堪培拉試運行全球最大的虛擬發電廠

【大紀元2017年12月09日訊】

(大紀元記者於幸卉澳洲堪培拉編譯報導)近期,首都行政區(ACT)的250多家企業和家庭通過太陽能電網,構建出世界上最大的虛擬發電廠。依據電力公司ActewAGL的收購政策,電力高需求時,每千瓦時售至1澳元,是正常供電價格的8倍以上。

據堪培拉時報報導,該虛擬發電廠的試運行採用了堪培拉科技公司Reposit Power開發的新技術,協調遍佈ACT不同地點的太陽能電池,將多餘電力回收並售回電網。Reposit Power成立於2012年,研發太陽能發電和電池的智能控制。

ACT氣候變化與可持續發展部長拉滕伯裡(Shane Rattenbury)將虛擬發電廠的試運行稱為「堪培拉最佳創新」。他說:「超過250家堪培拉家庭和企業參與了試運行,或許可幫助解決高峰時段的電力需求,提高電網安全性,甚至避免電力基礎設施過度投資。」

「電力存儲是可再生能源中的下一個重大目標,這樣可以儲存從屋頂太陽能系統獲取的電能,調整到在用電最高峰也是最貴的時段使用」。

試驗中使用的太陽能板由太陽能公司Solarhub安裝。Solarhub執行總裁馬斯特斯(Benn Masters)表示,虛擬電廠有雙重優勢。他說:「與南澳宣傳聲勢很大的世界第一大鋰電池等集中式電池相比,虛擬發電廠的優點在於,除了支持供電網外,家用電池可每天直接減少業主的電費」。

他還說:「當數以百計的太陽能電池板共同投入使用,使分銷商和零售商願意支付額外費用來得到可調度的電力資源。這使安裝使用太陽能電池板的人收益。」

ACT政府最近宣佈,撥出400萬元的補助金,專門補貼堪培拉家庭用以安裝太陽能電池的費用。

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堪培拉試運行全球最大的虛擬發電廠

日建最環保郵輪 擁十船帆可載2000人

2017年12月13日 上午6:12

【星島日報報道】經營環保海上遊活動的日本非政府組織「和平船」,正着手一項雄心大計,計畫建造最環保的郵輪「Ecoship」。郵輪頂部設有十張船帆,可以風力航行,也可採用太陽能及液化天然氣。海上遊每人收費由一萬五千美元起(約十一萬七千港元)。

Ecoship外貌像鯨魚,船體較現時使用的多數郵輪為小,可容納二千名乘客,停泊期間可作為會議及活動場地。和平船組織(Peace Boat)希望此郵輪可於二〇二〇年作處女航。和平船創辦人吉岡達也稱:「由於市場需求,二〇三〇年底前至少需要有五艘Ecoship。」

此環保郵輪採用較潔淨的太陽能、風力及液化天然氣混合能源,排出的二氧化碳比傳統郵輪少百分之四十。郵輪頂部設有十張船帆,可以如帆船般以風力航行。

和平船舉辦的Ecoship海上遊每人收費一萬五千至一萬八千美元(十一萬七千至十四萬港元),包括旅費、膳食及船上活動等費用。旅客在船上參加的活動有娛樂節目,也有健康班,還有講座和工作坊,主題包含和平、政治、環境變化及人權等。

Ecoship將由芬蘭Arctech船廠建造,造價約五億美元(約三十九億港元),部分資金來自基金,也有由投資者提供,包括富裕家族及個別人士,他們希望動用他們的錢財來使世界更美好之餘,也能賺得利潤。

