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發佈日期: 2018 年 05 月 24 日 16:10 | 作者: daisychuang

如果不確定是否可以達到百分之百再生能源，或是不知道該選擇哪種綠能，或許可以參考看看各國成功案例。

根據美國能源局資料，目前冰島與巴拉圭已經達到 100% 再生能源，哥斯大黎加與挪威也達到 99% 跟 98.5% 的高比例，而奧地利、巴西與丹麥綠能發電佔比也已過半，分別為 80％、75％、69.4％。

這些國家最要是依靠地理與氣候優勢，大力發展地熱與水力發電，或是利用太陽能與風力發電變動型能源達到高綠能佔比。

日前也有研究指出，當今有許多人口密集區域也快要達到 100% 綠能，像是德國梅克倫堡-西波美恩邦與什勒斯維希-霍爾斯坦邦，紐西蘭南島跟丹麥的薩姆索島，其中加拿大的魁北克省與英屬哥倫比亞省再生能源發電佔比也趨近於百分之百。

彭博能源財經（BNEF）更表示，2040 年德國再生能源電網滲透率將會逼近 75％，墨西哥也將超過 80％，巴西和義大利更會達到 95％ 以上。

而中國新華社也在 2017 年指出，青島於 6 月 17 日到 23 日，連續 7 天完全採用風能、太陽能與水力發電，可說是達到該國綠能里程碑。中國在 2017 年 1 月首次訂定減碳目標，並希望到 2030 年綠能發電佔比可提升至 20%。

用水力發電蓄水儲電

目前電池儲能系統是將風力及太陽能整合進電網的最直接方式，但對於多雨國家來說，抽蓄式水力發電也是備受看好的儲蓄能源之一，除了蓄水也能儲電，日前也有研究指出，印尼的水力資源足夠提供超過 100% 電力。

抽蓄式水力發電是當前世上使用最廣泛的電力儲能系統，當電力過剩或電力成本較低時，抽水蓄電站將下層水庫的水抽至上層水庫存放，而在電力需求高時，可以通過將上層蓄水庫的水釋放至下層，利用水位能來推動渦輪機發電。

至今有不少國家主要依靠水力發電，像是哥斯大黎加等南美國家便透過水力達到近 100% 綠能，而瑞典水力發電發電佔比也已過半。

國際能源署 2012 年報告也指出，2050 年抽蓄式水力發電容量將增加 3 到 5 倍。而美國能源部更預測，美國抽蓄式水力發電可從 101GW，到 2050 年增長到近 150GW。

提高電網性能與電動車比例

提升再生能源比例同時，電網彈性也相當重要，2016 年美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）研究員表示，美國可以利用改善輸配電基礎設施減少 78% 碳排放，除了可以滿足日益攀升的電需求，更能一舉回到 1990 年代排碳水準。

美國能源部長 Rick Perry 2017 年的電網研究也指出，電動車的智慧充電（smart charging）也能變成另一種綠能策略，當太陽能發電量不足、或是電力供需不平衡時，可以利用充電站的電力補足用電需求。

日前也有研究指出，假如大力發展電動車技術，將有助於緩解再生能源電網部屬跟間歇性問題，發現只要用電動車取代儲能設備，就能節省數十億新建儲能設施成本，再利用剩下的錢來擴大電動車充電設備網路。

隨著越來越多研究公布與技術更新，各式無碳能源電網滲透率將會越來越高，達到 100% 綠能或許只是時間問題。（文／DaisyChuang）

（首圖來源：Daniel Jolivet via Flickr CC BY 2.0）

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善用地理優勢與儲能技術，多國朝 100% 再生能源邁步

發布日期 2018 年 05 月 29 日 17:10 | 作者 EnergyTrend

瑞典 Luleå 與尚在建設中的丹麥 Odense 可說是 Facebook 兩座最北邊的資料中心，而近日 Facebook 與挪威電力公司 Vattenfall、投資管理公司 Luxcara 簽署協議，將利用挪威的 3 個風場、共 294MW 電力為兩座資料中心供 100% 綠電。

