“十一”消費力爆棚,實體店人均消費頻次增45%

  新華社上海10月7日電(記者桑彤)今年“十一”黃金周,假日經濟效應凸顯,帶動消費猛增。支付寶發布的10月1日-3日的消費報告显示,實體店人均消費頻次增45%,美食、出行、零售三大行業堪稱拉動內需的“三駕馬車”。

  從1999年第一個國慶7天長假開始,“十一”假期已逐漸成為觀察消費的絕佳窗口,也是經濟潛力的重要指標。

  支付寶發布國慶前3天數據显示,今年“十一”黃金周,面對吃、住、行、游、娛、購等豐富的消費產品供給,全民人均在實體店消費的頻次增長45%。美食、出行、零售三大行業堪稱拉動內需的“三駕馬車”。隨着移動支付不斷豐富,通過刷臉、無人零售等智能售賣的商品交易金額猛增九成。

  同樣是放假前3天相比較,假期更長的“十一”日均消費金額環比“五一”高一成,在更廣闊的4-6線城市,“十一”日均消費金額環比“五一”增長約四成。

  在全國熱門商圈中,成都寬窄巷子、福州三坊七巷、廣州上下九、昆明金馬碧雞坊、西安回民街等,“十一”前3天的消費金額均遠超“五一”3天假期。

  除此之外,北京南鑼鼓巷,杭州湖濱,廈門中山路、鼓浪嶼,上海外灘、人民廣場,瀋陽中街,武漢江漢路,西安小寨、民樂園,長沙黃興路,重慶觀音橋,洪崖洞商圈消費都有顯著增長。

  隨着旅遊、文化產品供給的不斷豐富,曾經人們對旅遊的印象是打卡各地主流景點,如今“到此一游”的留念照已成往事,一地多刷和小眾目的地深度游成為新風尚。更多一線城市的人們選擇打着“飛的”去往三線及以下城市遊玩。

  從支付寶異地消費數據來看,最受外地遊客青睞的網紅旅行地不再是一、二線大城市,而是四川阿壩,雲南麗江、大理,青海海東,湖南張家界,海南三亞,安徽黃山,浙江舟山等。

  同時,與以往出國遊玩伴隨着海外“買買買”相比,今年消費迴流趨勢明顯,“人在國外玩,消費在國內”逐漸成為一種常態。

  國慶前3天,主打進口商品的天貓國際成交額增34%,最火爆的進口商品來自日本、美國和韓國,恰好也都是熱門的出境游目的地。這種現象跟這兩年老百姓購買進口商品的渠道、品類不斷豐富,價格也“飛入尋常百姓家”不無關係。

  消費迴流的現象在支付寶的數據中也得到驗證。“十一”小長假,早已是出境游遊客必到“購物點”的機場免稅店消費火爆。不管是北京機場,還是上海機場的日上免稅店,消費金額均顯著大於“五一”,機場免稅店人均消費金額超過了2000元。在出國前就把心儀的化妝品等挑選好,回國直接在機場提貨,成了很多出境游旅客的選擇。

責任編輯:覃輝

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“上海微旅遊攻略公益徵集大賽”結果發布

  中國消費者報上海訊(黃曉宇 記者 劉浩)為迎接第二屆中國國際進口博覽會,日前,由上海市消保委和驢媽媽旅遊網聯合主辦的“上海微旅遊攻略公益徵集大賽”評比結果公布,“上海嘉定區親子一日游”“逛申城最甜馬路,漫步魔都小姿地”兩篇旅遊達人攻略拔得頭籌。

  此次上海旅遊微攻略徵集活動從今年7月22日起,歷時兩個月,共收到近百位旅遊達人的投稿。經上海市消保委官方微信、驢媽媽遊記頻道、驢媽媽官方微信公眾號等多個平台的網友投票, 最終選出了20篇入圍遊記(攻略)。

  記者了解到,在入圍的20篇遊記(攻略)中,地域上涵蓋了上海16個行政區域,不僅有常規景區,還有諸如馬路弄堂、鄉村田園、特色小鎮、文化展館等各種類型的小眾景點,展現了上海“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神。參賽者們用鏡頭和文字展示了對上海的無限熱愛,讓網友和遊客充分領略到上海的都市風情和日新月異的變化,並發現了獨具特色的上海風情及海派文化的魅力。

  上海市消保委副秘書長唐健盛表示,近年來,上海在發展都市旅遊、建設世界著名旅遊城市上取得了明顯成效,旅遊產業體系日益完善,市場規模持續擴大,國際形象大幅提升。上海市消保委也希望通過舉辦此次的徵集大賽,展現上海多樣的文化特色,讓消費者體會到文化內涵,感受上海的魅力。上海市消保委也會繼續堅持從消費者的需求出發,關注消費者的旅遊體驗和文化享受,助力上海文化旅遊的發展。

  景域集團副總裁、驢媽媽旅遊網董事長王小松也表示,最近幾年文旅產業發展迅速,舉辦“上海微旅遊攻略公益徵集大賽”也是希望發掘上海的文化特色,發現能夠展示上海城市精神的地方。同時從網友遊客原創的攻略遊記里,找到一些具有代表性的項目推廣出去,讓更多人知道上海之美,為上海建設世界著名旅遊城市出一份力。

  現場,參賽獲獎的遊記(攻略)作者們也分享了參與此次徵集活動的感言。其中,一位達人表示,自己閑暇之餘總愛遊走上海各處,發現和探索這座城市裡的一些角角落落。他認為,上海是一個精緻的、風情萬種的城市,既有現代都市的摩登,更有百年沉澱的人文,每一個角落都留存着這座城市的文化記憶,也充滿着最具特色的海派風情。他希望通過自己的分享,讓更多人發現上海、了解上海、愛上上海。

