滬指早盤震蕩上揚:券商股盤中崛起,資源股走強

  中新經緯客戶端12月17日電 17日早盤,A股逼近平開,滬指盤初震蕩一度轉跌,10時30分過後發力上揚;深成指、創業板指早盤同樣收漲。

  截至午間收盤,滬指報3388.24點,漲幅0.63%,成交額2160.06億元;深成指報13851.29點,漲幅0.73%,成交額2554.29億元;創業板指報2777.98點,漲幅0.63%;上證50指數報3523.69點,漲幅1.1%。

  滬指早盤走勢 來源:Wind

  盤面上,券商股盤中崛起,個股全線飄紅,中金公司大漲逾7%,中泰證券、國聯證券、中銀證券紛紛走高;港口航運、有色、鋼鐵、煤炭、醫療器械、養殖業、家電、汽車等板塊漲幅居前。

  白酒股持續上漲,皇台酒業、金種子酒、ST捨得漲停;鈷業股活躍,容百科技漲逾11%,洛陽鉬業、紫金礦業、寒銳鈷業等跟漲。

  軍工股領跌,*ST華訊跌停,航發動力、北摩高科、航天彩虹等跌幅居前;家紡、環保、半導體、地產等板塊走低。

  個股方面,2167隻個股上漲,其中ST景谷、ST瑞德等多隻個股上漲幅度超過5%;1766隻個股下跌,其中ST明科、ST步森、芯源微等多隻個股下跌幅度超過5%。

  換手率方面,共有11隻個股換手率超過20%,其中航亞科技換手率最高,達53.5%。

  從滬深港通南北資金流向看,截至發稿,北向資金凈流入55.28億元,其中滬股通凈流入33.91億元,當日資金餘額為486.09億元,深股通凈流入21.37億元,當日資金餘額為498.63億元;南向資金凈流入12.05億元,其中滬港通凈流入5.77億元,當日資金餘額為414.23億元,深港通凈流入6.28億元,當日資金餘額為413.72億元。

  英大證券首席經濟學家李大霄分析認為,近两天的成交量都處於縮量狀態,與此同時,北向資金也完成了從凈賣出15億到接近凈買入轉變。目前的行情屬於存量背景下的抱團結構,大資金在少數個股身上抱團取暖,所以市場兩極分化非常嚴重。

  李大霄稱,目前技術面上,滬指30日均線依然是較大的壓力,支撐位在3380點,支撐為在3340-3350點一線,目前只有控制好倉位。對於後期的熱點,可以重點關注消費电子板塊;周期股近期持續調整,可以留意其中的低吸機會。(中新經緯APP)

  (文中觀點僅供參考,不構成投資建議,投資有風險,入市需謹慎。)

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汽車業突爆缺“芯”明年會缺貨漲價?中汽協:不必恐慌

  汽車業突爆缺“芯”

  明年新車缺貨漲價?

  中汽協:不必恐慌

  如今汽車行業遭遇了缺“芯”風波。12月初,大眾汽車在中國的兩家合資公司——一汽-大眾和上汽大眾因芯片短缺被迫停產的消息爆出,瞬間讓汽車行業的芯片供應窘境曝光在風口浪尖。全媒體記者近日調查發現,因受全球疫情影響以及產業供需矛盾影響,全球半導體芯片供應短缺潮,已使汽車用芯片出現一定幅度價格上漲,進而或將在明年上半年影響國內部分智能化新車的市場供應。當下,市場憂慮思緒蔓延,不少消費者擔憂:零部件的緊缺漲價,會不會連鎖影響新車價格明年水漲船高?毋庸置疑的是,對進口“芯片”依賴非常重的中國汽車製造業,這一次,也被敲響了警鐘。

  文/圖 廣州日報全媒體記者 鄧莉

  整車廠調查

  年內“庫存芯片足夠”明年“沒有更多消息”

  小郭是某國內本土大型車企的一位市場公關人員,近半個月來,他接到了幾十家媒體詢問“芯片影響”的問題,他按照公司的統一指令回復:“目前生產一切如常,沒有更多信息可以分享。”但他私下告訴記者,由於芯片供應情況並不明朗,公司也在觀望,所以無法進行準確預判。記者近日採訪國內主流汽車廠商發現,本土車企回復基本統一:芯片緊缺沒有對生產造成影響。吉利汽車相關人士稱:“與BBA(奔馳寶馬奧迪)這類高端品牌及大眾品牌相比,我們的車型在芯片方面用的還是相對少。”

  合資或進口品牌車企又如何呢?被曝光因此停產的大眾品牌方面,大眾中國公關部相關負責人徐穎回應稱:芯片供應的確受到部分影響,但並沒有傳聞中的嚴重,目前已經與德國總部相關的供應商展開協調工作,正尋求解決辦法,並否認了兩家合資公司工廠全面停產的消息。“芯片短缺影響到的車型並不多,目前對整體的影響很小。”一汽大眾採購部門的一位人士如是告訴記者,只會涉及部分高端車型,但情況並不嚴重。此外,東風本田、廣汽本田等合資車企也證實存在芯片緊張情況,但據稱只有10%~15%左右的車型生產受到影響。

