新州可再生能源發展迅速 供電達電力總需求量五分之一

更新: 2017-09-29 3:50 PM  【大紀元2017年09月29日訊】 責任編輯:堯寧

(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)新州可再生能源項目發展迅速。根據最新數據,去年,可再生能源首次向新州用戶提供了近五分之一的電力供應。目前新州有12個可再生能源項目正在建設中。

澳洲廣播公司獲得的最新數據顯示,新州的水力、太陽能、風能、生物能源和小型水電站的發電量達到19.6%,創下了「破紀錄的貢獻」。目前,燃煤發電占新州供電的75.8%,天然氣占4.6%。

新州政府的可再生能源倡導者基恩(Amy Kean)表示,對可再生能源貢獻最大的是雪山水力計劃,其次是大型工業規模的太陽能和家庭屋頂太陽能項目。

「目前看來,太陽能是真正的贏家,我們看到,目前已有七分之一的家庭使用太陽能發電。」她說,「在過去的五年中我們已看到了巨大的變化,可再生能源的產能已經翻了一倍。」

基恩說,風能和太陽能成本的「大幅下降」,推動了太陽能發電的「指數增長」。

私營行業正在為可再生能源項目投資140億澳元,或者說「1萬兆瓦」的可再生能源系統正在待建。基恩說,有37個太陽能發電場項目被批准或在等待批准,其中的24個項目已進入規劃階段。

目前,昆士蘭、南澳、維州的可再生能源發展都領先於新州。氣候委員會能源專家斯多克(Andrew Stock)說:「(新州)起步太晚」,「這是一個巨大的機會,令人失望的是,新州政府未能很好地抓住這個機會。」

但是斯多克歡迎新州的進步,他說,新州有超過1000兆瓦的可再生能源項目正在建設中或已決定要建,這比今年2月極端高溫、負荷大增時,利德爾(Liddell)燃煤發電站供給電網的電力還要多。

2022年,利德爾燃煤發電站可能將被關閉,目前電力公司正在尋找替代能源。

基恩說:「我預計,當我們從舊的燃煤發電站轉型為新技術時,將發生一場有序的變革,它不需要燃料,而是利用我們的自然資源。」 新州最大的可再生能源投資者包括公開上市的國際公司——澳洲光子能源公司(PEA),該公司希望建立七個太陽能發電廠。

該公司總經理兼聯合創始人哈特納(Michael Hartner)說,他們已選好了地點,這些項目的開發正在進行中。他說目前在傳輸網絡和購買協議方面的一些細節仍有待解決,公司也在尋求從聯邦政府那裡獲得更大的確定性。

儘管澳洲首席科學家施壓,但是,聯邦政府沒有設立2020年之後的可再生能源目標。

聯邦能源部長弗萊登伯格(Josh Frydenberg)表示:「政府的重點是在向低排放未來過渡的過程中,提供負擔得起的、可靠的能源。我們的能源政策是技術中立和非意識形態的。」

「澳洲去年的可再生能源投資增長了五倍,自此後,我們採納了首席科學家芬克爾(Alan Finkel)的建議,確保可再生能源的儲存。」他說,「在未來的能源結構中,可再生能源將發揮重要的作用,就像燃煤、天然氣和水力發電那樣。」

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安裝蓄電池穩定電網供應 首都政府再撥400萬

更新: 2017-09-30 5:44 AM 【大紀元2017年09月30日訊】責任編輯:楊帆

(大紀元記者李琳澳洲堪培拉編譯報導)首都行政區(ACT)政府將撥款400萬澳元,用來補貼和鼓勵ACT地區的家庭安裝太陽能蓄電池,以解決可再生能源不足和大面積的電力短缺危機。

ACT政府已先後撥出了約60萬澳元和200萬澳元用於第一輪和第二輪的新一代能源儲存項目(Next Generation Energy Storage program)。儘管這兩輪的撥款基金都還只使用了不到一半,ACT政府通過了數額更大的第三次撥款。

此次撥款由首都大型可再生能源專案資助,目的是鼓勵在未來三年內,ACT地區5000個家庭或企業能使用太陽能蓄電池,以實現約36兆瓦的蓄電量。ACT地區氣候變化和可持續發展部部長拉滕伯裡(Shane Rattenbury)表示,撥款源於強勁的社區需求和行業的背後支撐。他說,電池存儲網,能解決現有太陽能發電網供電穩定性不足的問題,從而有助於令ACT地區的高壓輸電網在用電高峰時更穩定,避免出現停電或限電使用。同時,電池存儲網還有助於推動ACT地區可再生能源行業的業務量。