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1億多人直接受益!高血壓糖尿病門診藥費可報銷超五成

  10月9日,國務院新聞辦公室召開國務院政策例行吹風會,國家醫保局副局長陳金甫和國家衛健委醫政醫管局局長張宗久介紹《關於完善城鄉居民高血壓、糖尿病門診用藥保障機制的指導意見》的有關情況。該意見明確,城鄉居民高血壓、糖尿病“兩病”參保患者在二級及以下定點基層醫療機構看門診開降壓葯、降糖葯,可進行醫保報銷,政策範圍內支付比例達到50%以上。

  “兩病”患者門診開藥,可享長期處方並報銷

  據陳金甫介紹,該政策保障對象為參加城鄉居民醫保並採取藥物治療的“兩病”患者,報銷範圍為國家基本醫保用藥目錄內的降血壓、降血糖藥品,優先選用目錄內甲類藥品、國家基本藥品、通過一致性評價的品種、集中採購中選品種。

  意見明確了配套措施,對“兩病”用藥按通用名合理制定醫保支付標準並動態調整,同時推進支付方式改革;保障藥品的供應和使用,有條件的地方可探索第三方配送機制,完善“兩病”門診用藥的長期處方制度;落實基層醫療機構和全科醫生的責任,加強健康教育和健康管理,提高群眾防病治病健康意識。

  張宗久介紹,我國醫療機構急診處方用量一般為1天,不超過3天,門診一般不超過7天,長期用藥通常不超過14天。目前,浙江、上海、北京等地實行了長期處方制度。長期處方用量一般超過一周,不超過3個月。由於高血壓、糖尿病患者需要連續長期用藥,如果醫保支付支持長期處方制度,同時進行連續的處方配送,將大大方便“兩病”患者,有助於基層全科醫生對患者的長期慢病管理,提高治療效果。

  1億多人直接受益,醫保將為“兩病”一年支付近400億元

  高血壓、糖尿病是最常見的慢性病。據測算,城鄉居民醫保參保人中約有3.2億“兩病”患者。目前,城鄉居民醫保參保人的門診醫療費用,能夠通過享受現有的普通門診統籌、慢特病門診待遇獲得相應的保障。但是,部分不需要住院或達不到特殊慢病診斷門檻的“兩病”患者,難以享受到門診報銷待遇。隨着經濟社會發展和居民醫保待遇的提高,這部分“兩病”患者門診用藥保障需求相對凸顯。

  國家醫保局待遇保障司司長王芳琳介紹,城鄉居民參保人群中需要服藥治療的“兩病”患者有1億多人,這部分人群將直接受益於這項政策。一般地,每人每年控制高血壓、糖尿病的藥品費用從幾百元到幾千元不等,醫保將為城鄉居民“兩病”患者支付費用一年近400億元。

  這部分費用會不會對醫保基金支出造成壓力?陳金甫說,醫保基金的總體運行在良好區間,支撐了不斷出台的惠民措施,解決老百姓的重點難點問題。未來還將通過改革提質增效,發揮改革紅利。

  協同推進健康教育、慢病管理等措施,減輕大病負擔

  意見明確,對降血壓和降血糖以外的其他藥品費用等,或已納入門診慢性病或特殊疾病保障範圍“兩病”患者的待遇,繼續按現行政策執行。

  按照兩部門的解讀,這項政策不僅惠民便民,大大減輕“兩病”患者用藥負擔,方便買藥用葯,同時也推行了綜合治理“兩病”的模式,更加有利於提高“兩病”規範管理率,降低終末期大病發生率,提高人群總體健康水平,實現健康老齡化。

  陳金甫介紹,政策將疾病的系統管理和醫保政策進行融合,“它不僅是一個保障政策,還是一個國家從‘兩病’門診用藥入手,進行一系列減負、預防、健康管理的綜合治理,患者將從中受益。”

  張宗久說,此次的“兩病”門診用藥政策的出台,將進一步優化醫療資源的配置,促進分級診療,提高“兩病”患者門診就醫保障和就醫體驗,降低患者負擔。“這項改革配套進行有效的慢病管理、藥物控制,從長遠來看,老年人群的終末期糖尿病、高血壓、腦卒中、慢性腎功能衰竭、心梗等嚴重疾病,未來會大大地減少,從而提高人群健康水平。同時,還能減少醫保對終末期疾病治療的開支,是一項眼光長遠的制度性安排。”

責任編輯:覃輝

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對各類市場主體一視同仁——解讀《優化營商環境條例(草案)》

  10月8日召開的國務院常務會議審議通過《優化營商環境條例(草案)》,以政府立法為各類市場主體投資興業提供製度保障。專家表示,條例圍繞市場主體需求,聚焦轉變政府職能,將近年來“放管服”改革中行之有效的經驗做法上升為法規,並對標國際先進水平,確立對內外資企業等各類市場主體一視同仁的營商環境基本制度規範,具有重要意義。

  對各類市場主體一視同仁

  “對所有市場主體一定要平等對待,一碗水端平。”中國人民大學法學院教授劉俊海說,政府不得為增進自身利益而偏愛某些企業或剝奪、限制其他企業的合法權益,既不能在投資者所有制性質上有所偏袒,也不能在貧富企業間、大小企業間、內資與外資企業間、本地與外地企業間有所歧視。

  劉俊海說,打造穩定透明公平、可預期的法治化營商環境,一是良法,因此條例的出台具有重要意義。二是善治,推進營商環境治理的現代化。條例提出五大舉措,如簡政放權、保護市場主體權益、嚴格責任追究等,既是對已有成功經驗的全面總結,也有對市場主體合理期待的回應。

  劉俊海說,當前,我國營商環境的國際排名不斷提升,但是和社會期待還有差距。營商環境是由一系列具體的、可度量的指標組成,條例的舉措必須落到實處。“徒法不足以自行”,要讓企業從設立到清算退出市場,從公司治理到股東保護,每一個環節與節點都有法可依。

