西藏藏醫藥服務體系建設日漸完善

  中新社拉薩12月17日電 (趙朗)西藏官方17日召開新聞發布會稱,截至目前,西藏全區藏醫藥高級人才、技術骨幹和基層實用型人才梯隊基本建成,藏醫藥服務體系建設逐漸完善。

  藏醫藥學具有系統的理論體系、獨特的診療方法和豐富的文獻典籍。2018年,藏醫藥浴法被列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄。

  西藏自治區衛健委一級巡視員普瓊介紹,西藏藏醫藥服務體系建設逐漸完善,截至目前,西藏全區公立藏醫醫療機構發展到44所。西藏自治區藏醫院以及山南、日喀則、昌都市級藏醫院創建為“三級甲等”民族醫院,建有5个中國國家級臨床重點專科、7个中國國家中醫藥管理局重點專科等。

  他特別提到,鄉鎮衛生院和村衛生室藏醫藥服務覆蓋率分別超過94%和42%,西藏農牧民享受藏醫藥服務的獲得感再提升。

  “全區藏醫藥高級人才、技術骨幹和基層實用型人才梯隊基本建成。”他介紹,西藏實施了全中國名老中醫專家師帶徒傳承工作項目,已有72名徒弟正式出師。西藏基層醫療機構的990名師承人員獲得了《師承出師證書》。截至目前,西藏有2名“國醫大師”、1名“岐黃學者”、3名“全國名中醫”、1名“全國中醫藥教學名師”、36名“西藏自治區名藏醫”。

  自西藏和平解放以來,藏葯生產企業從手工作坊到工業化生產逐步發展壯大,全區通過中國國家GMP認證的藏葯生產企業發展到17家。在中國國家醫保藥品目錄中藏藥品種數已增加至50種。

  在藏醫藥科技創新方面,西藏先後整理出版300餘部藏醫藥古籍文獻,收集珍貴古籍文本600餘卷,收集整理10萬份名老藏醫處方,共完成近200項研究項目和課題。(完)

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官司不斷!谷歌再被美國38個州提起反壟斷訴訟

  中新網12月18日電 據美國中文網報道,當地時間17日,美國多達38個州的總檢察長對谷歌公司提起訴訟。該訴訟稱,谷歌在在線搜索和搜索廣告市場上存在非法壟斷的做法。

  據報道,該訴訟由八個州領導,亞利桑那州,科羅拉多州,愛荷華州,內布拉斯加州,紐約州,北卡羅來納州,田納西州和猶他州。

    圖為遊客在位於北加州山景城的谷歌總部拍照留念。(資料照片)中新社記者 劉關關 攝

  此前,美國司法部和11個州也提起了反壟斷訴訟,指控谷歌使用反競爭協議,來確保它在智能手機上的搜索引擎處於主導地位。

  最新的訴訟還指控谷歌採取行動阻止或打壓降低旅行、家居裝飾和娛樂領域專業引擎的搜索結果。

  司法部前反壟斷官員戴維·迪尼內利表示,新的訴訟凸顯出谷歌涉嫌打壓其他提供特定搜索服務的競爭對手,可能包括Hotels.com或Angie’s List等網站。他表示,壟斷的結果,明顯損害了消費者和小型企業的利益。

  “如果你是新墨西哥州陶斯的一家酒店,你不能依靠在Hotels.com上獲得的良好評分或在Travel + Leisure雜誌中的文章被提及,因為谷歌想通過搜索首頁的大部分結果賺錢。”迪尼內利說。“唯一可以觸及想要吸引的客戶的方法就是向谷歌付費,以確保在廣告的第一頁上被看到,而不是遵循自然選擇的結果。”

  當地時間16日,得克薩斯州和其他9個州也起訴谷歌,指控它在廣告技術上存在反競爭行為。

  知情人士稱,最新提起訴訟的這些州目前正在審查得州提起的申訴,但尚未決定是否參與該案。作為17日提起的訴訟的一部分,這些州也正在將其案件與司法部的案件合併。

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獨家專訪巴基斯坦總統:巴方學習中國經驗有效應對疫情

  當地時間14日,巴基斯坦總統阿里夫·阿爾維在伊斯蘭堡的總統府接受了總台記者的獨家專訪。阿爾維首先對中巴合作抗擊新冠肺炎疫情予以充分肯定和讚賞。

  阿爾維說,中國為控制新冠肺炎疫情做出了巨大努力,而中國的抗疫經驗也為其他國家戰勝疫情起到了很大幫助。

  巴基斯坦總統 阿里夫·阿爾維:中國作為一個大國,在一兩個月的時間內控制了疫情的蔓延,而且至今依然控製得很好,今年3月我應習主席的邀請訪問中國,這表達了我對中國人民成功控制住新冠肺炎疫情的信心,中國和巴基斯坦在抗疫方面有很好的合作,中國與巴基斯坦分享抗疫經驗,向巴基斯坦派出醫療隊,中國醫療隊拜訪過我兩次,我們學習了中國的經驗,因為這是全世界第一份經驗,那些學習並採用了中國經驗的國家在抗疫方面都有了提高,巴基斯坦就提高不少。

  阿爾維說,雖然目前巴基斯坦國內的感染人數有所反彈,但是他相信,通過採取有效的封鎖措施,學習中國經驗,巴基斯坦可以控制住疫情。

  巴基斯坦總統 阿里夫·阿爾維:巴基斯坦和中國進行了新冠疫苗的合作試驗,目前巴基斯坦正在進行疫苗的免費測試,我相信中國生產疫苗更多是為了造福人類,而不是商業盈利目的,我希望我們能研製出有效的疫苗分享給世界人民。