  至於北京奔馳、華晨寶馬、上汽通用、一汽豐田等整車廠,以及生產“智能新能源汽車”的小鵬、蔚來、理想等造車新勢力,均稱自身企業生產經營一切正常,相關車輛的客戶交付沒有受到影響。

  不過,在被問到“明年情況如何預判”時,包括BBA在內的絕大部分車企相關人士均諱莫如深,以“沒有更多信息”做結。記者留意到,在大多數廠家相當“統一”的回答背後,集中反映了一個現象:芯片庫存能保證年內的需要,但即將開啟的新一年,卻有許多不確定因素。吉利方面坦言:“目前聽到的消息是明年一季度這個問題會緩解,但我們也不確認。”

  記者調查發現,近年來國內汽車製造業對芯片,尤其是進口芯片的“依賴症”(前裝市場佔比近九成)在增加。隨着汽車電氣化及智能程度的提升,半導體芯片在汽車製造業內的重要性得到凸顯,並被廣泛應用在汽車的各個部分。從事汽車零件製造多年的業內人士告訴記者:目前出現短缺的汽車芯片主要涉及兩類,應用於ESP(电子穩定程序系統)的MCU(微控制單元)及影響車載電腦的ECU(电子控制單元)的MCU,都直接影響整車製造。

  上下游調查

  備貨周期長,汽車芯片出現供應矛盾

  當前多家車企的採購部在明年的芯片採購計劃上都已遇到了“檻”。“半導體元件短缺已導致整個零部件供應鏈出現了瓶頸。”博世中國相關負責人如是告訴記者。博世與大陸集團這兩家德國公司是當前國內整車廠主要汽車电子的零部件供應商。在芯片領域,博世和大陸集團也只是通過採購芯片再組裝成相關模塊向車企供應,“上游”恩智浦、英飛凌等芯片製造商的供貨不足,導致夾在中間的大陸和博世也“難為無米之炊”。

  據天眼查,目前恩智浦、瑞薩电子、英飛凌、意法半導體、德州儀器等幾家傳統汽車芯片廠商佔據全球汽車芯片市場約50%的份額。如今,可以優先從“上游”拿產能的德州儀器、瑞薩电子等大廠,也陸續發布了芯片產能不足、提價的通告,至於更多中小製造商也在向上游代工廠“排長隊”等芯片。大陸集團表示,儘管芯片生產商努力擴大產能來應對當前突增的需求,但市場所需的額外供應量需要6~9個月才能實現,因此潛在的供應瓶頸可能會持續到2021年。

  北京半導體行業協會副秘書長朱晶指出,原本用於汽車的芯片很難出現缺斷貨現象,因為汽車芯片的供應鏈在芯片產業中屬於周期較長、體系較穩定的一類。但隨着汽車電動化、智能化、網聯化程度的飛速提高,智能化的新能源汽車對汽車电子尤其是車載芯片的需求猛增。與此同時,不少芯片企業此前並不願投入汽車芯片,而是將大量芯片產能向家用电子消費類轉移,也是造成此次芯片的供需失衡的根本原因之一。“一款車聯網的芯片製造大約需要一年左右,還不算此前的開發時間。”紫光集團旗下的半導體上市公司紫光國微介紹,汽車电子產品要求使用車規級的电子元件,門檻高、產業周期長且需要大規模的資金和技術投入,屬於高端芯片。汽車芯片的投入周期長,也一定程度上造成芯片企業不願高產投入。

  與對芯片短缺的未來無法預判的其他車企相比,比較“輕鬆”的是不依賴“進口芯片”的比亞迪,該公司相關內部人士對外透露,當前比亞迪在新能源電池、芯片等方面有一整套產業鏈,不僅可以充分自給,還有餘量“外供”。

  市場預測

  芯片漲價不一定影響明年車價

  數據显示,2019年全球汽車芯片市場規模約為475億美元,但我國自主品牌車企芯片產業規模不到150億元人民幣,約佔全球的4.5%,而我國汽車產業規模卻佔全球市場的30%以上。供需失衡產生的直接結果是價格波動。汽車芯片廠商龍頭恩智浦在11月份就發了漲價函。瑞薩也對外表示從明年1月1日起,將調整電源管理IC等產品價格。中汽協副秘書長兼行業發展部部長李邵華近日也對整車廠商進行了相關提醒:當前產業鏈各環節企業都在加長備貨周期,短期內芯片產能依然不足,芯片價格出現上漲或將不可避免。

  在中國市場,部分中高端品牌的高配車型,都會配備ESP系統。芯片漲價了,明年部分中高端車型是否會缺貨漲價?記者近日在廣州本地多家汽車品牌授權4S店採訪留意到,終端市場暫時並未受到芯片影響波及,新車產能預定排期的供應如常。