和平船正與來自歐美、中國和日等地的投資者商談,可能會向他們提供債券或股票,也可能以貸款甚至是眾籌等方式,籌集其餘的Ecoship建造費。

吉岡達也說:「建造Ecoship是本人的夢想。雖然我們設法減少傳統郵輪排放的廢氣量,但利用傳統郵輪航行於海上,始終令我們感到沮喪。」

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北半球風力發電量減少

2017-12-13 01:17經濟日報 編譯廖玉玲/路透倫敦12日電

美國最新研究顯示,由於氣候變遷導致的全球暖化效應,本世紀內會見到北半球的風力發電量減少,但南半球會增加。

根據一篇刊登在知名期刊自然地球科學(Nature Geoscience)的研究報告,科羅拉多大學波德分校的科學家利用全球氣候變遷預測和業界風力渦輪機曲線,推估未來風力發電量的變化,結果發現本世紀可用來轉換成電能的風力,在美中、英國、中東北部、中亞、北亞及遠東地區衰減的尤其多。

但在此同時,墨西哥、中美、巴西東部、非洲東南部、東南亞、澳洲東北部以及阿拉伯半島東南部,風力卻會增加。

研究直指這些現象是北極急速暖化造成,因北極和熱帶地區的溫差變小,風力隨之減弱。以美國中部為例,預估到2050年左右平均風力會減小8%至10%,到2100年前後減少14%至18%,就看碳排濃度而定。

由於愈來愈多國改以低碳方式發電,2006年至今全球安裝的風力發電量以每年平均22%速度增加。根據國際能源署(IEA)資料,包括風力、太陽能、生質能等再生能源,在全球發電量的比重五年內可增至近30%。

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世銀重大宣言,2019 年起不再提供石化燃料探勘融資

者 Emma Lin | 發布日期 2017 年 12 月 15 日 8:42 

 

(首圖來源:達志影像)  

世界銀行集團(World Bank Group)12 日在由法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)召集的 One Planet 高峰會上表示,除了部分貧窮國家基於特殊情況,得以在符合巴黎協議之下繼續獲得上游天然氣資金外,2019 年後世銀將停止一切對上游石油和天然氣探勘、生產的融資。

世界銀行(World Bank)是為開發中國家的資本項目提供貸款的聯合國系統國際金融機構,官方目標為消除貧困。根據世銀 2017 年年度報告,總計 226 億美元的貸款當中有 44 億美元用於能源和採掘業,而此一宣布意味著上游石油和天然氣貸款將減少 20 億美元,但其實僅佔不到世銀 2800 億美元投資組合的 1%。

不過,世銀也強調,到了 2020 年時,專門分給防治氣候變遷行動的融資將提高至 28%,由於建設新的可再生能源設施比運營和維護現有的煤電廠還便宜,對石化燃料業來說是一大打擊。

當世銀宣布要削減石化燃料業投資時,保險業巨頭安盛公司(AXA)也宣布從石化燃料業中撤資高達數十億美元,消息甫出,加拿大主要油砂開採商森科能源公司(Suncor)的股價隨即小幅下滑。

多家融資風險公司開始抵觸煤炭行業或將引起骨牌效應,《Vice News》報導,加拿大環境與氣候變化部長凱瑟琳·麥肯納表示,市場現正處於石化到非石化能源的過渡時期,持續投資煤炭行業帶來的風險是非常大的。

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IEA:綠色能源年度投資額需倍增方能避免氣候變遷

2017-12-13 14:54:55 記者 賴宏昌 報導

法新社、時事通信社報導,世界銀行行長金墉12日宣布,2019年過後世銀將不再提供融資給油氣上游產業。法國保險公司Axa也表示將加快出脫煤炭營收佔比超過30%的公司股票投資、撤資金額預估將達到24億歐元。荷蘭銀行ING表示、預估到2025年底煤炭發電的相關投資金額將降至趨近於零的水準。

國際能源署(IEA)預估,全球平均氣溫若想避免上升超過攝氏2.0度(註:此為2015年巴黎氣候變遷協議目標),每年的綠色能源投資金額需達3.5兆美元、較目前的支出額高出一倍。

Axa執行長Thomas Buberl 12日發布新聞稿表示,平均氣溫上升超過攝氏4.0度的世界是不可保的,作為一家全球性保險公司和投資者,Axa知道自己可以發揮關鍵作用。他宣布,Axa的綠色能源投資金額至2020年將達到達到120億歐元、相當於2015年宣示金額的四倍。