  疫情期間中巴經濟走廊建設項目穩步推進

  疫情發生以來,中巴兩國為中巴經濟走廊建設保駕護航,在防疫的同時堅持生產和項目推進。

  這期間,默蒂亞里-拉合爾高壓直流輸電項目全線貫通;科哈拉、阿扎德帕坦水電站等一批綠色清潔能源項目簽署特許經營協議;喀喇崑崙公路二期升級改造項目全線通車,進一步完善巴基斯坦西北部地區交通網絡;巴基斯坦第二大城市拉合爾的軌道交通橙線項目開通運營,將巴基斯坦帶入了“城鐵時代”;瓜達爾港吞吐量不斷上升,並正式啟動阿富汗貨物轉口貿易,有力保障了疫情期間巴基斯坦和阿富汗人民的生活物資正常供應。

  中巴雙方還進一步深化產業合作,簽署拉沙卡伊特別經濟區項目開發協議。此外,瓜達爾法曲爾學校擴建、中巴“友誼林”、救災物資援助、冷鏈疫苗儲藏運輸設備捐贈等一批環保、民生項目按期完成。

  巴基斯坦總統阿爾維:中巴經濟走廊建設促世界和平發展

  巴基斯坦總統阿爾維在接受總台記者專訪時表示,“一帶一路”倡議和中巴經濟走廊建設實施以來,為國際間互聯互通和維護世界和平起到了重要作用。

  巴基斯坦總統 阿里夫·阿爾維:我認為在廣義的概念上,中巴經濟走廊是“一帶一路”倡議的一部分,巴基斯坦自身具有地緣政治優勢,同時也是地區經濟中心,所有來自於中亞和中國的商品,都可以經由水路,以最短的時間由巴基斯坦進入阿富汗。去年瓜達爾港開始經營阿富汗的轉口貿易,這證明了瓜達爾港的潛力,在中國的幫助和合作下,巴基斯坦正在建設瓜達爾港,我們對此寄予厚望。

  阿爾維說,巴基斯坦和中國已經由喀喇崑崙公路連接起來,從瓜達爾港運送來的貨物可以出口到中國,中國的貨物也可以運抵瓜達爾港。而與中亞各國的互聯互通需要的是阿富汗的和平。中國和巴基斯坦為推動阿富汗和平進程已經付出了很多努力。

  巴基斯坦總統 阿里夫·阿爾維:一旦阿富汗問題得到解決,將打開一扇大門,將為中巴經濟走廊帶來更多成果,可以連接所有的中亞國家,可以在“一帶一路”和中巴經濟走廊框架下進行天然氣、光纖、能源、公路、鐵路的合作,我認為這會是一個新世界,一個新的時代,它將給世界帶來和平,而不是孤立,將建立互聯互通。

  阿爾維說,中國正在通過“一帶一路”倡議和中巴經濟走廊建設來努力維護世界和平。

  巴基斯坦總統 阿里夫·阿爾維:中國在通過“一帶一路”和中巴經濟走廊建設,努力維護世界和平,因為國家間的貿易越多,聯繫越多,國家間的仇恨就越少,戰爭的可能性就越小,剝削的可能性就越小。

  阿爾維說,他非常讚賞中方推崇的和平、發展、合作、共贏的理念。

  巴基斯坦總統 阿里夫·阿爾維:雖然一些國家試圖孤立中國及其夥伴,但習主席還是會經常討論和平,習主席還是會積極地推動國際貿易。

  阿爾維:中巴經濟走廊建設促社會民生改善

  疫情發生以來,中巴兩國為中巴經濟走廊建設保駕護航,在防疫的同時堅持生產和推進。

  巴基斯坦總統 阿里夫·阿爾維:雖然經濟受到一定影響,但沒有其他國家那麼大,巴基斯坦的國內生產總值增長了0.5%,這是我們學習中國經驗和總結自身經驗的結果,中巴經濟走廊沒有受到疫情影響。未來我們將關注工業化和社會民生項目,中巴經濟走廊不僅是基礎設施,還有讓人民擺脫貧困的政策理念,中巴經濟走廊的社會民生合作變得更加重要。

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第五屆中國航空創新創業大賽全國總決賽舉行

  中新網西安12月17日電 (記者 阿琳娜)第五屆中國航空創新創業大賽全國總決賽17日在陝西省西咸新區空港新城舉行。來自央企、高校和民營航空企業的20個航空創新項目角逐總決賽,展示中國航空技術創新的新動能。

  本屆大賽聚焦空天動力、新材智造、無人系統、智慧民航四大重點領域,匯聚創新理念、科技成果及優秀項目,助力航空科技成果轉化,提升產業發展活力,助推空港新城航空產業實現高質量發展,為西安打造新的經濟增長極和產業集聚新高地。

空天產業投資聯盟正式啟動。 阿琳娜 攝

  當日,空天產業投資聯盟正式啟動成立,聯盟依託大賽多年資源積累,總部基地落地空港新城,每年投資峰會作為聯盟年會,邀請國內投資航空產業的一線投資機構及各大航司、航空製造央企的金融資本加入聯盟,就雙創賽的投資獎勵、長期航空項目的項目發掘、股權融資、投資落地開展合作。

  經過現場路演和評委提問環節,北京星際榮耀空間科技有限公司的高可靠、低成本、變推力、可重複使用液氧甲烷發動機項目最終脫穎而出,獲得第五屆中國航空創新創業大賽全國總決賽一等獎;北京中航通用科技有限公司的智能同步總線IRAX等4個項目獲得二等獎;西北工業大學通航/無人系統動力工程中心的無人系統用高性能系列微小型渦輪發動機研製及產業化等6個項目獲得三等獎。