  乘聯會秘書長崔東樹認為,新車並不會形成搶購風潮,因為中國汽車市場競爭足夠充分。他指出,芯片漲價會給車企供貨帶來一定壓力,但消費者可選車型眾多。再加上中國當前是全球少有的汽車消費有力復蘇的市場,國外車企資源也會向中國傾斜,預計市場不會看見明顯新車漲價現象。“或許有個別高端車型或會波及,出現終端優惠的回縮,但長期來看供貨不會受影響。”

  芯片業內人士也有樂觀看法。朱晶認為,汽車智能化、網聯化的趨勢愈來愈明顯,車載芯片的需求越來越大,同時近期汽車芯片的價格上漲,會吸引相關芯片製造商的營收規模大幅提高,最終讓芯片市場的份額更向汽車領域傾斜。“同時新興自主的‘中國芯’汽車芯片企業迎來歷史機遇。”

  記者留意到,面對這一波由缺“芯”引發的汽車製造業產能危機,近日中國汽車工業協會也出面緊急進行了“滅火”。通過對逾60家整車生產企業、零部件生產企業和相關科技公司的集中調研后,中汽協副秘書長兼行業發展部部長李邵華對外表示,芯片供應短缺問題是真實存在的,但並沒有傳聞的那麼嚴重,市場不必過度恐慌。

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貴州懲治“老賴”新招:建立不動產登記領域信用聯合懲戒機制

  中新網貴陽12月17日電 (記者 張偉)記者17日從貴州省高級人民法院獲悉,貴州省發展改革委、貴州省高級人民法院、貴州省自然資源廳、貴州省信息中心日前聯合出台《關於在全省不動產登記領域對法院失信被執行人實施信用聯合懲戒的通知》(以下簡稱,《通知》),進一步加強對失信被執行人拒不履行法院生效法律文書行為的制約,推動貴州全省不動產登記領域信用建設。

  《通知》明確,要建立“發起—響應—反饋”信用聯合懲戒機制。貴州省發展改革委、貴州省信息中心負責建設貴州信用聯合獎懲平台(以下簡稱“獎懲平台”),貴州省高級人民法院負責建設案件信息管理分系統,貴州省自然資源廳負責建設貴州省不動產統一登記雲平台(以下簡稱“登記雲平台”),三方實現平台對接信息共享。獎懲平台建立“發起—響應—反饋”信用聯合獎懲聯動機制,貴州省法院負責將中國全國失信被執行人名單及時、全量推送至獎懲平台,自然資源部門登記雲平台自動訪問查詢獎懲平台失信被執行人信息。獎懲平台實現信用核查和信用聯合懲戒信息的自動反饋。

  《通知》對信用核查和信用聯合懲戒流程、信用聯合懲戒期限及名單異議處理等事項進行了明確規定,指出在登記雲平台業務受理流程中嵌入信用信息核查功能,在“購買商品房、經濟適用房、保障性住房”業務的受理環節,自動比對獎懲平台數據庫中的失信被執行人信息,核查相關信用記錄。信用聯合懲戒自被人民法院納入失信被執行人名單時起至人民法院刪除失信被執行人信息時止。當事人對發布的失信被執行人信息有異議的,由發布該信息的人民法院負責解釋。(完)

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上海:13批次電動平衡車不合格 含永久、鳳凰等品牌

  中新網客戶端12月17日電 據上海市市場監管局17日消息,近期,上海市市場監管局對上海市銷售的20批次電動平衡車進行了監督抽查,發現不合格產品13批次,不合格項目主要是防水性能、抗鹽霧腐蝕、超速保護、駐坡能力及保護、充電鎖止和防飛轉保護,涉及嗨車族、豹行、比步、永久、鳳凰、麥酷拉等品牌。

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第五屆湖南省少數民族文藝調演啟幕 展各族人民嶄新面貌

  中新網長沙12月17日電 (記者 楊華峰)熱情奔放的苗族歌舞《苗繪錦繡》、獨具韻味的瑤族民俗舞蹈《勾藍謠》、自帶“網紅體質”的土家族聲樂《你莫走》……16日晚,第五屆湖南省少數民族文藝調演在長沙梅溪湖大劇院啟幕。

  湖南少數民族文藝調演是湖南規模最大、水平最高的少數民族藝術盛會,每五年舉辦一次。本次調演從湖南各地共選調各民族節目27個,分兩場次展開,涵蓋民族聲樂、舞蹈、器樂、曲藝、武術等門類,生動演繹5年來湖南少數民族題材文藝創作的豐碩成果,展現新時代各族人民和諧發展的嶄新面貌。

  楊勝珠和她的17名文藝隊同伴來自“精準扶貧”重要論述首倡地十八洞村,平均年齡55歲。近年來,精準扶貧不僅改變了村民的生活條件,也改變了村民的生活方式。熱愛生活的阿公阿婆們,也像年輕人一樣追潮流、玩抖音。“我們都會綉苗綉,也在網上銷售,很多人喜歡。”楊勝珠和同伴演藝的是湘西苗族舞蹈《快樂苗綉婆》,展示阿婆們的幸福快樂和脫貧后紅紅火火的苗家小康生活。