Thomson Reuters報導,法國最大上市銀行「法國巴黎銀行(BNP Paribas)」10月11日表示將不再跟主要從事頁岩油、油砂開發的石油天然氣公司合作,未來將加強對再生能源計畫的支持力道。

匯豐(HSBC)11月6日宣布,2030年底以前旗下所有事業體所使用的電力全部都會是來自再生能源、遠高於目前的24%。

華爾街日報12月12日報導,350.org(清淨能源運動集團)分析師Brett Fleishman表示,主要金融機構終於意識到、無論從道德或財務的角度來看投資化石燃料都是不智的。

嘉實XQ全球贏家報價系統顯示,今年迄今(截至2017年12月12日收盤為止)VanEck Vectors稀土/戰略金屬ETF(REMX.US)、Global X Lithium & Battery Tech ETF(LIT.US)、Guggenheim Solar ETF(TAN.US)分別上漲61.85%、57.14%、46.05%。另一方面,iShares美國能源ETF(IYE.US)、美國最大石油ETF「U.S. Oil Fund(USO.US)」分別下跌8.28%、2.39%。

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印度祭出近20億美元太陽能補助 提升本國製造

2017-12-16 22:13經濟日報 記者黃智勤╱即時報導

身為中國太陽能最大進口國的印度,16日宣布推出財務獎勵措施以提振國內製造,鼓勵國內業者設立新廠、擴張目前的廠房。獎勵內容包括1,100億印度盧比(17億美元)的補助款、向國營銀行貸款的利息扣除優惠、關稅豁免等等。

印度新能源與再生能源部宣布一項提案,宗旨為提供「直接的財務援助」與「以給予特許權的方式提供優厚的非直接補助」。這項政策的目標為在未來五年內催生10GW的太陽能製造能力。

印度每年最大的太陽能電池製造能力為3GW(gigawatt,10億瓦),平均需求量則為20GW,意味著其餘需求量必須在國際市場上採購。印度新能源與再生能源部指出:「能源安全〈Energy Security〉意味著至少60%至70%需求的製造產能必須來自國內。」

印度為中國太陽能電池和模組的最大進口國,根據彭博新能源財經(BNEF)的數據,中國80億美元的出貨量中,有三分之一是印度買去。

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再生能源代替燃煤發電 兩年內料電費跌12%

2017年12月18日23:00 本報雪梨訊(陳鴻)

 

今年較早前關閉的維省希素活發電廠。

澳洲能源市場委員會(Australian Energy Market Commission,簡稱AEMC)稱,多項風力及太陽能發電項目已就緒,未來兩年全國電費將下調,抵消過去一年的巨大升幅。

澳新新聞(ABC News)昨日報導,今年全國電費平均增加近11%,但在「再生能源目標」(Renewable Energy Target)計畫下,風力及太陽能發電可增加供應,AEMC預測未來兩年電費將下調12%。

AEMC的年度報告就電費升降趨勢提供了整體的價格藍圖,涵蓋了全澳各省及領地。主席皮亞斯(John Pierce)說,今年的報告顯示,批發電力因產電成本高,成為了導致家庭用電電費急升的最大原因,不似早前價格走勢報告所指,是由於供電網成本高。

皮亞斯指出,今年的電費平均上升近11%,因消費者面對的是來自希素活(黑茲爾伍德)及北兩大燃煤發電廠關閉而導致的電費壓力,同一時間又缺乏替代它們的投資,加上天然氣售價上升等,都是令到電費單金額驚人的原因;不過,由於風力及太陽能發電的投入,AEMC預期未來兩年電費將下降。

皮亞斯說,如果不投資取代燃煤發電,電力批發價將會上升並不穩定,不停地大上大落。

AEMC亦在報告中警告,如果新的系統不能有效運作,供電不穩定及斷電的情況將會出現。它預料電費將由明年中開始下調。

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歐盟達成2030再生能源使用目標

時間:2017-12-19 11:39 新聞引據:採訪、路透社 撰稿編輯:丘其崇

在準備於明年和歐洲議會(European Parliament)進行協商之前,歐盟的環境及能源部長18日就2030年可再生能源目標達成共識。歐洲議會一直以來呼籲要有更具抱負的綠色能源目標。