  條例內容緊扣改革前沿

  “在簡政放權、放管結合、優化服務改革的背景下,條例的出台具有很強的現實意義,也具有很強的必要性。”北京大學競爭法研究中心主任肖江平說。

  肖江平說,條例涵蓋“市場主體”“市場環境”“政務服務”“監管執法”“法律保障”幾個方面,內容充實、全面,提及的許多問題直擊要害、緊扣改革前沿,足見全面實施“放管服”改革,深入優化營商環境的決心之堅、力度之大。

  “整個條例可以濃縮成幾個關鍵詞:依法、公平、限權、護權。”肖江平說。依法,即沒有明確的法律依據,不得為減損市場主體權利的行為;公平,即市場監管和財政補貼、稅收優惠等政府干預、促進措施,應當公平對待所有市場主體。更加全面深入地貫徹公平競爭審查制度;限權,即依法規範或限制公共權力,將權力關進制度的籠子。限權還要延伸到政府工作人員,延伸到公用企事業單位、行業協會商會及中介服務機構;護權,這是條例各價值取向的核心,即通過各種路徑,保護、維護市場主體的合法權益和利益。

  給投資者吃上定心丸

  條例提出,加強市場主體保護。依法保護市場主體經營自主權和企業經營者人身財產安全,嚴禁違反法定權限、程序對市場主體和經營者個人的財產實施查封、扣押等行政強制措施。

  劉俊海說,“有恆產者有恆心”,前提是有恆法。以國務院行政法規的形式出現,有助於夯實產權保護的根基,發揮制度引領作用。保護市場主體的權益,也包括投資者、股東,企業家、公司董事、高管、職業經理人等。通過加強產權人保護,弘揚企業家精神,促進企業的可持續發展,提高投資者的幸福感、獲得感與安全感。

  劉俊海說,全面深化改革,關鍵是理順政府和市場的關係、政府跟企業的關係、市場跟企業的關係。什麼情況下政府要有所擔當,什麼時候靠無形之手,條例進一步明確了監管的執法機制,市場失靈的時候,監管者要有所擔當、有所作為。

  “當前,全社會對條例非常關注。哪裡投資環境好,哪裡就是投資的熱土。”劉俊海說,要看到條例對於促進投資、吸引外資的積極作用,這將給投資者吃上定心丸。在當前經濟下行壓力加大,外部經濟環境不確定性增加的背景下,條例的出台不僅具有重大的現實意義,也具有深遠的歷史意義。

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最新純電動汽車碰撞安全測試結果公布:兩款五星評價

  中國消費者報天津訊(記者李方)因為三款純電動汽車的加入,中國汽車技術研究中心有限公司C-NCAP管理中心10月10日有關2019年度第三批C-NCAP試驗評價結果的發布,格外引人關注。

  純電動汽車之所以引人矚目,原因在於,越來越多消費者因限購而將選車目標投向新能源車,但因對其碰撞安全性能不熟悉而心存疑慮。

  這種疑慮,一是源自對新能源車的評測,剛剛起步、評測數量不多,另一個是源於新能源車與傳統燃油車,設計構造確有很大不同。

發布會現場。李方攝

  相比燃油車動力系統——發動機和變速器,純電動汽車動力系統變身為電機和減速器以及一塊巨大的動力電池系統。這種變化,導致純電動車,在空間布置、重量分佈、高壓電安全、動力電池防護等方面都與燃油車有很大差異,令純電動汽車的碰撞安全性能的設計思路和要點,大大不同於傳統燃油汽車。

  傳統燃油車的碰撞安全性能,基本圍繞着乘員進行開發,基本思路就是通過控制車體加速和變形量來降低乘員的机械傷害。而純電動汽車的碰撞安全性能設計,則既要考慮乘員安全,也要顧及動力電池包在碰撞時的安全防護。

  較之傳統燃油車,新能源車需要對乘員與動力電池包兩個關鍵點進行兼顧保護。就現有的被動安全技術而言,如何平衡乘員與電池對保護的訴求,實為不易。

  相比傳統燃油車,在乘員保護這個關鍵點,純電動汽車並不佔優。

  純電動汽車的電動機和減速器構成的動力總成,體積確實比燃油車動力總成要小。按說,其前艙吸能空間似乎應該大於燃油車。但是,純電動汽車為了在車廂地板下布置更大的平板電池,多將前後懸盡量縮短以加長軸距。這就導致純電動汽車的前艙空間被嚴重壓縮。另外,高壓配電盒、逆變器、DC-DC和充電器等體積比較大的部件,通常也都布置在前艙內,幾乎將整個前艙佔滿。而且,為了保護內部电子元器件和實現電磁屏蔽,以上部件通常都有剛硬的金屬外殼,在碰撞中基本無法變形,接近剛性體。這種設計布局,就導致電動汽車的前艙碰撞有效的吸能空間非常少……

  純電動車安全保護的另一個關鍵點是動力電池。

  據中國汽車技術研究中心專家介紹,動力電池保護不當很容易引發事故。

  在引發電池事故的原因中,除了充電或者過充電;電池本身熱失控;泡水外,机械外力導致的安全事故最為常見。碰撞安全成為衡量電動汽車安全性能的重要指標。

  為保證動力電池的安全性,除了要具備燃油車正碰、偏置碰、側碰和后碰、高速追尾和柱碰等保障手段外,純電動汽車還要防備來自刮底和托底等專門針對動力電池包的衝擊力。另外,純電動汽車尤其怕來自側面柱碰的衝擊力。這是因為,純電動車一旦與路邊樹木和電線桿相撞,後果比燃油車更嚴重,它會造成電池包的劇烈擠壓、變形,導致起火爆炸。

  因此,汽車廠家一般將動力電池布置在地板下方,讓電池前後和兩側都有充分的防護結構和緩衝空間。但是,這種設計思路,對平衡乘員保護構成尷尬。為給電池提供布置空間,地板縱梁需要取消或者向外彎折,導致前艙縱梁碰撞時的載荷不易向後傳遞——在正面碰撞時,前縱梁根部容易彎折並向後頂入乘員艙內,產生非常大的前壁板侵入量。

