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　　新華社長沙10月3日電(記者周楠、周勉)中央氣象台預計，10月3日起，新一股冷空氣將自北向南影響我國中東大部分地區。湖南省氣象科學研究所首席研究員陸魁東等專家認為，氣溫大幅下降，會造成寒露風災害天氣持續，將給南方的晚稻產量帶來影響，各地務必要做好防範。

　　寒露風是指一次連續3天或以上日平均氣溫低於21攝氏度的秋季低溫天氣過程，它是南方晚稻生育期的主要氣象災害之一。晚稻在抽穗期遇上寒露風會造成抽穗速度減慢、齊穗期推遲，甚至抽不出穗而形成包頸；在開花期遇上寒露風會造成開花推遲，花不能正常開裂、散粉，不能正常授粉結實，形成空殼；在灌漿結實期遇上寒露風，會形成秕谷，降低千粒重，造成嚴重減產。

　　據了解，長江中下游地區特別是江南北部、湖南北部和江西北部，今年9月下旬開始受到寒露風的影響，出現7至12天的中至重度寒露風天氣，對正處於抽穗開花階段的晚稻產生不利影響。陸魁東表示，針對寒露風天氣，氣象部門要提前向農業部門發布預警信息，種糧农民可採取灌深水保溫和噴施磷酸二氫鉀等措施來應對。湖南省農業農村廳日前發出通知，要求各地尤其是洞庭湖平原等糧食主產區要堅持“防”字在先，抓好各項防災措施的落實，努力抗災奪豐收。

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　　東亞賽區無協會願承辦比賽 比賽場地可能西遷卡塔爾

　　亞冠小組賽複賽推遲 中超4隊獲利好

　　10月3日，從亞足聯方面傳來消息，鑒於亞冠聯賽西亞大區賽事在卡塔爾多哈總體運行良好，亞足聯初步計劃將定於11月中旬開賽的亞冠東亞大區賽事也安排在多哈舉行。如果這一方案最終獲得亞足聯決策機構通過，那麼就意味着中超“BIG4”在11月12日中超聯賽落幕後，必須馬不停蹄西征，奔赴亞冠賽場。此外，根據亞足聯秘書處競賽與活動部副主管貝爾迪庫洛夫的說法，亞冠東亞大區小組賽的複賽時間為11月18日，比此前亞足聯既定的開賽時間11月15日推后3天，這對中超4隊而言無疑是一個利好消息。

　　東亞區賽事不會取消

　　開賽時間會推后3天

　　目前亞冠的安排還有很多的不確定性，例如，東亞大區賽事能否正常進行？一旦東亞大區賽事無法舉辦，那麼今年的亞冠冠軍是否由西亞大區頭名直接獲得？

　　當地時間10月2日晚，亞足聯、卡塔爾2022年世界杯賽組委會與卡塔爾足協等各有關方面聯合參加了一次遠程線上研討會，其主題正是“疫情期間大型體育賽事如何舉辦”，而與會的亞足聯秘書處“競賽與足球活動部”副主任貝爾迪庫洛夫也通過對話對外界普遍關注的亞冠東亞大區賽事安排等問題做了解答。

　　貝爾迪庫洛夫首先強調，“亞足聯不可能取消亞冠東亞大區比賽。”令人詫異的是，他還透露，東亞大區開賽時間將是11月18日，而不是先前亞足聯公布的11月15日。果真如此，那麼對於11月12日才結束本賽季中超征程的4支中超亞冠參賽隊來說，無疑是一份利好。

　　從貝爾迪庫洛夫的回答來看，提問涉及的“西亞頭名直接奪冠”情形根本不存在。按計劃，待到東亞大區頭名產生后，亞冠決賽將於12月19日舉行。對於最終日程安排，貝爾迪庫洛夫表示：“亞足聯接下來將會對外宣布。”

　　受全球疫情發展的影響

　　東亞協會不願承辦比賽

　　今年7月上旬，亞足聯曾宣布，亞冠東亞大區G、H組的小組賽比賽將在馬來西亞舉行。這樣安排的一個原因是，馬來西亞柔佛隊可以藉此之機獲得主場之利，但E、F組的賽地安排至今沒有着落。此外，受全球疫情發展情況的影響，馬來西亞政府也面臨了巨大的防疫、抗疫工作壓力。因此，G、H組比賽能否如期安排在該國舉行，也存較大疑問。受各類不確定因素影響，亞足聯必須對東亞大區賽事整體安排做一份可靠計劃。