各國部長們表示,他們的目標是在2030年時,讓歐盟使用可再生能源的比例從2020年的20%提高到至少27%。

歐洲議會10月曾呼籲將這項目標提高到35%,此外,一個由大型科技、工業及電力公司組成的團體上週也提出這項目標。

作為相關措施的一部分,各部長在設定第一代生質燃料的上限時,也同意了可再生燃料用於運輸上的比例。批評人士表示,第一代生質燃料奪走了種植糧食的農地。

歐盟成員國對2030年在道路運輸上的燃料使用,設立了其中14%使用可再生能源的目標。歐盟並對在公路或鐵路運輸上使用可再生電力提供獎勵。

將鐵路納入可再生能源運輸目標受到歐洲聯盟執委會(European Commission)的批評,因為大部分的歐洲鐵路網都已經電氣化。

歐盟執委會氣候與能源專員卡尼特(Miguel Arias Canete)在協商時曾向各部長表示,「這種追求目標,程度明顯不足。」

卡尼特並補充,隨著可再生能源的費用下降,歐盟先前評估達成27%可再生能源使用比率所花費的成本,現在可達成30%可再生能源的使用目標。

 

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韓國拚再生能源發電,2030年前擬砸110兆韓圜

MoneyDJ新聞 2017-12-20 11:48:46 記者 陳瑞哲 報導

 

© 由 MoneyDJ 提供

南韓產業通商資源部周三宣布,未來將增建更多風力與太陽能發電廠,總投資額預估達110兆韓圜(1,010億美元),務求在2030年將再生能源發電比重拉升近三倍。

據官方估計,2030年南韓再生能源發電量將來到630億瓩,比當前增加487億瓩,這相當於35座新核能發電機組,屆時乾淨能源占總發電量比重也將從7%跳增至20%。(韓聯社)

按照南韓政府規劃,太陽能電廠占總投資額比重將超過六成,其餘34%將用來蓋風力發電廠,設置地點多位在海岸線上。

在此同時,南韓為避免重蹈日本福島核災的覆轍,計畫逐年削減核能發電,預估2030年有10座最老舊的核子反應爐將除役。韓國目前有24座核子反應爐,占發電總量的三成。

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咖啡渣利用再升級! 種蘑菇、提煉生質燃料

2017年12月21日 上午9:46 民視新聞謝郁瑩綜合報導

累的時候,民眾習慣來杯咖啡提神,剩下的咖啡渣,除了可以拿來除臭。現在在英國,還拿它來種蘑菇,甚至用來提煉生質燃料,當作觀光巴士的動力來源。

街頭咖啡店隨處可見,民眾人手一杯咖啡,提神迎接新的一天。英國人愛喝咖啡,消費量整整是紅茶的2.5倍,但咖啡濃郁的香氣背後,大量的殘渣,卻也跟著產生。

光是一家店,一天就有5公斤的咖啡渣,當垃圾丟掉,既可惜又花錢。

咖啡店長:要是當垃圾丟得花不少錢,就考慮能不能用在別的地方。

將咖啡渣交給專門業者,利用煉油設備,提煉生質燃油,和柴油混合之後,就能當作一般汽油來使用。英國街頭趴趴走的雙層觀光巴士,現在不喝汽油,改喝咖啡。

生質能源業者:將大量的咖啡渣回收利用,成為低成本可回收永續發展的能源。

除了汽車之外,咖啡渣也能培育出美味的食材。只要將咖啡渣和瓦楞紙碎片,充分混合,最後灑上穀物,栽培菇類的菌床,三兩下就能完工。民眾在家,也能享受種菇樂趣。

種菇組合包販賣業者:「營養豐富的咖啡渣,能幫助菇類繁殖,雖然很遺憾的…,菇類並不會變成咖啡口味。」

光是倫敦,一年就會產生20萬噸的咖啡渣,全部回收利用,預計可減少10~15%的碳排放量,省錢的同時,還能兼顧環保。

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