  中國航空學會理事長林左鳴表示,中國航空創新創業大賽建立了常態化的雙創服務平台,通過“項目+資本”“賽事活動+地方政府支持”的對接和聯合,為匯聚國內最具潛力的航空產業項目、挖掘頂尖創新創業人才、發現重大突破性技術及專業投資機構投身航空領域創造了積極的條件。希望大賽項目得到社會以及投資機構的長期支持,逐步打造完善創新創業生態,促進航空科技成果轉化,提升科技創新和產業發展活力。

  空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵表示,空港新城承擔著發展臨空經濟示範區的使命,近年來不斷推進改革創新、優化創業營商環境、完善金融扶持機制等工作,希望優秀的項目留在空港,與空港結成命運共同體,共贏共享。(完)

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嫦娥五號任務成功 嫦娥六號、七號、八號任務將陸續實施

  嫦娥六號、七號、八號任務將陸續實施

  明后兩年完成空間站建設的11次發射任務,包括四艘載人飛船;我國計劃與國際合作論證建設月球科研站基本能力

  12月17日,嫦娥五號返回器攜帶月球樣品安全着陸。探月工程總指揮、國家航天局局長張克儉宣布:“探月工程嫦娥五號任務取得圓滿成功!”

  歷經23天,嫦娥五號闖過地月轉移、近月制動、環月飛行、月面着陸、自動採樣、月面起飛、月軌交會對接、再入返回等多個難關,成功攜帶月球樣品返回地球。國務院新聞辦昨天舉辦新聞發布會,介紹嫦娥五號任務有關情況。國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華介紹,以嫦娥五號任務圓滿成功為起點,我國探月工程四期和行星探測工程將接續實施。

  嫦娥五號任務創造五項中國首次

  昨天,國務院新聞辦舉辦新聞發布會,介紹嫦娥五號任務有關情況。國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華介紹,以嫦娥五號任務圓滿成功為起點,我國探月工程四期和行星探測工程將接續實施。目前,首次火星探測任務天問一號正在奔火的征程;嫦娥六號、七號、八號,小行星探測、火星取樣返回、木星系探測等工程任務也將按計劃陸續實施。

  吳艷華介紹,嫦娥五號任務創造了五項中國首次,一是在地外天體的採樣與封裝,二是地外天體上的點火起飛、精準入軌,三是月球軌道無人交會對接和樣品轉移,四是攜帶月球樣品以近第二宇宙速度再入返回,五是建立我國月球樣品的存儲、分析和研究系統。此次任務的成功實施,是我國航天事業發展中里程碑式的新跨越,標志著我國具備了地月往返的能力,實現了“繞、落、回”三步走規劃完美收官,為我國未來月球與行星探測奠定了堅實基礎。

  行星探測規劃基本明晰 有待國家審批

  吳艷華介紹,明後年計劃用兩年完成空間站建設的11次發射任務,包括四次載人飛船任務。

  吳艷華介紹,探月三期任務之後,我國已經基本規劃確定探月四期任務,包括四次任務。第一次任務是嫦娥四號,已經實施。第二次任務是嫦娥六號,將進一步優化論證工程目標和科學目標,比如月球極區採樣返回的相關工作。嫦娥七號和八號任務中,準備與有關國家和國際組織合作,共同論證初步建設月球科研站的基本能力,或者驗證核心技術。

  行星探測規劃基本明晰,有待國家審批。首次火星探測任務天問一號,今年7月23日在文昌成功發射,計劃明年2月中旬到達火星,5月中旬着陸火星巡視探測。另外還規劃了三次行星探測任務,包括一次小行星探測和取樣、一次火星採樣返回,還有一次木星系環繞探測和行星穿越探測。

  載人航天方面,明後年將非常繁忙,計劃用兩年時間完成空間站建設的11次發射任務,包括明年上半年計劃發射的核心艙,還有兩個試驗艙、四艘貨運飛船、四艘載人飛船,然後開展大量的在軌科學實驗。

  火箭方面,我國將充分利用長征五號、六號、七號新一代運載火箭技術,完善無毒無污染新型火箭序列,保證新一代運載火箭能夠形成序列化,滿足各種軌道、各種重量飛行器的發射任務,包括本月將首飛的長征八號。

  吳艷華還介紹了重型運載火箭的進展。“重型運載火箭肯定要發展,正在進行關鍵技術攻關和方案的迭代優化論證,待條件成熟,會報國家審批。”

  關注1

  嫦娥五號月球樣品如何開展研究?

  絕大部分樣品會用於科學研究,部分將入藏國博

  吳艷華介紹,國家航天局已經研究決定,嫦娥五號採集的月球樣品,除了將北京作為主要存儲點,湖南韶山將作為異地災備點。吳艷華介紹,月球樣品第一個用途為科學研究,將與全球共享相關樣品和數據;一部分將入藏國家博物館,向公眾展示,進行科普教育。另外,按國際慣例,還有一部分可能作為國禮贈送,聯合國已經提出申請。

  中國科學院國家天文台研究員、探月工程三期副總設計師李春來介紹,絕大部分樣品會用於科學研究,包括它的結構構造、物理特性、化學成分、同位素組成、礦物特點和地質演化方面,希望能夠深化我們對月球的起源、演化方面的認識。

  嫦娥五號還包括其他地外天體着陸的過程、區域的選擇,實際上是長期的戰略研究和技術迭代的過程,要考慮到工程的可實現性和科學價值。工程的可實現性包括安全降落地形地貌方面的因素、能源供給的光照條件、熱控條件、通信因素、測控因素。

  此前,俄美兩國的九個採樣點,都在月球緯度30度的範圍,嫦娥五號採樣點選擇了43度的風暴洋東北角的玄武岩區域,這是全新的採樣區域,全新的樣品研究,對月球表面的風化作用、火山作用和區域地質背景、區域地質演化方面應該作出很多科研貢獻。

  關注2

  中國是否將與美國分享月球樣品?