　　9月下旬，亞足聯在執委會會議上確認，將原計劃分成兩階段的淘汰賽“合併”在一段周期內集中安排。不過，由於包括中國足協在內，東亞大區6個參賽會員協會都不願承辦，亞足聯不得不“指定賽地”。而卡塔爾作為2022年世界杯東道主，在承辦亞冠西亞大區賽事方面表現出的能力與誠意，給了亞足聯繼續選擇在多哈辦賽平添了信心。

　　亞足聯已與卡塔爾溝通

　　東亞區比賽計劃“西遷”

　　據悉，亞足聯近期已與卡塔爾足協進行了溝通，尋求卡塔爾於11月底至12月初承辦東亞大區賽事的可行性。此外，原計劃於12月10日開賽的2020年世俱杯賽大概率被取消，因此這一切都為計劃的落實創造了條件。

　　2020賽季亞冠聯賽西亞大區半決賽於當地時間10月3日晚在多哈舉行。對陣雙方分別是沙特阿爾納斯爾隊、伊朗波斯波利斯隊。這實際也是西亞大區最後一場比賽。多哈有關西亞大區賽事的承辦工作非常得力，得到了包括國際足聯高層在內各方的好評。鑒於目前旗下會員協會國(地區)均無申辦東亞大區賽事的意願，亞足聯已初步計劃，將定於11月舉行的東亞大區比賽也安排在多哈進行。

　　文/本報記者 肖赧

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　　假期后三天 3條涉火車站地鐵線延長運營

　　包括2號線、4號線和7號線

　　本報訊(記者 劉洋)昨天是雙節假期第三天。據北京市交通委統計，當日高速公路全網交通量同比微增，城市路網交通壓力較前一日有所緩解，交通指數峰值3.4，屬基本暢通級別。公共交通運行平穩有序。北京青年報記者從北京地鐵和京港地鐵方面獲悉，為確保假期后三天抵京旅客順利回家，2號線、7號線、4號線等3條涉火車站地鐵線路將延長末班車運營時間。

　　據北京市交通委統計，昨日0時至12時，全市高速公路全網交通量約為94.14萬輛，同比2019年增長4.76%，較前一日環比增長4.21%。鐵路運輸方面，昨日0時至12時，北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站等鐵路“五站”下車旅客9.29萬人次，環比增長2.99%。首都機場和大興機場進港旅客共計2.64萬人次，環比增長0.76%。

　　據北京地鐵消息，10月6日至8日，地鐵2號線及7號線，將延長末班車運營時間。其中，2號線內環(積水潭開往東直門方向)延長運營81分鐘，積水潭站(全程車)末班車發車時間延至23:34，積水潭站(半程車：終點西直門站)末班車發車時間延至次日0:24。2號線外環(西直門開往複興門方向)延長運營95分鐘，西直門站(全程車)末班車發車時間延至23:44，西直門站(半程車：終點積水潭站)末班車發車時間延至次日0:34。7號線延長運營60分鐘，北京西站上行末班車發車時間延至次日00:15，花庄站下行末班車發車時間延至23:32。

　　另據京港地鐵消息，10月6日至8日，地鐵4號線上行(由公益西橋站開往安河橋北站)方向的末班車發車時間將延至次日00:10，其中地鐵北京南站上行方向末班車發車時間延至次日0:15。地鐵4號線下行(由安河橋北站開往公益西橋站)方向的末班車發車時間將延至23:15，延時運營期間列車開行間隔15分鐘。

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※的佛號由來?

　　新華社北京10月3日電 記者3日從公安部交管局獲悉，國慶中秋假期第三天，全國道路交通流量比2日有所下降，但仍處於高位運行。截至3日17時，全國主幹公路通行正常，除京津冀、長三角、珠三角地區部分高速公路及京港澳高速、滬蓉高速、滬渝高速、福銀高速、大廣高速局部路段因流量大出現通行緩慢外，未發生長時間長距離交通擁堵，道路交通安全形勢總體平穩。

　　據公安部交管局選取的38條高速公路200個重要通道流量監測情況看，10月3日0時至16時流量環比下降4.9%，與去年同期相比下降10.9%。預計4日起主幹路網流量較3日有所回落，但旅遊景區、城市郊區周邊道路以及主要高速公路道路流量將繼續保持高位狀態。

　　此外，據中央氣象台預報，4日東北地區北部、西南地區東部、江漢西部和南部、華南西部、雲南中東部和西部北部、西藏東南部等部分地區有中到大雨，將給群眾安全出行帶來不利影響。

　　公安部交管局提示廣大群眾特別是駕駛人朋友，假期出行遇到降雨天氣，務必謹慎駕駛，降速控距，防範發生追尾、側翻等交通事故；發生輕微擦碰事故，要立即採取安全防護措施，迅速拍照固定證據後撤除現場，自行協商解決或者報警，以免造成交通擁堵和引發二次事故。