該風電專案將整合挪威西南部 Gravdal、Skinansfjellet 和 Eikeland-Steinsland 風電場，並統稱為 Bjerkreim 整合風場，預計將於 2019 年完工，屆時年發電量可達 100 萬 MWh。

西門子歌美颯也將提供 70 台 4.2MW SWT-DD-130 風機，其中 Skinansfjellet 裝置量達 76MW，Gravdal 則是 63MW，Eikeland-Steinsland 裝置量則有望超過 155MW。

Vattenfall 則負責進行整合風電和平衡電網服務，並再將電力輸送到兩座資料中心。Vattenfall 北歐銷售事業副總裁 Branislav Slavic 表示，除了將新綠電專案連接到北歐電網，Vattenfall 也非常自豪能夠與 Facebook 簽署長期協議，該合約更是公司與非北歐地區最大的平衡電網服務協議。

Facebook 能源和基礎設施商務總監 Vince Van Son 則指出，該協議是公司在歐洲最大再生能源專案，為北歐電網增加風能電力之餘，也可以為兩座資料中心提供 100% 再生能源解決方案。

Facebook 歐洲資料中心達 100% 綠能

此新協議也代表 Facebook 歐洲資料中心 100% 由再生能源供電。Facebook 發言人指出，瑞典 Luleå 資料中心一直以來都是 100% 利用當地水力發電，而最新的風力發電協議可以供給尚在建設的 Odense 資料中心與 Luleå 資料中心。

Facebook 在 2017 年 1 月宣布將在丹麥 Odense 建設歐洲第三座資料中心，資料中心營運總監 Niall McEntegart 當時指出，該資料中心將完全採用再生能源供電，且由於 Odense 氣候寒冷，不需要依靠空調降溫，天氣就可以冷卻伺服器溫度。

Odense 資料中心也在 2017 年公布其回收廢熱解決方案，預計每年能夠收回 10 萬 MWh 能源，足以為 6,900 戶家庭供暖。

不少廠商也看中北極圈天然空調優勢，像是 Google 也在芬蘭打造資料中心，而由美國和挪威共同經營的 Kolos 新創公司也在 2017 年 8 月宣布於挪威打造全球最大資料中心，營運初期預計將消耗約 70MW 電力，而 Kolos 更指出 10 年內要再陸續新增伺服器，屆時恐怕得消耗高達 1,000MW 電力，耗電量約等於 Amazon 全部資料中心總用量。

（本文由 EnergyTrend 授權轉載；首圖來源：Odense Data Center）

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Facebook 用 294MW 風能為兩座北歐資料中心供 100% 綠電

2018-05-29 14:36

〔即時新聞／綜合報導〕日本、澳洲、德國、美國的電力公司看準2022年高達150億的在再生能源市場，預計耗資約11億美元（約新台幣329億元），聯手開發太陽能電池儲備設備。

日本、澳洲、德國、美國的電力公司，預計耗資約10至11億美元（約新台幣29.9億至329億元），聯手為澳洲太陽能電廠開發電池儲備設備。圖為澳洲新南威爾士州的布羅肯希爾（Broken Hill）太陽能電廠。（歐新社）

綜合外電報導，日本東京電力公司和中部電力公司合資成立的「JERA」公司，將和澳洲再生能源開發商「里昂集團」（Lyon Group），以及美國電力公司「愛依斯電力公司」（AES Corp）和德國西門子公司的合資企業「Fluence」合作，預計耗資約11億美元，在澳洲為3座太陽能電廠建造電池設備，3座電廠預計在2019年上線，將發電550MW（百萬瓦）。《日經新聞》指出，JERA將為該計畫出資超過100億日元（約超過新台幣元27.38億）。

《路透》報導，目前亞太地區中，由於澳洲電力價格飆升和電網老化，可再生能源需求增長最快，是除日本、中國、南韓、印度外，最有潛力的市場。

另據Fluence估計，預計2022年全球公共事業規模電池的需求，將從2017年的2GW（10億瓦），升至28GW，總值超過150億美元（約超過新台幣4495億元）。