  兩個關鍵點如此難以調和,新能源車碰撞測試,結果如何,必然引人關注。

  令人慶幸的是,本批次三款純電動汽車的測試成績及星級評定,雖然得分差異比較懸殊,但關鍵點衝突性並不突出。

  比亞迪純電動轎車秦Pro EV智聯領耀型綜合得分率84.5%、5星評價;上海汽車榮威純電動多用途乘用車MARVEL X后驅版綜合得分率91.6%、5星評價;江淮汽車純電動轎車iEV7S豪華智尊型精裝版綜合得分率52.9%、2星評價。

  比亞迪秦獲得5星評價,毫無懸念。因為,比亞迪在碰撞安全防護方面,非常用功,C-NCAP開始測評新能源車型,首款五星車型便是比亞迪唐DM。

比亞迪秦Pro-正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。

  對上汽榮威MARVEL X本次評價成績,專業人士紛紛為之惋惜。其綜合得分率高達91.6%,按說,應該是5星+評價。但是,由於其“行人保護”項測評,沒有達到5星+設定的“11.200、75%得分率”達標限值,與5星+榮譽擦肩而過。

  江淮iEV7S豪華智尊型精裝版,碰撞測試2星評價,令人揪心。其電氣安全合格,失分原因是,主動安全配置,完全空白,故其主動安全評價是零分成績。

  本批次共有7款車型參評,除純電動汽車外,其他四款測評車是傳統燃油車。它們的測試成績及星級評定分別是,一汽豐田亞洲龍2.5L汽油動力Touring尊貴版,綜合得分率87.8%、5星評價;上汽大眾新朗逸1.5L自動舒適版綜合得分率89.2%、5星評價;北京現代多用途乘用車勝達380TGDi GLS 2WD 8AT豪華版綜合得分率89.6%、5星評價;奇瑞汽車的多用途乘用車瑞虎8 290TGDI自動豪華版綜合得分率84.8%、5星評價。

  有關燃油車碰撞測試分析見後續報道。

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“林肯”補過漆追蹤:法院改判經銷商退購車款34萬元

  中國消費者報濟南訊(記者 尹訓銀)中國消費網分別以《34萬買“林肯”竟補過漆 律師:商家涉嫌欺詐應賠償》《一審法院駁回原告三倍賠償訴訟請求》為題,報道了山東省濟南市王女士購買的新“林肯”車曾被補過漆一事。因雙方協商不成,王女士將山東嘉騁汽車服務有限公司(以下簡稱嘉騁公司)和福特汽車(中國)有限公司(以下簡稱福特公司)起訴到濟南市槐蔭區人民法院。今年3月26日,槐蔭區人民法院一審判決駁回原告三倍賠償的訴訟請求。記者近日獲悉,9月11日,濟南市中級人民法院作出終審判決,判決被告嘉騁公司退還王女士購車款34萬元,王女士退還購買的“林肯”車。

  據了解,一審中,槐蔭區人民法院認為,原告王女士理由不充足,對其三倍賠償的訴求,不予支持,並依據《民事訴訟法》第六十四條之規定,判決駁回原告的訴訟請求。案件受理費8721元,由原告負擔。原告不服一審判決,上訴至濟南市中級人民法院,要求重審支持原訴訟請求。

  濟南市中級人民法院審理認為,王女士與嘉騁公司就案涉車輛成立買賣合同關係。王女士已按雙方約定向嘉騁公司足額支付購車款,嘉騁公司應向王女士交付質量符合約定的車輛。嘉騁公司所交付的車輛右後車門整體存在肉眼可見的色差,構成違約,且該色差並非輕微瑕疵,超出了一般消費者心理上對新車輕微瑕疵的接受程度,影響了王女士締約目的的實現。王女士要求解除合同,符合《合同法》第九十四條之規定,法院予以支持。嘉騁公司應返還王女士購車款34萬元,王女士應同時將涉案車輛返還嘉騁公司。

  另外,涉案車輛右後車門色差系車輛總進口商福特公司對車輛進行整備所致,且福特公司認可其並未向經銷商嘉騁公司披露該信息。依據現有證據無法認定嘉騁公司對此存在欺詐之故意,王女士主張嘉騁公司構成欺詐的上訴主張依據不足,法院不予支持。

  除此之外,王女士還主張嘉騁公司賠償其車輛購置稅、保險費、掛牌費等共計42163元。《車輛購置稅注》第十五條規定:“納稅人將已徵車輛購置稅的車輛退回車輛生產企業或者銷售企業的,可以向主管稅務機關申請退還車輛購置稅。退稅額以已繳稅款基準,自繳納稅款之日至申請退稅之日,每滿一年扣減百分之十。”雙方解除買賣合同后,王女士可以依據該法律規定向稅務機關申請退還車輛購置稅。王女士所主張的保險費、掛牌費,系其為使用車輛及自身利益而進行的支出且保險期間即將屆滿,該費用應由其自行承擔。王女士要求嘉騁公司賠償其車輛購置稅、保險費、掛牌費等費用依據不足,法院不予支持。王女士與福特公司不存在買賣合同關係,其要求福特公司共同承擔各項責任依據不足,法院不予支持。

  綜上,王女士的上訴主張,部分成立。一審判決認定事實清楚,適用法律錯誤,判決結果不當,濟南市中級人民法院現予以糾正,依照《民事訴訟法》第一百七十條第一款第二項規定,判決撤銷濟南市槐蔭區人民法院一審民事判決,解除王女士與嘉騁公司的汽車買賣合同,嘉騁公司於判決生效之日起十日內退還王女士購車款34萬元,王女士在本判決生效之日起十日內將自嘉騁公司購買的“林肯”汽車返還,駁回其他訴訟請求。如果未按本判決指定的期間履行給付金錢義務,應當依照《民事訴訟法》第二百五十三條之規定,加倍支付遲延履行期間的債務利息。一審案件受理費8721元,由王女士承擔5521元,嘉騁公司承擔3200元;二審案件受理費17442元,由王女士承擔11042元,嘉騁公司承擔6400元。