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　　湖南一大學生兼職時從熱氣球墜亡

　　涉事公司稱該學生未按規範操作，正在積極安撫死者家屬並配合調查

　　10月2日，網傳湖南株洲悠移莊園熱氣球飛行營地發生墜落事故。相關視頻显示，有人雙腳懸空，手抓在升在半空上的熱氣球上，堅持數秒后掉落在草地上，周圍人群一陣驚呼。網傳消息稱，視頻中墜落者是一名大學生，已墜亡。

　　10月3日，成都商報-紅星新聞記者從悠移莊園辦公室一名工作人員處了解到，2日上午莊園內的確發生了人員從熱氣球上墜落的事件，目前正在調查處理此事，事發飛行營地由悠移莊園和茶陵縣樂翔航空運動俱樂部有限公司(以下稱“茶陵縣樂翔航空運動俱樂部”)聯合打造，事發具體情況需諮詢茶陵縣樂翔航空運動俱樂部。

　　茶陵縣樂翔航空運動俱樂部負責管理飛行的一名工作人員告訴記者，事發時間在2日11點半，墜落人員系一名兼職大學生，事發后，他們第一時間撥打了120急救電話，但醫務人員趕到時，“他已經不行了。”事發后，他們已經聯繫死者家屬，表示遺憾和致歉，並積極配合公安和相關部門的調查。記者致電天元公安分局群豐鎮派出所，工作人員未接受採訪。

　　俱樂部：

　　大學生未按培訓規範操作

　　茶陵縣樂翔航空運動俱樂部管理飛行工作的上述負責人向記者詳細講述了事發經過：因受疫情影響，該飛行營地一直沒有營業，飛行員比較少，適逢國慶節，10月2日，俱樂部首次招收了多名兼職大學生，負責地勤、引導遊客等工作，一天120元。

　　10月2日8點，兼職的大學生們到達飛行營地，此後，俱樂部的工作人員對他們做了一個多小時的培訓，講述各個注意事項。到了11點半時，一名飛行員坐在熱氣球上，熱氣球向上升起，該負責人稱，“我們對他們進行培訓時就教授了這個過程，但他沒有按培訓的方法辦，就是說當時大家都沒有壓籃子、都鬆手了，但他好像沒注意，還抓住這個籃子，然後跟着熱氣球升上去了。”

　　坐在熱氣球上的飛行員起初並沒有留意到這名大學生，地面上有人看到那個大學生雙腳懸空、雙手抓在熱氣球上便大聲呼喊，熱氣球上的飛行員發現大學生雙手抓着籃子的邊緣就去拉，“可能是手出汗了，抓滑了，大學生沒有支撐住就掉了下去。”該負責人稱，這名大學生墜落時熱氣球離地面的高度大概十幾米，他們第一時間撥打了120急救電話，但是救護人員趕到時，“在現場，他已經不行了。”

　　“正在處理這件事，我們也想不到會發生這個事情，非常痛心，正在積極安撫死者家屬，並配合公安等部門的調查。”上述負責人還表示，俱樂部願意承擔一定的賠償責任。

　　事發地為湖南首個熱氣球飛行營地

　　悠移莊園的官方微信公眾號显示，2018年12月1日，由茶陵縣樂翔航空運動俱樂部與悠移莊園聯手打造的熱氣球飛行營地正式投入運營，這是湖南首個熱氣球飛行營地，飛行活動範圍在以悠移山莊為中心的3公里內，飛行高度控制在200米以下。目前，營地最小的熱氣球體積2200立方，可乘坐3至4個成人，最大的熱氣球體積3200多立方米，可乘坐6至8個成人。

　　公開資料显示，茶陵縣樂翔航空運動俱樂部經國家體育總局航管中心、中國航協、南部戰區空軍參謀部航管處批准，是湖南地區唯一一家以熱氣球為主題的多元化航空運動俱樂部。

　　成都商報-紅星新聞記者 陳卿媛

　　同步播報

　　文旅部將加派7個工作組赴地方進行安全檢查指導

　　記者3日從文化和旅遊部獲悉，文化和旅遊部將從10月3日起加派7個工作組，對全國重點地區進行安全檢查指導。

　　10月2日，文化和旅遊部召開國慶中秋假日安全工作緊急電視電話會議，對假日文旅市場安全工作加強部署，推動各項措施嚴格落實。

　　文化和旅遊部部長鬍和平在會上要求，各地要深刻吸取山西省太原市台駘山景區重大火災事故教訓，切實把安全工作抓細抓實，嚴防各類事故發生，全力保障假日文化和旅遊市場安全有序。