  永州江永縣勾藍瑤寨有男嫁女家的婚俗。每當阿哥入贅阿妹家后,夫妻倆就開始用自己勤勞的雙手,創造美滿和諧幸福家園。瑤族民俗舞蹈《勾藍謠》就是以當地少數民族文化為背景創作改編的現代藝術作品。“通過故事、具象化的勞作場景來表達瑤族人民的勤勞勤奮,表現他們對生活的熱愛和對未來美好生活的嚮往。”節目編導何克鋒說,該節目所有演員都來自勾藍瑤寨自建的民俗表演團。

苗族舞蹈《數紗》。 楊華峰 攝

  “我們都是村民,寨子里以前就有表演,隨着旅遊扶貧的展開,我們自建了表演團,得到了很多專業指導。”表演團負責人介紹,村民們白天下地當农民,晚上登台變演員,用手中的勞動工具做道具,自編有《坐歌堂》《慶豐收》《洗泥巴》等13個表現瑤胞傳統習俗的節目,定期在每周六和節假日演出,今年以來參與表演的數十位瑤胞演出收入人均已達4000多元。

  本次調演由湖南省民宗委、省文化和旅遊廳、省廣電局、湖南廣播電視台聯合主辦。“我們對整個調演進行了全方位的氛圍營造,讓傳統文化與現代潮流文化交融,讓觀眾走進大劇院,就能感受湖南少數民族的獨特文化魅力。”活動總導演周固堅介紹。(完)

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美媒:美國內政部長新冠檢測呈陽性 未出現癥狀

  中新網12月17日電 據美媒報道,當地時間16日,美國內政部發言人證實,美國內政部長戴維·伯恩哈特新冠病毒檢測結果呈陽性。目前沒有出現癥狀,將在隔離期間繼續工作。

  美媒報道稱,當地時間16日晚些時候,伯恩哈特新冠病毒檢測陽性的結果公布。同日,特朗普政府內閣會議於上午在白宮舉行。白宮方面稱,伯恩哈特未出席此次會議。

  另據此前報道,16日,美國國務院發表聲明稱,國務卿蓬佩奧因接觸新冠呈陽性患者,將開始隔離。但其本人“經檢測后結果呈陰性”。

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駐巴西使館發布赴華人員憑雙陰性證明登機常見問答

  中新網12月17日電 據中國駐巴西大使館網站消息,為減少疫情跨境傳播,2020年11月5日起,自巴西始發搭乘航班赴華的中、外籍乘客,須憑採樣時間為登機前48小時(2天)內的新冠病毒核酸檢測陰性證明和血清特異性IgM抗體檢測陰性證明(雙陰性證明)向中國駐巴西使領館申領帶“HS”標識的綠色健康碼(“HS”碼)或电子版健康狀況聲明書(“HDC”碼),航空公司將在乘客登機前予以查驗。駐巴西使館現整理大家較為關心的問答如下,供參考。

  一、我的航班是12月18日出發回國,12月19日在法蘭克福轉機,12月20日抵達國內城市,該如何推算出哪天去做檢測?

  首先預約檢測前請您務必同檢測機構全面了解出具檢測報告的周期,再結合您的登機日期倒推出做檢測的時間。 自巴西出發的乘客需要提交國際航班登機日期前48小時(2天)內採樣的雙陰性報告。即,12月18日出發,雙陰性報告的採樣日期(即做雙檢測的日期)可以為12月16日、17日全天。

  請注意,如核酸檢測證明和血清IgM抗體檢測證明採樣日期不同,則以兩項檢測中較早的採樣日期作為起算點。例如,12月18日出發,核酸檢測報告的採樣日期為12月15日,血清IgM抗體檢測報告的採樣日期為12月17日,則以12月15日為起算點。不符合相關要求,不予通過“HS”碼或“HDC”碼申請。

  二、巴西哪些檢測機構可以做核酸和血清IgM抗體雙檢測?可以接受IgG抗體檢測或其他快速檢測嗎?

  駐巴西使領館認可的核酸檢測及血清IgM抗體檢測機構名單請見:

  http://br.china-embassy.org/chn/sggg/t1828177.htm

  駐巴西使領館將根據領區檢測機構的檢測能力、報告出具周期等實際情況,對各館認可的檢測機構名單進行動態調整,敬請留意。

  請注意駐巴西使領館不接受未經認可檢測機構出具的檢測報告,亦不接受IgG抗體或其他種類快速檢測。請您在向檢測機構預約時,務必確認檢測種類是否為核酸檢測(RT-PCR)和血清IgM抗體檢測(Serologia Anti-Sars-Cov-2 IGM),以免因檢測類型錯誤導致無法及時獲發“HS”碼或“HDC”碼,影響行程並造成經濟損失。

  三、檢測報告上有多個日期,哪個是採樣日期?