  願意在平等互利、和平利用、合作共贏原則基礎上同美方開展合作

  有記者提問,中國是否會將月球樣品分享給美國NASA?吳艷華回應稱,根據《外空條約》,外空資源是人類的共同財富,中國政府會按照《外空條約》來執行。中國政府願與各國志同道合的機構和科學家共享月球樣品,不過遺憾的是,2011年美國國會通過了“沃爾夫條款”,限制美國NASA、國務院科學委員會等官方機構與中國航天合作。

  “能不能合作,還要看美國政府的政策。我們願意在平等互利、和平利用、合作共贏原則基礎上,同美方無論是政府機構、企事業單位,還是科學家、工程師開展真誠友好的合作。“吳艷華說。

  吳艷華介紹,中國航天局一直按照“共商、共建、共享”的原則開展國際合作。人類44年以來再次獲得月球樣品,近一段時期來,國際同行非常關注,提出了共同研究的意願,我們也非常歡迎。

  不過,科學研究是有規律的,中國將按照聯合國有關的條約、法規,按照我國有關規定開展合作。為了做好月球樣品的管理和數據共享工作,國家航天局將專門印發月球樣品的管理辦法和後續管理政策。後續會與國內有關科技部門,共同向國際同行發出徵集月球樣品分析的相關方案,組織國內外科學家對方案進行遴選,開展成果共享、共同研究、數據開放相關工作。

  關注3

  我國距離載人登月還有多遠?

  我國當前要先完成地球軌道空間站的建設

  國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華說,我國當前要先完成地球軌道空間站建設,中國空間站將廣泛開展國際合作,爭取發揮更大價值,為人類民生福祉實現更多產出。載人登月方面,我國初步計劃先做關鍵技術攻關,在空間站建成和使用得很好以後,再規劃論證是不是要載人登月。與此前美國阿波羅計劃不同,中國如果開展載人登月,目的一定是服務於科研、探索未知,不是為了登月而登月。

  吳艷華說,此次嫦娥五號的技術方案,驗證了一些載人登月返回必要技術,為未來打下基礎。

  ■ 焦點

  嫦娥五號帶回2千克樣品有怎樣價值?

  12月17日凌晨,嫦娥五號探測器將2千克月球樣品帶回地球。這趟旅程困難重重、充滿風險,嫦娥五號執行的多個任務都是中國首次嘗試。千辛萬苦帶回的這2千克月球樣品將會帶來怎樣的研究成果,會產生怎樣的深遠影響?新京報記者 倪偉

  從風暴洋採回全新樣品

  2006年起,由美國航天員帶回的半克月岩一直在北京天文館展出。次年,嫦娥一號發射升空,之後每次嫦娥探測器發射,天文館都會迎來特意觀看月岩的觀眾。

  這半克月岩是來自美國的禮物,由阿波羅17號飛船的航天員帶回地球。1978年,美國總統卡特安全事務顧問布熱津斯基訪問中國時將之作為贈禮。中國學者將其分為兩半,一半用來研究,一半用來展示。

  “這些年我們圍繞這半克月岩策劃了不少活動,跟觀眾介紹月球相關的知識。不過畢竟還是美國贈送的,我們更希望自己國家採集的月球樣品,未來也能放在天文館,讓老百姓能夠近距離接觸。”北京天文館名譽館長朱進說。

  中國月球探測工程首任首席科學家歐陽自遠院士曾回憶,利用這半克月岩,當時中國學者花了4個月研究其化學成分、同位素、礦物質、採集地點等,發表了14篇研究文章,研究結果讓美國同行信服。

  月球的岩石和土壤,被認為對於研究太陽系有特殊的價值。全國空間探測技術首席傳播專家龐之浩介紹,月球沒有大氣層保護,所以月表的月壤是受地外星體撞擊,以及受到宇宙射線輻射和太陽風轟擊等空間風化作用后形成的。通過研究月壤,能進一步了解月球狀態、物質含量、地質演化歷史,也可以為了解太陽活動等提供新信息。

  此次嫦娥五號降落的地點,位於月球正面風暴洋北部呂姆克山脈附近,從未有探測器到訪過。這裏存在大約13億至20億年前的玄武岩,對人類來說是全新的月球樣本。

  樣品研究有助於月球資源利用

  上世紀六七十年代,美國和蘇聯通過有人和無人採樣的方式,總共從月球帶回380多千克樣品。這些樣品讓人類對月球和太陽系有了更深入的認識。

  美國航天員鑽取了3米深的月球岩芯,發現土壤多達57層,每一層就是一次隕石衝擊。科學家還通過樣品分析,證實了月球上存在核能源氦-3,為後來月球研究和探測注入了巨大動力。

  龐之浩說,氦-3是理想、安全、高效的核聚變燃料,這種資源地球上很少,只有10噸到15噸左右,而月球上的氦-3至少有約100萬噸。如果開發出來進行核聚變發電,能滿足地球上一萬年的能源使用。”科學家發現,月球土壤和岩石可以製取水和氧,氧化鐵的含量也很高。這些元素都可以加以利用,成為未來建立月球基地的能量來源,這對建立月球基地的方式和路徑產生了極大的影響。

  NASA科學家表示,希望目前新一輪的樣品研究可以推動更實際的月球開發。

  樣品的研究成果應讓公眾知曉

  雖然已經有近50年沒有採集新的樣品,但對月球樣品的研究持續至今。

  時隔40多年之後,2019年11月5日,美國航空航天局在休斯敦約翰遜航天中心重新打開了一批阿波羅飛船帶回的月球樣品。科學家從試管中提取樣品,然後送去給研究團隊進行研究。

