費復蘇，一部分重點地區與重點產業迎來機遇期。寧夏、青海、新疆、內蒙古、黑龍江等省區旅遊消費迅速升溫，呈現巨大潛力；鄉村旅遊、城市周邊度假、體育+旅遊、康養、研學等熱度持續上升。

　　疫情還催生了旅遊市場一系列新需求和新供給。康養旅遊、近郊旅遊、親子旅遊、自駕旅遊等旅遊消費新業態快速擴張；旅遊企業加速擁抱線上化和智慧化，推動行業向“互聯網+旅遊”加速轉型。

　　文旅行業強勁復蘇的背後，是央地一攬子支持政策密集落地。疫情以來，多個部門及時研判疫情影響、了解企業需求，推出財政、稅收、社保、金融等系列紓困惠企政策，支持市場主體激發創新潛能，營造良好的發展環境。

　　“必須做大做強旅遊產業，培育繁榮國內旅遊市場，充分釋放內需潛力，促進國內大循環。”文化和旅遊部部長鬍和平12月13日在2020中國旅遊集團發展論壇上表示，要加快構建現代旅遊業體系，豐富產品供給、大力發展大眾旅遊和智慧旅遊、促進文化和旅遊融合發展。要大力推動旅遊與農業、工業、教育、體育等領域的融合發展，催生新業態，衍生產業鏈，創造新價值，形成更多新的增長點和增長極。

　　業內人士指出，文旅行業正在轉型陣痛中穩步向前。展望未來，更大的市場空間即將開啟。中國旅遊研究院院長戴斌表示，未來5年，我國將形成一個百億旅遊人次和十萬億元消費規模的國內旅遊超級大市場，保持對國民經濟和社會就業10%以上的綜合貢獻率。

　　不少企業也看到了市場的巨大潛力。中國旅遊集團有限公司董事長萬敏指出，旅遊業是國民經濟戰略性支柱產業，近五年來對GDP貢獻率均超過10%，居民出遊指數達到18.8%，旅遊消費大眾化已成趨勢。“十四五”時期，我國人口結構將發生深刻變化，將產生新的旅遊消費需求。休閑度假作為高頻次低密度的消費模式，將成為旅遊業發展的重要發力點。

　　巔峰智業創始人劉鋒認為，市場呈現細分化、個性化和專項化趨勢，供給要更好地實現品質化、定製化以及主題化。他分析，一方面市場下沉很明顯，另一方面品質升級訴求非常強烈。需要供給側創造需求，也需要需求側來牽引供給。

　　“旅遊業的升級和活力持續迸發仍然需要改革開放這個根本動力。對大型文旅集團而言，要在體制機制創新上下功夫，建立更有效的激勵機制，營造鼓勵創新的制度環境，讓更多企業活起來、強起來。”中青旅董事長康國明說。

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