拉滕伯裡還說,迄今為止,太陽能蓄電池項目已使那些早期採取措施安裝了電池的人享受到了24%的折扣。據拉滕伯裡介紹,到目前為止已安裝了大約200個電池,還有更多的在訂購中,所以這個計劃將會繼續推出。

能源管理技術公司Reposit Power的首席執行官帕卡溫托(Dean Spaccavento)表示,他們公司能製作太陽能電池的關鍵部份,ACT政府政策撥款支持安裝蓄電池,這能更快幫助公司擴大規模。

他還說,公司已從2013年10月成立時的三名員,發展到了目前的三十名員工。

Reposit Power公司的技術可幫助客戶通過不斷監控電網來檢查用電是否最便宜,從而將客戶們的電力帳單減少到約1.50澳元/天。據帕卡溫托介紹,通過對客戶家獲取太陽能的數量以及電網的使用進行評估,從而決定當前應該如何處理電能,如設置在電力需求高峰時段將電力發送回電網。這樣不僅幫助客戶賺錢,同時也穩定了電網的供電。

第三輪補貼將於明年初開始實施。

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不依靠電網供電 巨型電池讓Logan水庫自給自足

更新: 2017-09-30 7:01 PM【大紀元2017年09月30日訊】責任編輯:楊帆

(大紀元記者夏琳澳大利亞布里斯本編譯報導)昆士蘭東南地區的一個水消毒廠成為全澳第一個完全脫離電網供電(離網)、使用商業規模的特斯拉(Tesla)電池發電的水廠。

據澳新網報導,為了迎合不斷增長的社區需求量,Logan市政府在Round Mountain建造了新的水庫。然而,這個水庫離最近的電廠都有一定的距離。所以,如果不自行供能,這個項目將很難實施。

Logan市長Luke Smith表示,使用特斯拉電池為納稅人節省了190萬澳元,並讓水庫能「離網」進行氯化處理。他說:「當需求增長時,我們擔心儲存在水庫的水會老化,無法維持最高的(供水)質量。」Smith還表示,這也意味著,市政府不需要為供能設備建造一條密封的路,因為水廠基本能自給自足。

這個巨大的95千瓦時特斯拉電池首次在澳大利亞安裝使用。Logan水庫共安裝了323塊太陽能電池板,用以收集要儲存在電池中的光能。該技術將使水庫每天24小時向Logan南部居民提供安全的飲用水,預計將為20萬人提供服務。

Smith表示,通過過去幾週的試用,他們對這個設備的運行非常有信心。他說:「我們還需要建造更多(水庫),我們也會研究怎樣把這項發明運用到以將來建造的污水處理廠。」

Logan水廠使用的PowerPack電池是在南澳建造的,是世界上最大的特斯拉電池的一個部份,它旨在讓州電網更穩定可靠。特拉斯的老闆Elon Musk在7月份表示,南澳的100萬瓦特鋰電池將是未來最大電池尺寸的三倍。

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Tesla 展開全球最大 PowerPack 儲能計劃 停電時供應100MW後備電源

 九月 30, 2017  資料來源:Tesla

Tesla 除了發售電動車之外,在再生能源的供電系統上,亦擔當著重要角色。由 Tesla 內華達州 Gigafactory 生產的鋰電池,將會應用於城市儲能系統,把發電廠製造的電能儲存起來,解決城市停電、間竭性斷電問題。今次他們將會在南澳洲建設一個全球最大 PowerPack 儲電系統,效能達到 100MW/129MWh,停電時可發揮重要角色,在平時亦能穩定電源供應。

澳洲在 2016 年發生大停電事故,當時暴風雨令到南澳洲電力設施受損,令到發電站亦停止了供電,自此澳洲開始尋求能源儲備的方案。而 Tesla 就在 90 個參與競投的單位中脫穎而出。Tesla 聯同風力發電公司 Neoen,將會於南澳洲近 Jamestown 的 Hornsdale 風力發電廠旁邊,建設一個全球最大的鋰離子能源儲備系統。此工程將會於 2017 年 12 月底完成,能夠儲存風力發電所製造的電力,效能可達到 100MW(megawatts)/129MWh。而整個工程的核心,PowerPack 儲電系統,就是由 Tesla 位於美國內華達州的 Gigafactory 所生產。