  檢測採樣日期(Data de coleta)是指進行檢測的日期,不是指檢測結果出具的日期。核酸檢測報告(RT-PCR)和血清IgM抗體檢測報告(Serologia Anti-Sars-Cov-2 IGM)上均有明顯的檢測類型標識。

  請您在預約檢測時提前確認檢測時間和類型是否符合要求,在上傳檢測報告時務必同時上傳兩種檢測報告,並確保報告內容清晰、完整,以免影響審核甚至延誤行程。

  四、我的核酸或血清IgM抗體檢測結果為假陰性或“不確定”,我能否申請“HS”碼或“HDC”碼?

  不能。搭乘航班來華人員需憑雙陰性檢測證明申請“HS”碼或“HDC”碼登機。如您任一項檢測結果為假陰性或不確定(Indeterminado),說明您不符合乘機條件,不能申請“HS”碼或“HDC”碼。

  五、聽說某地機場中轉區將開設檢測機構,我是否直接購票後向駐巴西使領館申領“HS”碼即可?

  首先,請您務必向中國駐當地使領館確認或向我館諮詢該消息是否屬實,切勿在得到正式確認前貿然購票或預約檢測,以免給自身造成不必要的損失。

  如已確認該消息屬實,請您在通過小程序申請“HS”碼時上傳以下材料:(一)符合要求的核酸、血清IgM檢測雙陰性報告全頁;(二)巴西城市-中轉地-國內城市的機票行程單;(三)中轉地機場檢測機構的預約/預交費憑證。

  請注意目前巴西回國無直航,大多數中轉地機場中轉區內不具備雙檢測條件,且受疫情影響,各國、各航空公司政策變化較大,請確有必要回國的中國公民謹慎選擇回國路線,避免因無法在中轉地完成雙檢測並及時申領“HS”碼,造成登機受阻、滯留等後果,徒增疫情感染風險。

  六、聖保羅國際機場中轉區有檢測機構嗎?

  沒有。據了解,聖保羅瓜魯柳斯國際機場(GRU)中轉區目前不具備雙檢測條件,請其他國家始發乘客謹慎選擇經聖保羅中轉回國。

  七、我要搭乘航班經第三國中轉回國,如果因無法在當地做核酸和血清IgM抗體檢測而被航空公司拒絕登機,中國使領館能否協助我登機?

  不能。疫情當前,建議您“非必要、不旅行”。如確需回國,請謹慎選擇中轉路線,務必提前了解擬中轉國家的出入(過)境政策、當地涉及核酸和血清IgM抗體檢測的相關要求,例如是否為臨時入境外國公民提供檢測服務等,以及中國駐當地使領館的相關提醒。切勿抱僥倖心理試圖“闖關”,否則將因在中轉地無法檢測或入境、無法獲得“HS”碼等情況,導致在中轉地滯留等後果。

  八、我已向駐巴西使領館申領了“HS”碼,如果到中轉地時該碼仍有效,我能否直接憑此碼在中轉地登機,而不在中轉地再次進行檢測?

  不能。經駐巴西使領館審核通過的“HS”碼僅在巴西登機時有效。審核通過後的“HS”碼頁面會標註核發使領館名稱且有效期有限。抵達中轉地后,您須按中國駐當地使領館相關通知重新進行檢測並重新申請“HS”碼。切勿抱有僥倖心理試圖“闖關”導致滯留中轉地,給自身帶來損失。

  九、我已向駐巴西使領館成功申領“HS”碼,到了中轉國該碼還有效,我該如何向駐中轉國家使領館重新提交“HS”碼申請?

  您可以進入“防疫健康碼國際版”小程序,選擇“檢測結果申報”-“有/無居民身份證者”-“重新申報”,仔細閱讀相關提示,如確認無誤點擊“確定”后,即可重新填報“HS”碼申請,詳見下圖。請注意,一旦選擇重新申報,已取得的健康碼將會失效,請您謹慎選擇使用重新申報功能,以免影響審核,耽誤行程。

  十、為什麼我的“HS”碼申請會被拒絕通過?如果我的“HS”碼被拒絕通過變成紅色我應該怎麼辦?

  您的“HS”碼申請被拒絕通過可能是因為以下情況:

  (一)檢測報告的採樣時間不符合要求;

  (二)檢測機構不是使領館認可的機構;

  (三)檢測結果不是陰性;

  (四)檢測報告上的姓名、生日、證件信息錯誤或報告內容不完整;

  (五)未上傳中轉地檢測預約憑證、機票行程單、中國證件照片等;

  (六)直達中國航班出發日期或出發地等信息填寫錯誤。

  如您的“HS”碼申請被拒絕通過變為紅色,首先請仔細閱讀紅碼上方的被拒原因(如圖)。(一)如系信息填報錯誤或材料不齊,請儘快按要求改正信息、補齊材料后重新提交申請,切勿不加更改反覆重新提交,耽誤審核;(二)如系檢測報告採樣時間或檢測機構不符合要求,您需要按相關要求重新進行檢測,必要時需更改行程;(三)如系檢測結果不符合“雙陰性”要求,請您立即中止行程,並聯繫大使館諮詢後續處理辦法。

  十一、我最晚什麼時間提交“HS”碼申請?周末、節假日使領館會複核我的“HS”碼申請嗎?