責任編輯:邊靜

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第五屆中國汽車品牌發展論壇傳遞車市重振雄心信號

  中國消費者報報道(記者李方)“中國汽車市場已經從換道超車的上升期,進化到馬拉松的相持階段,決戰將在30公里后。”中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠,在10月11日由鳳凰網和寰球汽車聯合主辦、鳳凰網汽車承辦、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會特別支持的第五屆中國汽車品牌發展論壇上所做的這個形象比喻,一掃當下國內車市凜冬的陰鬱氛圍。

  在北京鳳凰中心舉辦的第五屆中國汽車品牌發展論壇上,記者感受着一種前所未有的豪情。前來參會的國內車企高管、汽車行業專家和學者,圍繞着如何看待當前新車市場連續兩年下滑帶來的挑戰,如何定義產業變革帶來的挑戰和機遇,中國汽車品牌在市場、政策和“電動化,網聯化,智能化,共享化”(以下簡稱“新四化”)壓力下如何全面迭代升維,如何保持差異化優勢等議題積極建言獻策,令整個論壇的主旋律,回蕩着國內汽車行業躍身搏擊市場下行的勇氣與決心。

  中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠開場致辭表示:“增長、停滯和下滑都是市場的常態,極度悲觀和極度樂觀都不可取。市場下滑時,方顯品牌競爭的威力。市場競爭已從換道搶位轉向長跑定位,要做高科技的內核,而不僅僅是軀殼。”

王俠會長的開場致辭,充滿昂揚鬥志,代表了整個論壇的基調。

  “中國依然是汽車產業發展和革新的樂土。”主辦方代表、鳳凰網高級副總裁池小燕認為,雖然市場短時下行,但是國內市場依然有很多用車需求潛力沒有釋放。她表示,鳳凰網將與中國汽車品牌一同智競未來。通過“品牌主場”服務體系,與品牌共建IP,真正助力企業的全球化和年輕化,鳳凰網將一如既往擔當服務者、成就者、同行者的角色。

鳳凰網高級副總裁池小燕的發言,積極樂觀。

  與會嘉賓、北汽集團董事長、黨委書記徐和誼通過《由“新”向上,共築華章》的主題演講,向全行業提出應對主張:一是強創新,以“平台化”開放合作,解決共性難題;二是強行業,以“聯盟化”開放合作,突破產業瓶頸;三是強生態,以“跨界式”開放合作,布局未來場景。過去10年,北汽新能源汽車實現從0到1的歷史跨越,現在將面向從1到100的全新征程。

北汽集團董事長、黨委書記徐和誼的發言,充滿正能量。

  論壇分多主題展開。主辦方代表、寰球汽車董事長吳迎秋在主持升維主題環節中,就“如何應對車市銷量的下滑”,引導來自車企高層與學界代表,進行了一場激情四溢的大討論。台上嘉賓的真知灼見,給場下聽眾留下深刻印象。

  長安汽車執行副總裁譚本宏認為,雖然市場很艱難,但眼下仍是好的時代。“如果再前進10年,做調整可能更難。只要有產品就能賣的那個時代已經沒有了,現在同質化競爭,大家都走得非常近。”他表示,現在的調整相當於打疫苗,創新的能力無比重要。此外,中國車企要學會合作。

  “真正的智競未來是怎樣的,我們給出答案和建議是智能座艙。”上汽乘用車副總經理俞經民表示,當那些顛覆者沒有實現的時候,出行還是要靠汽車產業升維。“新四化要實現差異化的關鍵,在於能不能拿出用戶喜歡的體驗新四化。”他認為,用戶是創新的源泉,智能駕駛會比大部分人預期的更早出現。

  著名汽車專家學者、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全表示,如今的汽車產業機會之多超乎想象,但是也多到讓企業無所適從、深覺資源不夠。他建議,企業要有平常心,在新四化的大潮下,企業要通過產品的差異化,最終實現企業和品牌的差異化優勢。

升維時代主題論壇。

  “智能化成為自主品牌車市競爭的長板和利器。”在“智·未來圖景”討論環節,東風乘用車副總經理顏宏斌表示,“我們自主品牌在智能化應用方面還是有一些得天獨到的優勢”。

  一汽奔騰銷售副總經理丁健認為,今年隨着5G開始嘗試商用化,這是智能網聯向物聯網進化的關鍵。

  天際汽車聯合創始人、董事、首席營銷官向東平則看好未來智能網聯汽車,“可能是比手機更大的一個智能行業”。

  愛馳汽車副總裁安繼恆認為,“物聯網時代就是去中心,每一個物品都可以成為中心,這就給了我們很多的想象力”。

  “未來汽車的第二屬性是什麼?”在“競·品牌主場”討論環節,浙江合眾新能源汽車有限公司總裁張勇認為,“未來汽車產品,移動之外的第二屬性是一定要做的,否則不能夠在市場當中脫穎而出”。

  一汽紅旗汽車銷售有限公司副總經理楊海嵐如介紹了過去兩年來紅旗高舉高打,把新高尚精緻主義,從理論滲透到產品和銷售端,產生了“六為一體”的體驗式營銷的模式。

  比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江則認為,技術永遠是一個壁壘和護城河,但是,品牌代表的不再是單個產品,也不是單個黑科技,應該是一個持續的體系能力。