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為因應108年春節9天連假的民眾來往離島返鄉過節、出遊需求，交通部民航局宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線屆時將提供2824架次飛機航班，計23824個座位數，並自，並自12月11日下午18時起陸續開放訂位。（圖／遠東航空Facebook）

民國108年農曆春節假期為2月2日（週六）～2月10日（週日）為，共有9天連假。為因應明年春節的民眾來往離島返鄉過節、出遊需求，交通部民用航空局宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線屆時將提供2824架次飛機航班，計23824個座位數，並自，並自今（12月11日）天下午18時起陸續開放訂位。

民航局表示，明年春節假期自108年2月2日（週六）至2月10日（週日，初六）有9天假期，民航局規劃108年1月31日（週四）起至2月11日（週一）為航空疏運期，共計12天。民航局指出，春節假期仍以航空旅運需求較大的澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已規劃加開班機及放大機型因應需求，並統一納入訂位管制。

民航局表示，在各航線運能提供方面，澎湖航線（不含澎湖-金門航線）1,442架次，計111,262個座位數；金門航線1,202架次，計115,222個座位數；馬祖航線180架次，計12,340個座位數；上述三離島航線共計提供2,824架次，計238,824個座位數，後續亦將視訂位狀況規劃第二波加班機。

為利旅客規劃行程，民航局指出澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於12月11日（週二）、12日（週三）及13日（週四）下午18時～20時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票，其中網路訂票部分亦提供身心障礙者訂票服務，民航局另表示民眾透過航空公司網站購買離島返本島機票亦可免除5％營業稅，歡迎多加利用，並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程，詳細閱讀注意事項。

民航局提醒旅客，今年訂票後開票截止規定和往年不同。為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，往年三處離島開票期限一致的規定此次全面修正，改為訂位日起（含當日）3日內完成開票（例如12月11日訂票者，應於12月13日前完成開票），旅客需特別留意，以確保權益。

民航局也提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段108年1月31日至2月6日台灣出發往離島方向，以及108年2月6日至2月11日離島出發回台灣方向的機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，以使有限的空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，民眾如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。

民航局表示，春節期間尖峰日期及時段的航班需求大，惟依往年經驗，離峰航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位的時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班，並可享有機票之優惠。此外，亦建議居住本島的家人可安排離島鄉親來台灣團圓，除可免去訂位困擾外，亦可避開擁擠人潮。

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108年春節離島機票　今（12/11）下午18時訂票起跑

建國科技大學王俊傑研究團隊得獎學生，左起為曹瑞宸、賴建穎、陳俊偉。圖／記者鄧富珍攝

2018年大陸華北五省（市、自治區）大學生機器人大賽，建國科技大學是台灣唯一受邀參賽學校，其中兩部仿真機器人「嘻哈傑」，因為能夠把真人跳舞動作模仿得維妙維肖，在團體舞蹈競賽項目中獲得「一等獎」(金牌獎)，第五代素描機器人「全能繪圖王」參加機器人創意設計競賽，榮獲「二等獎」(銀牌獎)。此外，大會亦頒發給建國科大「優秀組織獎」給予建國科技大學的團隊，參賽團隊為校爭光，獲得師生熱烈掌聲。

2018年華北五省（市、自治區）大學生機器人大賽今年規模更勝以往，共有87所大專院校前來參賽，全都是華北五省初賽挑選出來的菁英隊伍，主辦單位特邀建國科技大學團隊參與決賽。

建國科技大學由電子工程系王俊傑副教授帶領的機器人研究團隊，今年共報名參加團體舞蹈競賽、機器人創意設計競賽兩項，其中仿真機器人「嘻哈傑」在團體舞蹈競賽項目不但能夠秀出熟練的舞步，並把人類舞蹈表演的動作、表情，表演得維妙維肖，在團體舞蹈競賽項目中獲得「一等獎」(金牌獎)；第五代素描機器人「全能繪圖王」參加機器人創意設計競賽，因四層繪圖技術，圖像更精細，榮獲「二等獎」(銀牌獎)。