  因審核需要時間,請您在取得雙陰性報告后立即通過小程序上傳“HS”碼申請,以免因上傳過晚或其他信息填報錯誤被拒絕通過後來不及修改,導致無法及時在登機前取得“HS”碼影響行程。

  系統显示提交申請成功后,工作人員將儘快予以審核(包括周末、節假日),請您耐心等待,無需致電確認或反覆催詢,更不要在等待審核期間隨意使用“重新申報”功能,或通過網頁版重複申報“HS”碼,影響審核。

  十二、周末、節假日檢測機構不上班,我該如何預約檢測?

  如您的航班是周一出發,您雙檢測的採樣時間只能是周六或周日。如檢測機構周末不工作或預約名額已滿,您將無法進行雙檢測並申請“HS”碼。因此,請您在預定行程前充分考慮周末、當地節假日及檢測機構預約名額的影響,以免造成不必要的經濟損失。如無法按時檢測並向駐巴使領館申領健康碼,請您聯繫航空公司調整行期。

  十三、通知中所說的需要申請“HS”碼的中國公民具體指哪些人?

  持以下證件自巴西出發赴華的中國公民均應申請“HS”碼:(一)持中國護照、旅行證者;(二)持港澳同胞來往內地通行證(“回鄉證”)者;(三)持台灣同胞來往大陸通行證(“台胞證”)者。

  請注意上述中國公民通過小程序提交“HS”碼申請時,請務必填寫本人有效中國證件上的中文姓名及證件號碼,並同時上傳清晰的中國證件照片以供核實。檢測報告與申報時所填姓名、證件號碼有出入但沒有上傳相關證件照片的,可能被拒絕通過。

  十四、嬰幼兒也需要做檢測並申請“HS”碼或“HDC”碼嗎?

  需要。據了解,我館認可的檢測機構Sabin對核酸和血清IgM抗體檢測均無年齡限制,因此嬰幼兒也需要進行雙檢測,並憑雙陰性證明向使館申請“HS”碼或“HDC”碼。請注意,如航班中轉地對嬰幼兒檢測有年齡限制或特殊要求,請您提前聯繫中國駐當地使領館諮詢處理方法。

  十五、如果我自巴西利亞搭乘航班前往聖保羅轉乘國際航班回國,因客觀原因航班延誤,導致不能在綠色健康碼有效時限內趕上原定國際航班,能否憑失效了幾個小時的健康碼改簽登機?

  答:不能。您必須在綠色健康碼失效前登機。如國內航班延誤,請您重新做好妥善安排。您可以改簽他日航班,重新做雙檢測並申請綠色健康碼。

  十六、我無法通過健康碼微信小程序或網頁版上傳圖片文件(如檢測報告),但已根據提示通過指定郵箱將圖片文件發給使領館了,為何一直未收到綠色健康碼?

  答:正常情況下,三次上傳圖片文件失敗后,健康碼微信小程序或網頁版就會提示您通過指定郵件發送圖片文件。此時,切勿直接離開小程序界面,而要繼續選擇“確認”並完成“提交”操作,否則駐巴使領館將收不到審核申請。

  十七、如在申請健康碼時遇到技術問題,可以聯繫誰?

  答:健康碼微信小程序頁面右上方有“常見問題解答”,您可以點擊查看雙檢測政策、小程序技術方面的問題解答。如果常見問題解答里沒有您希望了解的內容,您還可以通過外交部12308小程序,使用在線客戶-客服諮詢功能進行諮詢,或撥打外交部全球領事保護與服務應急熱線(24小時)86-10-12308/86-10-59913991,或聯繫駐巴使領館諮詢。

  十八、我的問題不在上述問題中,我要如何找到對應解答?

  更多相關問題解答可進入“防疫健康碼”小程序點擊“常見問題解答”獲取相關信息,或聯繫駐巴使領館諮詢。

【編輯:梁異】 網站內容來源http://www.chinanews.com/【其他文章推薦】

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民間音樂家歡聚安徽滁州吹打“鄉土情”

今世緣國緣杯滁州市首屆民間吹打樂決賽歡樂舉辦。 張婭子 攝 歡快的節奏為現場觀眾帶來了一場豐盛的文化大餐。 張婭子 攝 這一招,絕了。 張婭子 攝 碗當樂器,這是高手。 張婭子 攝

  12月16日,伴隨着歡快的節奏,首屆民間吹打樂決賽在安徽滁州大劇院開賽,來自各地的民間音樂家歡聚一堂,以飽滿的激情、歡快的節奏為現場觀眾帶來竹笛、嗩吶、錫管等吹打樂樂曲,上演了一出精彩大戲。