  自從阿波羅時代以來,所有返回地球的月球樣品都存放在實驗室中。其中大多數經過了充分研究,許多樣品至今仍在被研究。但是,美國航空航天局還決定封存一些,以便未來使用更先進的技術進行分析。

  2019年打開的這批樣品是阿波羅17號帶回來的,包括月球岩石和土壤,被封藏了近50年,從未被接觸過,與北京天文館的月岩屬於同一批。相比阿波羅計劃開展的年代,由於過去50年的科技進步,科學家們有機會以以前不可能的方式分析這些樣本,進行當時無法開展的檢測,使阿波羅計劃的科學效益最大化。同時,拿出一部分阿波羅計劃的樣品,也能讓新一代科學家“練手”,為2020年代開始的未來登月任務做好準備。美國正在推進Artemis月球計劃,計劃2024年前讓兩名航天員登陸月球,並帶回樣品。到時候,新一代科學家將會被賦予新的研究任務。

  隨着嫦娥五號返回,中國科學家也等到了嚮往已久的研究對象。“這兩公斤的樣品很寶貴,參與研究的機構需要一定的能力和基礎,我們也希望以後能夠參與這方面的研究工作。”朱進說。

  朱進還提到,嫦娥五號整個任務過程,讓廣大公眾非常關注,未來的研究成果也應該讓公眾知曉,發揮社會效益,因此圍繞這兩千克樣品的展示傳播非常重要。他認為,博物館等機構的主要職能是科普,應該承擔起責任,及時展示、傳播這2千克樣品的研究成果。

  新京報記者 倪偉

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2020百度雲智峰會:“雲智一體”成特色競爭力,賦能實體經濟

  中新網12月17日電 12月17日,“ABC SUMMIT 2020百度雲智峰會”在北京舉行。大會以“智者先行”為主題,百度CTO王海峰展現了518新戰略后百度智能雲取得的最新成績和產業智能化成果。“雲智一體”成百度智能雲獨特的競爭力,在各行各業加快規模化落地。王海峰表示,“通過壯‘智’凌雲,使能行業,賦能生態,百度智能雲將技術突破及應用與產業實際需求相結合,切實推進產業智能化的創新實踐。”

12月17日,2020百度雲智峰會,百度CTO王海峰:百度智能雲將技術突破及應用與產業實際需求相結合,切實推進產業智能化的創新實踐

  產業合作夥伴、開發者、媒體等與百度智能雲共同見證了2020年成績單:AIcloud活躍客戶數增長65%,AI cloud、質檢雲等多項排名第一,並多次獲選頭部廠商及標桿案例。王海峰稱,“這些成績的取得,是百度踐行智能雲戰略,持續技術創新,與夥伴一起深入產業探索實踐的最佳驗證。”

  王海峰將百度智能雲在技術及應用上的創新進展概括為“壯‘智’凌雲”。 在5月18日舉行的夏季雲智峰會上,百度智能雲宣布了全新戰略“以雲計算為基礎,以人工智能為抓手,聚焦重要賽道”后,雲+AI緊密融合,“雲智一體”成為百度智能雲的獨特競爭優勢。“智”即百度大腦,它已經發展成核心技術領先的軟硬一體AI大生產平台。百度大腦中的飛槳深度學習平台、百度崑崙芯片、以及語音、視覺、知識圖譜、自然語言處理等核心人工智能技術和平台已經成為賦能各行各業的AI新型基礎設施。

  王海峰特別提到,百度大腦的基礎底座飛槳深度學習平台,是我國首個自主研發、功能完備的產業級深度學習開源開放平台,目前累計開發者數量265萬人,服務企業10萬家,技術生態和產業創新愈加活躍和繁榮。此外,百度自主研發了雲端AI通用芯片—百度崑崙,其中百度崑崙1已實現量產和應用部署,量產約2萬片,性能相比T4 GPU提升1.5-3倍;百度崑崙2預計在2021年上半年實現量產,與百度崑崙1相比性能將提升3倍。

  在壯“智”的同時,百度AI的領先技術通過“雲智一體”中的“雲”——百度智能雲輸送給產業。王海峰介紹,百度提出AI-Native的雲計算架構,從基礎設施的AI計算集群、AI芯片,到工程平台的飛槳、雲原生,以及應用開發平台的視頻雲、區塊鏈等,通過雲智一體、端到端的方式,便捷高效支持產業的智能應用。

  王海峰還展示了百度智能雲在智慧城市、智慧金融、智慧醫療、智能製造、智慧能源等領域的解決方案及成功案例。例如在智慧城市建設中,百度智能雲聯合合作夥伴打造的海淀城市大腦,構建新一代城市智能基礎設施;在工業製造領域,百度與貴陽經開區合作打造AI技術和工業互聯網應用相融合的AI工業互聯網平台,另外還攜手中國建材集團打造智慧物流的業務應用,實現企業經營的降本增效;面向智慧金融行業,百度智能雲與浦發銀行一起打造了業界首個金融数字人,實現“一人”服務千人;為助力“健康中國”,百度聯合中華醫學會、國家基層糖防辦共同打造了國家基層糖尿病醫防融合智慧管理應用示範項目。

  2021年將有哪些新趨勢?著名經濟學家、清華大學國家金融研究院院長朱民表示,后疫情三大趨勢經濟的發展,正在從疫情前的房地產、能源、傳統建設、建築机械,走向数字經濟主導,算法、算力,走向雲基建、管基建、端基建。

  面對新機遇,許多傳統企業需要跨出從0到1的關鍵一步,這其中包含了諸多挑戰:企業如何建立AI能力平台?企業AI應用如何實現自動化、規模化,避免重複造輪子?企業智能化如何為企業降本增效?針對這些問題,央視財經《對話》在現場展開了一場高端訪談,王海峰,朱民,上海浦東發展銀行副董事長、行長潘衛東,明陽智慧能源集團股份公司董事長張傳衛齊聚一堂,分享對企業智能化升級的思考和實踐經驗,解答實體經濟與人工智能等新興技術融合發展的諸多難題。