  奇瑞控股·捷途營銷中心總經理李學用補充說,品牌理論要落到實地,保持終端體驗一致性。

  在論壇上,鳳凰網與清華大學汽車產業與技術戰略研究院共同合作的高端訪談《趙福全研究院》系列叢書的第五冊——《汽車技術創新》舉行了發布儀式。從第一冊《洞見汽車強國夢》,到第二冊《探索汽車強國路》,第三冊《踐行汽車強國策》,第四冊《供應鏈與汽車強國》,再到《汽車技術創新》。在媒體碎片化的時代,鳳凰網汽車與趙福全院長矢志不渝地深紮下去,大道至簡,返璞歸真,梳理行業方向,為行業建言獻策。

  最後,論壇舉行了“第三屆中國汽車品牌影響力頒獎盛典”,旨在為中國汽車品牌搖旗吶喊,向中國汽車的民族力量和中國汽車人致敬,為中國汽車繼續向前傳播正能量。

  以下為獲獎名單:

獎項 獲獎者
中國汽車創新企業 長安汽車
中國汽車先鋒企業 上汽乘用車
中國汽車創領企業 吉利汽車
中國汽車榜樣企業 長城汽車
中國汽車高端領導品牌 一汽紅旗
中國汽車高端SUV榜樣品牌 WEY
中國汽車先鋒越野品牌 北京越野
中國新能源汽車先鋒品牌 北汽新能源
中國新能源汽車創領品牌 比亞迪汽車
中國汽車智能先鋒品牌 東風風神
中國汽車智能創新品牌 一汽奔騰
中國汽車技術創新品牌 奇瑞汽車
中國汽車風尚品牌 寶駿汽車
中國汽車新銳進取品牌 奇瑞控股捷途
中國汽車質造風尚品牌 江淮乘用車
中國汽車智能先鋒品牌 小鵬汽車
 中國汽車創新先鋒品牌 愛馳汽車
中國汽車智造創新品牌 天際汽車
中國汽車創新營銷品牌 哪吒汽車
中國汽車新銳風尚品牌 金康賽力斯
中國汽車新銳跑車品牌 前途汽車

 

責任編輯:覃輝

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第三屆“質量安全”全國少年兒童繪畫活動全面啟動

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)記者10月11日從市場監管總局獲悉,作為“質量月”重點活動的第三屆“質量安全”全國少年兒童繪畫活動(以下簡稱繪畫活動)今起全面啟動。

  繪畫活動於2017年首次舉辦,連續兩年被納入“質量月”重點活動。前兩屆活動開展后,社會反響熱烈,效果良好,對提升少年兒童質量安全意識發揮了積極作用,逐步成為“質量月”品牌宣傳活動。

  本屆繪畫活動將繼續在“質量安全”主題下開展,參與活動的少年兒童可以描繪發生在身邊的質量變革為內容進行創作,體現“我與質量共成長”的概念,範圍包括在學習生活中聽到、看到、經歷過的與質量安全相關題材。

  本屆繪畫活動面向全國少年兒童,分為三個組別進行,分別是童真組(6歲以下)、夢想組(6-9歲)、未來組(10-12歲)。活動包括四個階段,即日起至10月25日為繪畫作品創作投稿階段;10月28日至11月15日為初選階段;11月18日至11月24日為網絡投票階段;11月25日至12月20日為終選階段。

  參與投稿的少年兒童可通過市場監管總局門戶網站、新華網、中國質量新聞網及微信公眾號,進入活動主題頁面(www.painting.kaituocn.com)獲取報名表、活動詳細規則及評選標準,關注活動最新進展。投稿者需在10月25日前將作品統一發送电子版文件到zlaqhh2019@163.com。郵件標註題目為:組別-省-市-學校-姓名-年齡-作品名稱(例:未來組-山東-青島-**小學-李明-12-我與質量共成長)。

責任編輯:游婕

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標榜時尚、自稱健康、鼓吹消費 應警惕电子煙商家“套路”年輕人群

  近來,各類电子煙大量充斥市場,不少电子煙商家為爭奪年輕人群市場“套路”不斷,帶來隱患。

  电子煙在年輕人日常生活中有多“流行”?抽电子煙真能既“健身”又“美容”?电子煙“未成年人禁令”落實情況如何?新華社記者對此展開調查。

  勸戒還是勸吸?年輕群體已成电子煙消費主力軍

  冰鎮西瓜、清香綠茶、香芋冰淇淋、白桃烏龍茶……這是專為年輕人定製的电子煙口味;“霧化棒”“能量棒”“天使棒”……這是為年輕人取的电子煙“雅號”;“电子煙花式教學”視頻,教年輕人把吞雲吐霧當做時尚炫酷。

  記者注意到,电子煙已向年輕人群加速蔓延。

  “社區超市、便利店,到處都能看到色彩鮮艷、樣式繁多的电子煙,就擺放在收款二維碼的旁邊,非常顯眼,買起來非常方便。”北京市民劉女士告訴記者,她時常能看到一些年輕人購買电子煙。

  “使用我們產品最多的是原本不抽煙的年輕女孩。”某电子煙品牌創始人告訴記者,他經營的电子煙主要消費群體是90后甚至95后,因為這些年輕人追求潮酷、敢於嘗試。“了解到我們的產品,很多不吸煙的女孩都主動嘗試。”該創始人稱,他的电子煙上市短短一月余,已售出8000套,賣斷了貨。記者了解了多家电子煙“潮牌”,情況大體相同。

  另外,一些網絡社交平台、視頻平台上,大量充斥着專門年輕人玩电子煙的視頻,還有不少文章鼓吹电子煙無害和所謂电子煙時尚,將电子煙稱為“新年輕一代不可或缺的時尚配件”。

  中國疾控中心數據显示,與2015年相比,接受調查的人群中,聽說過、曾經使用過和現在使用电子煙的比例均有提高;年輕人使用电子煙比例相對較高,15-24歲年齡組最高。

  “很多年輕人把电子煙作為娛樂休閑時吸一吸的玩具,這對健康有害。”成都市第三人民醫院呼吸科副主任陳鋒指出,雖然电子煙不含焦油,但尼古丁依然有害健康,有些电子煙的尼古丁含量甚至超過傳統捲煙。