【編輯:李霈韻】 網站內容來源http://www.chinanews.com/【其他文章推薦】

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一位小學體育老師的“倒立世界”:5年創造4項世界紀錄

  蓬安小學體育老師的“倒立世界”:5年創造4項世界紀錄

  記者 蘇定偉

  有人說,世界上最快樂的事,莫過於為夢想而奮鬥。不過,南充市蓬安縣相如二小這位體育老師有點不一般,他的夢想,普通人很難理解——用倒立創造奇迹。

  他叫張爽,28歲,體育教學碩士研究生。5年來,他創造了4項世界紀錄:倒立向前行走100米世界紀錄、倒立夾球向前行走50米吉尼斯世界紀錄、1分鐘風洞內前空翻吉尼斯世界紀錄、倒立連續不間斷跳繩60次吉尼斯世界紀錄。

  對於自己這個有點特別的夢想,張爽有着獨到的理解,他說:“我們都在抱怨自己人生曲折,不妨倒立着看,換個角度審視自己。”

  堅持倒立夢想:

  大學生寫下16萬字訓練日記

  張爽來自南充蓬安縣,從小就喜歡體育。小學一年級參加校運動會50米比賽,拿了年級第一。“初中一年級時,每天下午放學看着學校田徑隊在訓練,我就很想去,看着他們跑步,心裏很癢,覺得自己也能跑很快。校田徑隊教練開始沒同意,因為校隊全部都是高二、高三的師兄師姐,當時他覺得我可能就是說著玩兒的,但後邊我的堅持打動了教練。就這樣,我正式開始了體育生涯。”初中時,張爽進入校田徑隊,成為隊里唯一的初中生。

  平常人很難將倒立與夢想聯繫到一起。初中時,張爽就能倒立着,雙腳搭在牆上,做20多個俯卧撐。調整高考狀態時,張爽偶然在網上看到一句話:倒立五分鐘,相當於睡眠兩小時。南充高中新區教學樓後有一塊空地,卷子做累了,張爽就去空地上倒立,能走上四五步。每次倒立后,感覺精神好多了,又投入緊張的高考複習。高中畢業,張爽如願以償考進了西華師大體育學院。

  2013年,中央電視台舉辦的吉尼斯中國之夜,為張爽的夢想注入動力,當時37歲的黃忠余挑戰了倒立行走100米的世界紀錄,但沒有成功,這激起了張爽向自己也向倒立下戰書的熱情。

  當他向身邊的老師和好友說了自己的倒立夢想,大多被冷眼相待,“沒有兩年以上的專業訓練,是不可能走那麼遠的!問題是去哪兒專業訓練呢?”從不服輸的張爽就自個兒練習,沒有任何人幫助,無數次摔倒,身上多處關節受傷。

  大二選修課上,遇上教舉重的王武老師,張爽就把自己倒立的夢想說給他聽,並且現場表演倒立,50多米花了七八十秒。“太神奇了,太不可思議!”王武把張爽拉到一邊,掏出紙和筆,聊了兩個多小時,確立了倒立訓練計劃。

  “我也沒練過倒立,對我也是一個挑戰!”師徒倆確立了倒立訓練計劃。從2013年9月19日起,張爽就開始寫訓練日記,日記正反兩面加起來超過12米,總字數16萬字,“實現夢想的過程確實不容易,只要堅持,就有成功的可能。”

  一步步靠近夢想:

  倫敦見證中國大學生的奇迹

  “先確定一個小目標,再定一個大目標!”師徒二人開始科學的倒立訓練。左手、右手,再左手,70多公斤的體重就靠單手支撐前行。每天五點起床,每天記錄訓練目標和日記,不斷跌倒,不斷重來,每年春節,寒暑假,每天都在訓練,就是為了那個倒立的夢想。

  倒立行走20米、30米、40米……張爽一步步向目標靠近。

  2015年11月20日,張爽倒立行走100米,用時58.97秒,創下了新的世界紀錄,成為“世界上100米向前倒立行走最快的人”。第二年,張爽走向了央視吉尼斯中國之夜的舞台,儘管這次挑戰未能成功,但他的堅持和耐力給吉尼斯世界紀錄總部現場的官員留下深刻印象,對方建議他專註練習50米雙腳夾球倒立行走。

  2016年7月,受吉尼斯世界紀錄總部邀請,張爽來到倫敦。到達后的第三天,身體調整過來后,在德威學院進行了50米雙腳夾球倒立行走項目速度的認證,26.09秒,總部現場向他頒發了世界上該項目速度最快的證書。“我夾的是5號標準足球,其實籃球也可以,我想挺中國足球!”倫敦之行,張爽身着有五星紅旗的T恤,“我想自己就代表中國人的素質,中國人的言行!”