  談及智能經濟,王海峰表示,中國智能經濟的發展正處在“天時地利人和”的最好節點。朱民多次強調科技大潮已來,“科技不是一個跨界的問題,科技正在跟現實的方方面面融合在一起”。潘衛東分享到,浦發銀行秉持“為客戶創造價值”的理念,通過與百度合作深入探索人工智能技術在金融領域的應用,藉助科技的力量全力提升服務實體經濟的能力和效率。同時潘衛東也從商業銀行角度提出了下一步發展方向:要重視企業級的重構,從企業、行業乃至國家的層面強化数字管理的頂層設計;要發揮銀行作為平台的賦能作用,助力企業尤其是中小企業加快底層数字化進程;要融合創新,緊扣客戶需求,通過整合內部資源,真正解決客戶痛點,為客戶創造價值。張傳衛將明陽智慧能源集團稱為“追風者”,應用人工智能、雲計算等技術,實現了對“風”的認知、“能”的認知,然後到電的傳輸。AI助力風力發電更普惠、加快風電基礎設施全面落地。

  通過產業智能化,普通大眾不僅享受到了智能化帶來的便利生活和服務,還通過百度AI+雲創造的新職業,實現個人新的價值。百度正積極為產業智能化升級培養人才,截至目前,百度技術生態已培養超過100萬人才;未來5年,百度還將聯合社會各界培養500萬技術及產業人才,為中國智能經濟和智能社會的發展提供人才保障。百度也在創造新的職業崗位,激發社會經濟新活力。

  下午,百度智能雲還舉行了5場專題論壇,分別聚焦智能計算、智能產業、智能城市、智能中台、智能生態等不同主題。眾多重要賽道業務負責人、重要合作夥伴亮相,發布了17大新產品和解決方案,並有29位百度智能雲的行業合作夥伴登台演講,現場乾貨十足。此次百度智能雲發布及升級的產品及解決方案覆蓋數據中心、雲服務器、網絡、存儲、數據庫、智能移動邊緣、金融、TMT、地圖、客服營銷等廣泛領域,並正式發布《知識中台白皮書》。面向行業合作夥伴,百度智能雲推出“雲智生態計劃”,未來三年將發展10000家合作夥伴,重點扶持200家企業;為合作夥伴提供150億扶持;並設立30億基金,助推產業智能化浪潮。會上,百度還分別與中國工業互聯網研究院、天津飛騰信息技術有限公司舉行了戰略合作簽約儀式,產業智能化生態“朋友圈”進一步擴大。

  王海峰表示,百度智能雲正與合作夥伴一起,建設雲智新生態。百度智能雲以百度AI技術為核心優勢,加強產學研融合,持續技術創新繁榮技術生態;同時不斷賦能生態夥伴,與合作夥伴共同打造完整產業鏈,協同夥伴加速產業智能化升級,實現產業生態與技術生態融合,構建共生、共贏的生態模式。

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1-11月河北所有綜合保稅區實現快速增長

  中新社石家莊12月17日電 (記者 李茜)據石家莊海關17日統計,1-11月河北省的4個綜合保稅區(以下簡稱綜保區)都實現快速增長。其中,曹妃甸綜保區註冊企業進出口102.7億元(人民幣,下同),增長439.5%,廊坊綜保區註冊企業進出口6.6億元,增長429.8%。

  據悉,1-11月,河北省外貿進出口總值3953.5億元,同比增長8.5%。其中,民營企業持續領跑。民營企業進出口2599億元,增長12.9%,佔全省進出口總值的65.7%。

  此外,1-11月河北省對澳大利亞、東盟、歐盟、美國、巴西等進出口增長。對東盟進出口441.1億元,增長11.3%,對“一帶一路”沿線國家進出口1185.9億元,增長1.5%。(完)

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四子王旗迎“嫦五” 11次神舟飛船返回艙均在此着陸

  內蒙古四子王旗因航天器返回“母港”身份聞名於世,11次神舟飛船返回艙均在此着陸

  “嫦五”着陸 四子王旗首迎外星來客

  北京時間12月17日1時59分,探月工程嫦娥五號返回器在內蒙古四子王旗預定區域成功着陸。

  這樣的場面,四子王旗已經非常熟悉。我國11次神舟飛船返回艙都在此着陸,14人次的航天員從四子王旗踏上回家第一步。

  位於內蒙古中部阿木古郎草原腹地的四子王旗,人跡罕至,覆蓋著茫茫草原和白雪,因為航天器返回“母港”的身份而聞名於世。

  “嫦五”返回器着陸區為神舟返回艙16倍

  為迎接嫦娥五號返回器,四子王旗提前多天就在等待。

  據報道,嫦娥五號返回前,搜救回收大隊在冰雪的夜間進行了近30次着陸區地形勘察,開展了3次夜間搜索回收專項訓練、1次積雪暗夜極寒條件搜索回收演練、3次全系統綜合演練。

  與神舟飛船返回艙相比,嫦娥五號返回器體積只有其約1/7,着陸面積卻是其16倍。在冰天雪地的夜間尋找如此小的目標,難度比飛船返回艙回收更高。

  “在歷次神舟飛船返回任務中,四子王旗着陸場系統都表現得很好,可以說是經驗豐富。”航天技術專家、空氣動力學家黃志澄說。

  返回地球的航天器包括載人飛船返回艙、無人採樣返回器、返回式衛星,以及近年來越來越多的可重複使用火箭。

  航天器返回的着陸場設在何處,各國有不同選擇,主要取決於地域和技術條件。

  美國有廣闊的領海,發射場也都在沿海地帶,因此以海上着陸為主。不僅航天員總是乘坐返回艙濺落在海上,近年來SpaceX的可重複火箭返回,也越來越多落在海上平台。

  俄羅斯與中國都選擇了陸上着陸場,俄羅斯的着陸場在拜科努爾發射場東北的哈薩克斯坦草原上,中國的主着陸場位於內蒙古的四子王旗。

  從神舟一號開始,20餘年間,四子王旗已經成功回收過11個神舟飛船的返回艙,迎接了14人次航天員回到地球。其間,還回收了探月三期試驗器、返回式衛星等航天器,可謂身經百戰。