王俊傑副教授表示，機器人技術研發進步神速，過去建國科大不但研發工業機器人，也研發仿真機器人，都有很好的成果，前年該團隊研發的「八家將」機器人，曾經參加華北五省（市、自治區）大學生機器人大賽獲得團體舞蹈競賽項目一等獎轟動兩岸，當時因該部得獎機器人偏重舞蹈動作的研發，卻少了「人」的味道，團隊經過多次修正，重新撰寫軟體，改良馬達應用技術，終於研發出可以和真人一樣有表情動作的仿真機器人。

2018年華北五省（市、自治區）大學生機器人大賽，建國科大拿到金牌與銀牌獎。圖／記者鄧富珍攝

王俊傑研究團隊學生陳俊偉的「全能繪圖王」。圖／記者鄧富珍攝

王俊傑說，2018年華北五省（市、自治區）大學生機器人大賽，今年更勝以往，共有87所大專院校機器人研發菁英前來參賽，建國科大研發團隊這次採用歌曲RISE藉由歌詞傳達一步一步爬上頂點的境界，並在舞步中結合了嘻哈成分，其動作模仿得唯妙唯肖獲得評委的青睞，最後從109支參賽隊伍中脫穎而出，獲得「一等獎」。

建國科大王俊傑研究團隊「嘻哈機器人」真的會跳舞。圖／記者鄧富珍攝

建國科大王俊傑研究團隊「嘻哈機器人」真的會跳舞。圖／記者鄧富珍攝

此外，機器人創意設計競賽項目共計有95支參賽隊伍，建國科大王俊傑副教授團隊以第五代素描機器人「全能繪圖王」參加此項目競賽，繪畫解析度(精細度)提升，使整體圖像相似度及辨識度提高，減少平台繪製完成後手動加工的需求，甚至無需加工即可完成繪畫，其精細的素描畫工獲得評委青睞，榮獲「二等獎」。

這次到北京參賽的團隊尚包括電子工程系四甲曾瑞宸、電子系三甲賴建穎、陳俊瑋等三人，參加機器人團體舞蹈競賽的曾瑞宸同學說，到大陸北京參賽，雖然選手都是各校菁英，建國科大團隊能夠在研發技術上更勝一籌，獲得大獎，可以增進自己的信心，雖然近年大陸大學教育進步很快，相信台灣的大學仍然很有競爭力，大家不用妄自菲薄。此外，參與第五代素描機器人「全能繪圖王」的賴建穎、陳俊瑋同學則於這次能夠到北京參賽，他們表示可以大開眼界，瞭解世界，對以後的學習很有幫助。

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來自韓國，目前在台灣最火紅的班級經營Classting課室廳，日前吸引日本知名創投Mistletoe投資四百萬美元，並從韓國產業銀行獲得二百五十萬美元的直接投資，大步擴展亞洲市場，並且在台灣進行一系列的推廣活動，Classting課室廳表示，為了感謝台灣老師、家長的支持，將在年底前舉辦3波抽獎活動，每次抽出100名Classting課室廳班級管理者，總共將送出300份，每份價值200元的7-11商品卡獎項，台灣負責人林立行表示這比統一發票或大樂透還容易中獎。

Classting課室廳因為專注於教師、學生、家長的有效溝通，並滿足授課及學習管理的專業需求，加上免費又無廣告干擾，在台灣將逐步取代Line跟FB扮演的網路班親溝通角色，全台最大教師自主成立的專業教學社群「溫老師備課Party」創立者溫美玉老師，便大力分享改用Classting課室廳班級經營的心得，並認為相較起Line跟FB，對老師及學生來說都更加方便而單純。

由韓國教師趙顯九（Hyun-gu Cho）所創辦的Classting課室廳班級經營平台，在免費app及網頁版上線後迅速席捲韓國教育圈，韓國教師、學生、家長每兩名中就有一人以上在使用，目前Classting在全世界一萬五千四百多所學校及教育機關擁有四百五十萬名會員，在日本、新加坡、越南與台灣也同樣快步成長當中。

