中國消費者報北京訊(記者 任震宇)近年來隨着共享經濟的發展，分時租車也日漸火熱。日前，第一財經商業數據中心聯合EVCARD發布《2018分時租車人群大數據報告》(以下簡稱《報告》)，以EVCARD平台數據，結合CBNData消費大數據，還原分時租車用戶的出行習慣及線上消費特徵，發現分時租車用戶以一二線城市新中產男青年為主，其中60%用戶為有車一族。
七成用車時長超半小時
《報告》显示，近年來中國新能源汽車產業的爆髮式增長、不同地區政策對分時租車行業的持續推動和扶持，以及用戶對分時租車接受度和需求度的提升，共同促進了中國分時租車市場的高速增長，預計2020年市場交易規模將達到117.9億元。分時租車用戶正處在“租賃”與“私有”的交替期。
《報告》显示，一二線城市的男性青年是分時租車用戶主力軍，這與一二線城市的新能源汽車和基礎設施布局相對更完善有關。此外相較於女性用戶，男性用戶的使用頻率更高，超過四分之一的用戶每周使用兩次及以上。
從用車時長來看，超過七成訂單在30分鐘以上，相比之下年輕用戶用車時間更長，1-2小時及2小時以上訂單佔比都高於平均水平;從訂單距離來看，低線級城市用戶偏愛使用分時租車進行10公里以下短途和50公里以上長途旅行，高線級城市則偏愛10-50公里的中長途。
已婚無孩男性是主要用戶
值得一提的是，分時租車用戶中約六成擁有自己的私家車，且大多為燃油車。其中已婚和有孩的人群擁車比例達到了80%。從私家車品牌來看，大眾在分時租車用戶中最為主流，而別克、福特和雪佛蘭則更受用戶的偏愛。
分時租車用戶中男性佔比更高，已婚率較高，其中已婚無孩人群佔比更高。可見“上有老，下無小”的新中產男性青年是分時租車的主要用戶。從消費偏好來看，分時租車用戶相對更樂意購買汽車後市場相關產品。在他們2017年偏好購買的TOP15類目中，裝修設計及交通工具配件等相關產品更獲偏愛。其中，分時租車女性用戶偏愛各類消費券，男性用戶更偏愛3C/电子類和電動車產品，整體呈現出分時租車用戶注重性價比的實用主義消費觀。
上班通勤 接駁代步 休閑出行成熱點
經濟原因、限行限號和上牌難等現實情況讓越來越多用戶對分時租車萌生需求。《報告》显示，目前分時租車用戶的三大常見出行場景包括：上班通勤、接駁代步和休閑出行。
對於家住近郊的通勤族而言，分時租車顯然成為較大眾交通工具更優的出行選擇之一。從出行時長來看，1小時以內的訂單佔據上下班通勤場景訂單的近80%;從出行距離來看，60%以上訂單的出行距離在20公里以內。
相較於主要集中在上下班高峰時段的通勤訂單，接駁代步訂單時間段分佈較為平均，且近15%的訂單發生在21點至24點。可見，在晚班飛機等打車難的場景下，分時租車成為很多用戶的選擇。
休閑出遊訂單的起點都較隨機，終點分佈在旅遊景點附近。出行距離分佈較為平均，而出行時間在2小時以上的訂單佔比高達33%，這與景點交通及出遊的悠閑心情都不無關係。
《報告》還發現，不同年齡段分時租車用戶的出行場景偏好也有差異，其中95后和70前、70后和75後用戶都偏愛使用分時租車進行休閑出遊;90后和85後用戶則偏愛使用分時租車上下班通勤;80后和85后還偏愛接駁代步場景。
責任編輯：游婕
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