  电子煙商家爭奪年輕人市場“套路”多

  為爭奪年輕人市場,电子煙商家們還形成了一系列“套路”。

  ——打“三觀牌”,名為鼓吹價值觀,實為鼓吹电子煙。近日記者發現一篇講述电子煙推銷員心路歷程的文章出現在多個網絡社交平台、青年群組。該文除用細膩的文筆講述某电子煙推銷員的“奮鬥”經歷之外,還着重強調了“合格的电子煙比捲煙對身體的影響小,不對周邊的人造成二手煙危害。所以,电子煙是個‘減害’的產品,是捲煙最好的替代者”等觀點。

  經調查,記者證實該文實際是某电子煙品牌的推廣“軟文”。有公關人員同時向多個500人微信群發出文章鏈接,並配上轉發語和微信紅包,求轉發。業內人士告訴記者,這也是當前电子煙品牌推廣的常用方法。

  ——打“健康牌”,聲稱吸电子煙能戒煙、能強身、能美容。不少品牌电子煙不僅迴避產品中尼古丁等成分的危害,還自我標榜“健康”。有的聲稱產品中含有維生素、膠原蛋白、褪黑素、乳酸菌等多種有益成分,吸食后不僅不傷身體,還能夠提高免疫力、美容抗衰老、提神醒腦、安神助眠、益脾護肺、消除疲勞、解酒醒酒……

  ——打“創業牌”,以“創業”為名鼓動年輕人代理產品,提升人氣。“交6000元貨款成為二級經銷商,交30000元貨款成為一級經銷商,交15萬元貨款直接成為聯合創始人。”記者從多家电子煙品牌處了解到,有企業專門招收年輕人,特別是年輕女性做代理商,引導他們通過發布渲染時尚、高檔氣氛的朋友圈等方式向同齡人推銷电子煙,經營煙友圈。

  世界衛生組織向記者表示,青少年接觸尼古丁可能對大腦發育造成長期不良後果,可能導致學習障礙和焦慮障礙等,應“禁止針對非吸煙者、孕婦和青年營銷和使用电子尼古丁傳送系統;禁止對电子尼古丁傳送系統進行未經證實的健康說辭。”

  落實电子煙監管仍有難處

  “电子煙容易以時尚的方式誘導青少年先接觸电子煙,之後可能就接觸傳統的煙草。”國家衛健委規劃司司長毛群安說,許多电子煙產品所含的尼古丁濃度標識模糊,容易導致使用者吸食過量,同時电子煙的器具還存在着電池爆炸、煙液滲透、高溫燙傷等安全風險。

  毛群安表示,“鑒於电子煙具有不安全性,對青少年健康行為習慣的形成會存在影響,所以必須嚴格加強电子煙的監管。”

  記者了解到,加強監管並減少电子煙對年輕人不良影響雖已成各方共識,但要落實仍有一些難處。

  2018年有關部門明確規定我國市場主體不得向未成年人銷售电子煙。記者走訪了北京、成都等地一些出售电子煙的超市,發現售貨員並不詢問購買者年齡,也不要求出示身份證購買。還有一些設置了自動結賬系統的便利店,購買电子煙后可自主結賬離店,無任何確證年齡環節。

  經記者調查,除正規渠道外,在一些社交媒體上、朋友圈微商處甚至還能輕易買到非法入境的电子煙產品或耗材。

  另外記者在調查過程中發現,缺少權威、明確、統一的行業標準和監管部門也不利於提升監管效能。

  當前,一些地方正着手加強對电子煙的規範和管理。10月1日起深圳已將电子煙納入控煙管理。成都擬出台的控煙新規當中也明確將“吸电子煙霧”納入受控範圍中。

責任編輯:覃輝

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着力祛除互聯網廣告市場“頑疾”上半年全國市場監管部門查案9368件

  中國消費者報報道(記者 任震宇)日前,市場監管總局公布了今年第二批虛假違法廣告典型案件,共25起,均以網站、APP、微信公號等方式發布。據悉,市場監管部門保持整治虛假違法互聯網廣告高壓態勢,上半年共查處互聯網廣告案件9368件,同比約增長15.6%;罰沒金額12911.91萬元,同比約增長10.65%。

  據市場監管總局廣告監管司相關負責人介紹,近年來,互聯網違法廣告已經成為重災區,其動態性、變化性、複雜性,尤其是在信息與廣告區分、新形式新業態廣告定性處理、互聯網廣告參與主體責任區分等方面,都有別於傳統渠道的違法廣告,對廣告監管工作提出了新的挑戰。因此,互聯網違法廣告也成為市場監管部門開展違法廣告治理的重點。

  形成整治合力

  為保持整治虛假違法互聯網廣告高壓態勢,營造風清氣正的互聯網廣告市場環境,早在今年3月,市場監管總局就印發了《關於深入開展互聯網廣告整治工作的通知》(以下簡稱《通知》),部署各地市場監管部門深入開展互聯網廣告整治工作。《通知》規定了整治重點分別是強化廣告導向監管,聚焦重點媒介、重點廣告問題,要求對未經審查發布的醫療、藥品、醫療器械、保健食品等廣告等7類互聯網違法廣告進行重點查處。

  《通知》還明確要求,各級市場監管部門要認真貫徹落實習近平總書記關於廣告宣傳也要講導向的重要指示精神,緊盯人民群眾反映強烈的互聯網虛假違法廣告問題,突出重點領域,加大執法力度,壓實互聯網平台主體責任,着力祛除互聯網廣告市場“頑疾”。

  市場監管總局充分發揮整治虛假違法廣告部際聯席會議的作用,聯合成員單位制定了2019年重點工作及任務分工,確定了總體要求、工作重點以及各成員單位的工作職責,要求各成員單位加強組織領導,突出工作重點,細化任務分工,強化源頭治理,加強協調配合,確保責任落實;加強部門間的信息共享、數據交換和執法聯動,開展聯合約談、聯合查處、聯合懲戒,形成整治合力。