  黃志澄說,為迎接航天器返回,需要一系列指揮、測控、跟蹤等設施,以及搜尋隊伍的支持,四子王旗着陸場已經有了成熟的隊伍和技術。此次嫦娥五號返回,就用上了這一套系統。

  中國曾考慮海上着陸方案

  海上與陸上着陸各有優勢,海上着陸對陸地人口、建築、生態威脅較小,海面也能緩衝返回艙着陸的衝擊力。

  黃志澄曾參與中國載人航天工程的研究論證,據他回憶,早年中國做載人航天論證時,曾考慮過海上着陸方案,但由於當時中國海上搜救力量不足,最終放棄。

  對陸上着陸場的要求,不僅是空曠而已,還需要一些必備條件。

  黃志澄介紹,航天器返回的時候有自己的固定路線。而且一般來說,返回艙的機動能力有限,自主“變道”的空間較小。因此,返回場應該盡量選在航天器軌道的下方,內蒙古就是返回艙、返回器軌道經過的地方。

  航天器返回有一定的危險性,着陸區域一般要地勢比較開闊、人口較少、建築物密度小,不至於發生危險。四子王旗的地表足夠堅硬,沒有大的河流,能保證航天器不會陷入泥中或掉進水裡。另外,四子王旗還有氣候上的優勢,常年乾燥少雨,晴天較多,氣候穩定。

  “還有一點也很重要,就是四子王旗與酒泉衛星發射中心相對來說不是太遠,如果未來航天器可以重複利用,拉回到發射中心也會比較方便。”黃志澄說。

  我國着陸場系統首任總設計師曾透露,在主着陸場遴選的早期,根據飛船軌道傾角,河南開封至駐馬店以東長約200公里、寬約100公里的區域曾被青睞。但後來綜合考慮回收傘型調整和房屋、樹木等因素,根據1993年到1996年間在內蒙古草原綜合考察結果,主着陸場最終花落四子王旗。

  中國航天器着陸場不止四子王旗

  中國的航天器着陸場,並不只有一個四子王旗。

  今年5月8日中午,我國新一代載人飛船試驗船返回艙回家,着陸在東風着陸場。據媒體報道,該着陸場位於巴丹吉林沙漠。較之四子王旗,這裏距離酒泉衛星發射中心還要近得多。

  這艘試驗船未來將是神舟飛船升級版,單艘可以搭乘6至7人,比神舟飛船3人承載量提升一倍。據媒體報道,東風着陸場相關部門負責人介紹,試驗艙的成功回收,檢驗了着陸場各系統的搜索回收能力,為執行我國空間站建設階段的航天員搜救任務,打下了堅實基礎。

  這意味着,我國空間站建設階段航天員的返回,或將在東風着陸場。根據官方消息,我國將在2022年前後建成空間站。

  我國載人航天系統中,還設立了陸上和海上應急救生區,以應對發射中臨時救生的需求。陸上應急救生區從發射場到江蘇連雲港海濱一線,海上的3個救生區,位於黃海和東海海面,一島鏈和二島鏈之間的太平洋洋麵,以及馬里亞納群島以東、關島以北的太平洋洋麵。

  四川也曾有一個航天器回收地,我國以前返回式衛星大多在四川遂寧着陸。

  早期,衛星拍攝的底片需要帶回地球,經過沖洗才能使用。現在衛星數據可以實時傳輸到地面,返回式衛星數量因此大大減少,少量返回式衛星主要作為回收實驗品的空間試驗室。

  遂寧從20世紀70年代就成為返回式衛星回收地,因為衛星軌道經過遂寧附近的上空,是衛星返回的必經之地。當地是盆地的淺丘地帶,農村人口分散居住,發生事故的幾率也很小。

  不過,畢竟位於人口較為稠密的四川,返回式衛星着陸地難以徹底避開人煙,偶爾會降落在村民的農田裡。

  2016年,我國時隔十年再次發射返回式衛星——“實踐-10”科學實驗衛星,這顆衛星降落在四子王旗。衛星研製方航天科技集團五院當時介紹,主要是由於遂寧山區人員密度增大,新建房屋林立,為保護當地百姓的人身和財產安全,同時也為了衛星搜尋回收,於是放棄了遂寧,選擇回收條件比較成熟的四子王旗。

  迎來首個真正外星來客

  航天科技集團五院508所航天器返回技術專家黃偉曾撰文介紹,中國航天器回收的首次嘗試,是1960年4月17日,T7M-003探空火箭乘降落傘降落在東海之濱,取得我國航天器回收着陸首次成功。1966年發射的兩枚T-7A火箭,還實現了小狗上天的回收着陸。

  其後是返回式衛星的回收。1976年12月10日,508所首次回收科學實驗衛星回收艙,使我國成為第三個實現衛星回收的國家。截至目前,我國完成了7個型號返回式衛星回收,共計25次發射飛行試驗,從未失手。