  由於成績突出,張爽還代表亞洲入選“吉尼斯全球宣傳片”的拍攝。在中央電視台《黃金100秒》中,張爽展現了雙手倒立行走的絕活,點燃觀眾激情,百秒挑戰也圓滿成功。央視主持人專訪了這位“吉尼斯紀錄牛人”,他講述了最初參加“吉尼斯中國之夜”比賽到後來連續創造4項吉尼斯紀錄付出的努力,贏得現場一片掌聲。

 

【編輯:陳海峰】 網站內容來源http://www.chinanews.com/【其他文章推薦】

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十三五期間整治修復岸線1200公里 濱海濕地2.3萬公頃

  中新網12月17日電 自然資源部副部長、國家海洋局局長王宏17日表示,“十三五”期間實施藍色海灣整治行動、海岸帶保護修復工程、渤海綜合治理攻堅戰行動計劃、紅樹林保護修復專項行動,全國整治修復岸線1200公里、濱海濕地2.3萬公頃。

  17日上午,在國新辦舉行的新聞發布會上,王宏就自然資源部“十三五”期間相關工作情況進行了介紹。

  他表示,主要做了八方面工作:

  一是生態保護修復法律制度加快完善。配合立法機關完成了森林法、海洋環境保護法、防沙治沙法、土地管理法等多部法律修訂工作。加快推進礦產、草原、自然保護地、野生動物保護、國土空間開發保護、空間規劃等方面的立法修法進程。支持做好長江、黃河保護法立法。在工作過程中,始終將生態保護修復作為立法、修法重要內容進行規範。努力落實黨中央關於自然資源領域改革任務,推動國家層面出台了關於建立國土空間規劃體系、自然資源資產產權制度改革、自然保護地體系、統籌劃定落實三條控制線、嚴格管控圍填海和天然林、濕地保護修復以及推行林長制等重要政策文件。

  二是生態空間管控更加嚴格。多規合一的國土空間規劃體系頂層設計和總體框架基本形成,各級國土空間規劃和鄉村規劃正在抓緊編製。明確生態保護紅線劃定和管控規則,開展生態保護紅線評估調整工作,將陸地、海洋具有特殊重要生態功能、需要強制性嚴格保護的區域划入紅線,做到應划盡划、應保盡保。除國家重大項目外,全面禁止圍填海,大規模違法填海活動得到有效遏制,自然生態空間用途管制規則、制度、機制初步建立。

  三是自然保護地體系建設穩步推進。開展國家公園試點,推進自然保護地整合優化,加快構建以國家公園為主體的自然保護地體系。“十三五”期間,全國自然保護地數量增加700多個,面積增加2500多萬公頃,總數量達到1.18萬個,約佔我國陸域國土面積的18%。

  四是山水林田湖草一體化保護修復取得重要成果。在全國重點生態功能區實施了25個山水林田湖草生態保護修複試點工程,為解決區域生態問題、提高區域生態系統質量和功能發揮了示範作用,為統籌推進山水林田湖草整體保護、系統修復、綜合治理積累了實踐經驗。經中央深改委審議通過,《全國重要生態系統保護和修復重大工程總體規劃(2021-2035年)》印發實施,為今後一個時期生態保護修復工作明確了重點任務。

  五是國土綠化行動深入開展。加快大規模國土綠化,全面保護天然林,擴大退耕還林還草規模,國土綠化“十三五”規劃主要任務全面完成,全國森林覆蓋率達到23.04%,森林蓄積量超過175億立方米,草原綜合植被覆蓋度達到56%。

  六是生態保護修復重點專項行動和工程成效明顯。實施藍色海灣整治行動、海岸帶保護修復工程、渤海綜合治理攻堅戰行動計劃、紅樹林保護修復專項行動,全國整治修復岸線1200公里、濱海濕地2.3萬公頃。同時還破解了黃海滸苔綠潮災害防治的難題,治理區域海洋生態質量和功能得到提升。我們還開展了長江流域、京津冀和汾渭平原等重點區域歷史遺留礦山生態修復,將治理修復礦點近9000個,面積約2.5萬公頃。完成防沙治沙1000多萬公頃、石漠化治理130萬公頃。支持深度貧困地區實施土地整治重大工程,提升農田生態功能,助力脫貧攻堅。

  七是探索生態修復市場化投入機制。出台探索利用市場化方式推進礦山生態修復的意見,通過賦予一定期限的自然資源產權等政策,激勵社會主體投入礦山生態修復。在全國部署全域土地綜合整治試點,助力鄉村振興。正在制定鼓勵社會資本參與生態修復政策,進一步推進多元化投入機制。

  八是生物多樣性保護全面加強。生態保護紅線涵蓋了我國生物多樣性保護的35個優先區域,覆蓋了國家重點保護物種棲息地。實施瀕危野生動植物搶救性保護,大熊貓、朱鹮、藏羚羊、蘇鐵等瀕危野生動植物種群數量穩中有升。

 

【編輯:劉羡】 網站內容來源http://www.chinanews.com/【其他文章推薦】

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