Classting課室廳表示，為了感謝台灣使用者的支持，特別舉辦「CLASSTING課室廳年終感謝 7-11商品卡抽獎活動」，只要填寫google表單（https://goo.gl/iQcfBC），上傳截圖證明這一位老師的group裡，包括老師加上學生及家長共20位成員以上，就可以參加抽獎。主辦單位將在11/30、12/10、12/20，各抽出 100位Classting課室廳班級管理者，共有3次中獎機會，總獎項共有300份。得獎者可以獲得一張7-11的200元商品卡，獎勵金將會採用掛號的方式寄送，越早參加，中獎機會就越大。

Classting課室廳表示，隨著會員人數的累積，將應用大數據、人工智能等IT技術，致力成為連接教師、學生、家長，還有連接學校內外的新的教育平台。台灣三大教育出版社之一的南一書局便表示，已經和Classting課室廳進行一系列的合作，希望提供更多高品質的數位教科書和電子學習內容。而Classting課室廳也期許自己作為代表亞洲的教育技術企業，可以努力為學生打造更加愉快的學習環境。

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捷運綠線動工桃捷積極布局 108年初招募92名新血

桃園機場捷運通車即將滿2週年，運量持續穩定成長，107年12月8日創下單日運量12萬人次新高，總運量即將突破4千萬人次。桃捷公司11日表示，桃園捷運綠線已於10月動工，大桃園正朝向捷運城市一步步邁進，桃捷公司替未來營運做準備，積極培養軌道人才，展開108年度第一次新進人員招募，將於107年12月17日上午9時開始線上報名至107年12月31日下午5時報名截止，歡迎社會新鮮人或年後轉職加入桃園捷運優質團隊。

桃捷公司108年第一次人才招募，共招募92名新血，分別為運務類、維修類、管理類、原住民類、身心障礙共五大類別，其中管理類組開出會計室及人力資源處「副管理師」2名，起薪5萬9起跳！為向下紮根培養軌道專才，此次維修類加考「術科測驗」，程度為高中職基本實作測驗，包括：維修基礎工具使用實作、電子電路板接線實作、木工實作，歡迎技職體系(高中職、專科)等專業技術士加入行列，一起替桃捷技術、安全把關。

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此次人才招募考試，分為筆試和口試兩階段，108年1月12日進行筆試和術科考試，1月23日進行口試，錄取者將依專長分配至相關單位，工作地點為桃園捷運沿線(含桃園市、新北市、台北市)。隨著捷運綠線動工，大桃園地區對軌道業人才需求大增，桃捷公司秉持著給乘客絕對的「系統穩定、安全無虞」乘車環境，更要求「精進服務品質、升級智慧捷運」的乘車服務，歡迎擁有熱情、專業、有志一同的朋友加入桃園捷運的行列。相關訊息可上桃園捷運公司網站查詢

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大華科技大學劍道隊挾第42屆全國中正盃劍道錦標賽佳績之勢再戰「大專院校107學年度劍道錦標賽」，個人賽大放異彩，為校爭光。

中正盃劍道錦標賽後，大華科技大學劍道隊在教練呂紹江帶領及李右婷校長的鼓舞下，繼續集訓準備相隔一周的大專盃劍道錦標賽。選手們身體雖然疲憊，但他們想到呂紹江教練辛苦的陪伴及學校的光榮，他們忍著身體傷痛繼續努力備戰。

第一天團體戰選手們陷於奪冠失利的陰霾中，在呂紹江教練鼓勵下，第二天的個人賽終於看到豐碩的成果。個人賽10人出賽，計段外組個人賽亞軍盧奕銘、第五名駱為翔；初、二段組冠軍林均翰、第六名陳廷維、第七名王正勛；三、四段組冠軍彭柏蒼、季軍黃耀弘等7人獲獎，印證辛苦努力的價值也讓學校引以為榮。

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