  載人飛船返回艙的回收,從20世紀70年代後期曙光一號飛船的醞釀,到80年代“天地往返運輸系統”的論證,再到1992年立項的神舟飛船回收着陸系統,逐漸走進現實。

  除了神舟返回艙的回收,2014年,四子王旗還迎來了特殊的歸人——探月三期飛行試驗器,這也是嫦娥五號的先行者。試驗器在繞月飛行后,以接近第二宇宙速度進入大氣層,採用特殊的半彈道跳躍的方式再入返回。至此,我國航天器回收技術達到了滿足深空探測返回的水平。

  隨着從月面起飛的嫦娥五號返回器緩緩着陸,成功帶回人類時隔44年再次採回的2千克月球樣品,四子王旗迎來首個真正的外星來客。

  新京報記者 倪偉

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甘肅平涼官方吹“牛”:從耕地養殖到品牌經濟

  中新網蘭州12月17日電 (張婧)“細品平涼紅牛,味感既嫩又香,最精品的牛肉每公斤賣到600元,且供不應求。”17日,甘肅省平涼市委副書記、市長王奮彥說,從開始養牛,到提升品牌效應吹“牛”,當地已把發展“紅牛”產業確定為助推脫貧攻堅、實現鄉村振興的“首位產業”。

  當日,甘肅“決勝全面小康、決戰脫貧攻堅”系列新聞發布會(平涼專場)在蘭州召開。

11月20日,首屆中國牛·優質牛肉專家現場品鑒暨第二屆平涼紅牛節在甘肅平涼開幕。(資料圖) 魏建軍 攝

  記者從會議現場獲悉,平涼是原農業部劃定的“全國蘋果最佳適生區”“全國肉牛優勢發展區域”,也是傳統的勞務大市。其中,該市以發展壯大平涼紅牛為目標,緊扣繁育、防疫、飼草、加工、營銷和品牌全產業鏈建設,堅持分散養殖和規模養殖相結合,制定出台支持牛產業發展12條政策措施,在牛舍建設、飼草種植、母牛購置等方面傾斜支持。

  平涼市委副書記苟永平介紹說,該市立足以上資源條件和產業基礎,確立了“遠抓蘋果近抓牛、當年脫貧抓勞務”的產業扶貧思路。肉牛飼養量達到85萬頭,年出欄35萬頭,紅牛產業養加貿綜合收入達到90億元,並在此前舉行的首屆中國牛·優質牛肉專家現場品鑒暨第二屆平涼紅牛節上,平涼紅牛肉榮獲品質特別獎和最具風味獎。

  平涼是華夏文明的重要發祥地,也是中華民族農耕文明的發祥地,曾有“农民唯養牛”的歷史記載,當地民眾養牛飼養方式非常精細,加上良好的自然生態環境,造就了“平涼紅牛”這一優質肉牛種質資源。平涼紅牛肉質細嫩,大理石花紋明顯,生產的優質高檔雪花牛肉經國家權威機構認定已達到日本A5級標準。目前,該產品已銷往北京、上海、廣州等20多個城市以及俄羅斯、日韓、東南亞、中東等國家和地區。

圖為平涼紅牛鮮切肉牛。(資料圖) 魏建軍 攝

  2019年,平涼就與中國農科院攜手合作,建設中國農業科學院西部肉牛種質科技創新基地,啟動了中國“平涼紅牛”育種計劃,努力將“平涼紅牛”打造成中國自主品牌大動物第一品種,將“平涼紅牛”品牌打造成為國內第一肉牛品牌,將平涼建設成為國家種牛繁育基地和國家級育種核心區。

  平涼市官方發布消息稱,“平涼紅牛”是全國第一個活牛類證明商標,該市着眼帶動貧困戶進入產業、帶動貧困戶就業、帶動貧困戶提能、帶動貧困戶增收,培育壯大農業產業化龍頭企業,先後引進落戶海升集團等國家級重點龍頭企業,培育廟川、鼎康規模養殖場,大潘、東庄、齊翔等現代農業示範園,德美冷鏈物流園、華亭中藥材交易市場等一批產加銷龍頭企業。(完)

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北京地鐵宣武門站新增 出入口和換乘通道

  地鐵宣武門站新增 出入口和換乘通道

  本報訊(記者 劉洋)昨天,據京投所屬軌道公司消息,換乘站宣武門站將新增兩個出入口和3個換乘通道以緩解現有換乘能力不足帶來的早晚高峰擁擠。新增通道將於12月底開通。

  地鐵宣武門站是地鐵2號線與4號線的換乘站。其中,2號線宣武門站於1971年1月開始運營。2009年地鐵4號線開通運營后,宣武門站由一般車站升級為換乘車站,車站原先土建設施的設計標準、客流需求預測等方面,與新線存在較大差距,早晚高峰時段服務市民出行能力不足。

  北京市市政工程設計研究總院有限公司副總經理馮燕寧介紹,此次新增換乘通道工程是在2、4號線換乘站現況基礎上進行綜合改造,新增3個換乘通道、5個地下售檢票廳,並增設了12部自動扶梯,通過打造“地下立交”實現內圈通道2號線換4號線、外圈4號線換2號線的雙向換乘流線,換乘能力提高一倍左右。此次新增的換乘通道長度在140米,換乘時間在3分鐘以內。

  京投所屬軌道公司二中心工程部長徐陽介紹,工程緊鄰國家文化保護單位南堂,即大家熟知的宣武門教堂。為了避免對教堂進行遮擋,破壞老城風貌,本次新建北側出入口做成了半下沉式設計,東側新建出入口做成了敞口設計,從而降低了出入口的高度。此外,工程還對一個1971年建成的地鐵2號線出入口進行了修舊如舊的改造。

  目前,宣武門站新增換乘通道工程進展順利,在市交通委積極協調和市發改委、市規劃自然委、市園林局、西城區政府等多個部門的大力協助下,工程已進入最後的收官階段。新增通道將於12月底實現開通。

  攝影/本報記者 黃亮

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