  市場監管總局要求各級市場監管部門不僅要加大廣告監管執法力度,還要加大重點案件督辦力度,加強互聯網廣告監測,加強協同監管。同時,加強對重大案件的統一調度指揮,適時開展督導調研,及時通報各地整治工作進展情況。

  創新監管方式

  在加強對互聯網違法廣告監管過程中,各級市場監管部門也不斷探索新的監管方式,進一步加大執法力度,整治工作持續推進,取得良好效果。

  北京市市場監管局充分發揮北京市整治虛假違法廣告聯席會議制度作用,注重部門間的協調配合,強化聯動執法,實行聯合懲戒;充分發揮聯合約談、行政指導、行政告誡的積極作用,大力開展普法教育,督促互聯網廣告經營者和廣告發布者建立健全廣告審查機制,自覺履行法定義務與責任,指導行業組織切實加強行業管理,注重行業自律。

  上海市市場監管局創新廣告監測技術,開展移動端APP和微信公眾號廣告監測;結合輿情及整治工作要求,開展專題監測,先後設置了保健品、互聯網金融投資、互聯網平台、進口博覽會等專題監測;綜合運用行政約談、行政指導、輿論曝光等手段,強化網站主體責任。

  江蘇省市場監管局對原有的廣告監測系統進行全面升級改造,全力打造“傳統媒體+戶外+互聯網”三位一體廣告監測體系,抓好兩個重點:一是緊盯重點媒介,在全省分層級建立了重點互聯網廣告監管名錄;二是抓好專項監測,重點組織開展互聯網金融廣告專項監測,同時還將金融理財類、教育培訓類、房地產、保健品等廣告列為2019年廣告監管風險點,並對各地查處上級交辦案件情況進行檢查,確保案件線索得到依法及時處理。

  浙江省市場監管局充分發揮互聯網廣告監測技術優勢,加強對省內互聯網廣告監測力度,不僅率先出台《廣告經營單位業務管理規範》《互聯網廣告標註與傳輸技術規範》,推進廣告標準化建設,而且將這兩個地方標準的宣傳貫徹作為抓手,研究探索開展直播等新業務廣告監測、電視台電台廣告互聯網化監測、互聯網視頻廣告監測工作。

  加強督查力度

  經過努力,市場監管部門對互聯網違法廣告的整治取得了較大進展。今年上半年,全國市場監管部門共查處互聯網廣告案件9368件,同比增長15.6%;罰沒金額12911.91萬元,同比增長10.65%。在查處的重點領域虛假違法廣告案件中,食品(含保健食品)、醫療和房地產類案件比重較高。上半年,各地監測互聯網廣告8249萬條次,開展行政約談4972次,曝光互聯網廣告違法案例1603件,移送司法機關22件。市場監管總局還於5月9日、8月26日分兩批公布了55起違法廣告典型案件。

  在查處過程中,市場監管部門發現了互聯網違法廣告的一些新變化、新特點。

  移動端的互聯網違法廣告有增多趨勢。上半年互聯網廣告監測違法率明顯高於傳統媒體,其中移動端廣告監測違法現象突出。在移動端違法廣告中,廣告主信息往往不完整,推送廣告的經營者又多位於外地甚至境外,這些都對廣告監管執法提出了新的挑戰。

  市場監管總局廣告監管司相關負責人表示,下一步,市場監管總局將加強對案件查辦工作的指導和統一指揮調度,加大對重點案件的督查力度,集中曝光典型案例,對部分省市互聯網廣告整治工作開展督導調研;要求各地市場監管部門按照全國市場監管工作會議的部署和要求,圍繞市場監管總局下半年工作重點,持續推進互聯網廣告整治工作;繼續強化廣告導向監管,加強互聯網廣告監測工作,對市場監管總局派發的涉嫌違法廣告監測線索處理率要達到100%;發揮整治虛假違法廣告聯席會議機製作用,重點突出醫療、藥品、食品、保健食品、金融投資等領域,切實加大執法辦案力度;鞏固前期整治工作成果,總結經驗,夯實互聯網平台主體責任,確保整治工作取得實效。

  典型案例

  上海璟霆健康諮詢公司違法廣告案

  上海璟霆健康諮詢有限公司是一家從事健康諮詢、健身減肥服務等業務的企業。市場監管部門通過監測發現,這家公司通過微信公眾號發布含有“平衡荷爾蒙調節亞健康延緩衰老!軟化結節、激活細胞,預防及改善多種高發病症!特別針對:失眠、頭痛,甲狀腺結節、乳腺增生……等問題,有非常顯著的改善!”等內容的廣告。

  該公司並非醫療機構,其發布的上述內容涉及疾病治療功能及醫療用語,違反了《廣告法》第十七條“除醫療、藥品、醫療器械廣告外,禁止其他任何廣告涉及疾病治療功能,並不得使用醫療用語或者易使推銷的商品與藥品、醫療器械相混淆的用語”的規定。今年7月,上海市虹口區市場監管局依據《廣告法》第五十八條第一款第(二)項的規定,作出行政處罰,責令該公司停止發布違法廣告,並處罰款14萬元。

  雅可集團違法食品廣告案

  蘇州工業園區雅可集團有限公司通過微信公眾號發布含有“緩解壓力,增強體力,抗疲勞,防止脫髮、改善睡眠的作用,能控制癌細胞的擴散,抗腫瘤”“調節子宮內分泌失調”“調節卵巢內分泌”等內容的普通食品廣告。經蘇州工業園區市場監管局調查,該公司無法證明產品具備以上宣傳功能,違反了《廣告法》第十七條、第二十八條第二款第(二)項的規定。今年1月,該局依據《廣告法》第五十五條第一款、第五十八條第一款第(二)項的規定,作出行政處罰,責令該公司停止發布違法廣告,並處罰款10萬元。

責任編輯:邊靜

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