　　胡和平指出，各級文旅行政部門要及時報告安全運行情況，發生安全事故要第一時間報告，不得遲報和瞞報。同時，各地要對文化和旅遊經營場所、設施設備等再次全面排查，全覆蓋、過篩子，堅決不留死角。據新華社

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　　【地評線】大眾銳評：重啟之“堵”，一場熱氣騰騰的奔赴

　　總有一些“擁堵”場景，讓人們多年後仍會回望；總有一些“擁堵”時刻，標註着一個群體的記憶。

　　今年國慶恰逢中秋，“國”與“家”兩大節日撞個滿懷，讓我們深刻體會什麼是家國情懷，也讓不少人領略了“擁堵”：武漢漢口火車站，30日預計發送旅客12.3萬人，創下重啟以來單日發送人數最高紀錄；上海虹橋火車站，旅客摩肩接踵，場面堪比春運；10月1日早上9點，成都東站汽車客運站廣場上已經站滿了進站乘車的乘客……據報道，10月1日，全國鐵路迎來“十一”黃金周客流高峰，預計發送旅客1480萬人次，創疫情發生以來鐵路單日客流新高，鐵路部門加開旅客列車1206列。

　　過節出去遊玩，誰都希望一路暢通，誰也不願意“堵”在路上，更不願意把电子地圖“堵”成紅色，“堵”得下車打拳，“堵”得把送丈母娘的月餅都快吃光了。但在今年長假，不少人對“堵”的態度有了新變化，不少網友說今年之“堵”來之不易，這個“堵”是一場熱氣騰騰的奔赴，也是一種幸福。

　　還記得離漢通道關閉時，武漢的空曠街頭，讓拍攝者淚流滿面，留下的那句“我的武漢會回來的”，感動了很多人。一場突如其來的嚴重疫情，讓一座活色生香的生活之城，變得格外冷清，這裏熱乾麵的香氣氤氳，這裏小龍蝦的辛辣鮮美，這裏登臨天下的黃鶴樓，都按下了“暫停鍵”。不僅武漢，在抗擊疫情這場戰疫中，全國各地很多飯店、景點都按下了“暫停鍵”。當時，很多居家“戰疫”的人，都希望快點戰勝疫情，盼望“人間煙火氣”，哪怕“堵”一點。

　　新冠肺炎疫情，是百年來全球發生的最嚴重的傳染病大流行，是新中國成立以來我國遭遇的傳播速度最快、感染範圍最廣、防控難度最大的重大突發公共衛生事件。在過去8個多月時間里，我們黨團結帶領全國各族人民，進行了一場驚心動魄的抗疫大戰，經受了一場艱苦卓絕的歷史大考，付出巨大努力，取得抗擊新冠肺炎疫情鬥爭重大戰略成果。我國成為疫情發生以來第一個恢復增長的主要經濟體，在疫情防控和經濟恢復上都走在世界前列，显示了中國的強大修復能力和旺盛生機活力！

　　久違了，人們終於可以在假期出去安全遊玩。對於“憋壞”的眾人來說，一個“加長版”黃金周，當然是一個出行放鬆“撒野”好時機，這也是造成今日之“堵”的重要原因。在一定程度上，今日之“堵”也是重啟之“堵”，是一場具有濃濃煙火味的熱氣騰騰的奔赴。

　　凡是煙火氣，必有動人處。這幾天，有的人正“堵”在回家的路上，有的人疫情后首次遠行就“堵”在了“紅色”路線中。“堵”不如通暢，希望被“堵”的人不要焦急，安全比什麼都重要。我們堅信，人們外出之路一定會更加順暢，中國發展之路也一定能行穩致遠。(記者 孫秀嶺 報道)

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　　【地評線】金羊網評：“十三五”成就巡禮，凝聚逐夢前行的強大力量

　　這是奮鬥的5年，也是輝煌的5年。

　　2015年12月底，中國高鐵營運里程為1.9萬公里，預計到“十三五”末，高鐵營運里程將達到3.8萬公里，比“十二五”末增加一倍；“十三五”水利建設規模達3.1萬億元，南水北調中線工程已累計向北輸水超300億立方米，已使沿線24座大中城市100多個縣市6000萬人口受益；到2020年8月底，農村衛生廁所普及率超過65%，生活垃圾收運處置體系覆蓋90%以上行政村，農村人居環境整治穩步推進……近日，媒體推出的系列報道《“十三五”成就巡禮》，全面報道“十三五”時期我國經濟社會各領域取得的輝煌成就，真實記錄我國制度優勢不斷轉化為國家治理效能的成功實踐，引發了社會各界的廣泛關注和高度讚譽。

　　“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段，面對錯綜複雜的國際環境和艱巨繁重的國內改革發展穩定任務，以習近平同志為核心的黨中央團結帶領全國各族人民，頂風破浪、攻堅克難，全面貫徹落實新發展理念，推動更深層次改革，實行更高水平開放，國民經濟持續健康發展，重大科技成果不斷湧現，脫貧攻堅成果舉世矚目，環境更加優美，民生保障更加有力。如今，我們進行系統全面的回顧和梳理，不是為了從成功中尋求慰藉，而是為了總結歷史經驗、把握歷史規律，增強開拓前進的勇氣，凝聚逐夢前行強大合力。

　　歷史是奮鬥者的坐標系。即將過去的5年，在歷史的長河中也許只是短暫的瞬間，卻為我國的發展標註了新的歷史方位。在協調發展方面，2019年末，常住人口城鎮化率升至60.6%，比2015年提高4.5個百分點，城鄉、區域協調發展呈現新格局；在基礎設施方面，高速公路里程超過14萬公里，5G商用穩步推進，大數據、雲計算、人工智能等現代信息技術快速發展，建設成績斐然；在脫貧攻堅方面，2016年至2019年，超過5000萬農村貧困人口脫貧，全國建檔立卡貧困戶人均純收入由2015年的3416元增加到2019年的9808元，年均增幅30.2%，取得決定性成就……這一系列成就的取得都是接續奮鬥的結果，充分說明中國人民堅定不移走中國特色社會主義道路，具有無比廣闊的舞台、無比深厚的歷史底蘊、無比強大的前進定力。

　　“政之所興在順民心，政之所廢在逆民心。”中國共產黨人的奮鬥，有鮮明的政治底色，那就是始終堅持為人民服務。中國發展之所以有中國特色、實現中國夢之所以必須走中國道路，不是因為它是個“發展的例外”，而是始終堅持發展“以人民為中心”，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。即將過去的5年，全國上下堅決貫徹新發展理念和推動高質量發展要求，始終朝着一個方向努力，那就是讓人民享有更好的教育、更穩定的工作、更滿意的收入、更可靠的社會保障、更高水平的醫療衛生服務、更舒適的居住條件、更優美的環境、更豐富的精神文化生活。可以說，永遠保持對人民的赤子之心，確保黨始終同人民想在一起、干在一起，才能讓億萬中華兒女在共同富裕道路上把日子過得越來越紅火，也必將引領承載着中國人民偉大夢想的航船不斷破浪前進。

　　習近平總書記強調：“人民對美好生活的嚮往，就是我們的奮鬥目標。”今年8月，“十四五”規劃編製工作開展網上意見徵求活動，這是我國五年規劃編製史上首次通過互聯網向全社會徵求意見，也是以人民為中心的發展理念的重要現實鏡照。當今中國，站在了新的歷史起點上，無論走得再遠，走到再光輝的未來，都必須保持內心的志向、奮進的狀態，這樣才能抵達偉大夢想的彼岸、走向更加光明的未來。(金羊網 文/王玉星)

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　　廣東海警聯合公安部門偵破組織他人偷越國(邊)境案件

　　廣州日報訊 (全媒體記者張丹羊 通訊員顧俊鋒、陳佳超)廣東海警局昨日通報，9月29日，該局聯合深圳等地公安機關，在廣東省公安廳的大力支持下，統籌指揮中山、惠州、汕尾等沿海市海警局，在廣東中山、惠州、汕尾多地開展集中收網行動，成功偵破一起組織他人偷越國(邊)境案件。截至目前，共抓獲涉案人員12名，其中涉嫌組織運送者5名、偷渡人員7名，查扣涉案車輛1台、涉案快艇2艘。

　　據了解，該組織偷渡團伙長期活躍於粵港等地，採取“螞蟻搬家”的方式，利用快艇在粵東沿海地區組織人員偷渡境外；團伙呈現組織嚴密、分工明確、活動頻繁等特點。根據掌握的線索，7月下旬，廣東海警局成立專案組進行深入偵查。

　　歷經2個月的縝密偵查，廣東海警聯合公安部門成功偵破了該起案件，全鏈條打掉一個長期組織人員偷渡的犯罪團伙，切斷了兩條海上運輸通道，持續保持了粵港海域的安全穩定。該案也是廣東海警與地方公安多警種、多部門分工協作、情報共享、聯勤聯動、共同打擊偷渡違法犯罪活動的又一成功案例。目前，案件正在進一步偵辦中。

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