在工程完成後,後備電源可在夏天電力使用的高峰來臨時,為南澳洲提供更穩定的電力。這個項目可為超過 30,000 個家庭提供足夠的電力,與去年受大停電事件影響的用戶數目相若。目前合作協議已經得到了 AEMO(澳洲能源市場營運中心)的批准,並且快將與南澳洲電力輸送公司 ElectraNet 簽訂合作協議。

PowerPack 是 Tesla 生產的鋰電池儲電系統。利用鋰離子電池組成的電池艙儲存電力。每個都有獨立的 DC-DC 轉換器,內部有液體冷卻、加熱系統,可準確控制溫度。安全性方面得到了 Tesla 汽車超過 10 億英哩路程的證明,亦憑著 Tesla 在整合電池系統的超過 10 年經驗,嚴格控制品質。

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美國能源部投資 太陽能淡化海水技術

文章公布日期:2017-10-03   資料來源: Solar Industry  作者:美國/駐美投資貿易服務處

美國能源部(DOE)宣布投入資金開發革命性的太陽能海水淡化技術,這將有助於創造淡水。海水淡化朝向處理海水、鹹水和污水。

太陽能技術辦公室主任Charlie Gay說將太陽能技術與海水淡化相結合,可以大幅降低創造乾淨水的成本。太陽能海水淡化不僅可用於從鹹水產生淡水,還可用於淨化工業廢水。”

以往電力成本佔海水淡化運營費用的一半以上,以電力或熱為形式的太陽能發電有可能降低脫鹽成本,同時實現更小型、輕便的系統。 

太陽能技術辦公室預計對7至10個研究計畫提供1,500萬美元的資金,選定的研究計畫將有助於改善已建立的太陽能海水淡化技術,並為太陽能集熱和儲存創造低成本的設計。成功的組件將在綜合系統中進行測試,並商業化。

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波多黎各遭遇颶風斷電 太陽能利用顯優勢

更新時間:2017-10-06 00:12:51  新唐人記者 宇亭 綜合報導

【新唐人亞太台 2017 年 10 月 05 日訊】瑪莉亞颶風侵襲美國屬地波多黎各,造成34人死亡,雖然波多黎各還處於停電之中,但一家擁有太陽能充電板的室內菜園,已經重新運作。

波多黎各經歷了5級颶風瑪麗亞的侵襲後,島上的電網被破壞,而在人們排隊購買燃油發電的時候,這家安裝了太陽能板的室內菜園,還是電力十足。

老闆從6年前開始,花費30萬美元,安裝了244個太陽能板,但在投資初期,也受到不少來自鄰里的質疑。

室內菜園老闆 Hector Santiago:「他們告訴我是瘋了,為什麼會花這麼多錢做這個。」

但當颶風來襲後,雖然給大部分苗圃造成了損失,但因為有足夠的太陽能源,保證了兩個水泵的運行。

像他們一樣將食物出售到整個加勒比海地區的室內農場,也引起了人們對可替代能源的興趣。

室內菜園老闆 Hector Santiago:「最近幾年政府做了很多相關的,很多公共基礎設施也使用太陽能發電。」

這家當地的小商業主估計,由於風暴的原因,他們的業務1年內約增長20%。

不過使用太陽能源也並不是萬無一失的做法,颶風挾帶的碎片,損壞他們了4分之1的太陽能電池板。而且老闆也非常擔心,倒下的樹會砸到菜園附近的電線桿。

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美研究:建深海風力發電場 可供全球所需

2017-10-11〔編譯陳正健/綜合報導〕

美國學術期刊《國家科學院院刊》(PNAS)九日公佈研究報告指出,若能在北大西洋海面興建相當於印度面積大小(約三百萬平方公里)的深海風力發電場,產生的能源可能足以供應全球電力所需。


美國學術期刊指出,若能在北大西洋海面興建相當於印度面積大小的深海風力發電場,
產生的能源可能足以供應全球電力所需。(法新社資料照)

美國卡內基科學研究所依據電腦模型,以美國堪薩斯州大型風電場電力做為比較基準,進行推算。研究發現,海上風速平均高出陸上風速七十%,產生的能源也比陸地風力發電高出五倍。此前研究顯示,陸上大型風電場產生的電力,可能受限於大約每平方公尺一.五瓦,但根據新的模擬,在北大西洋興建風電場產生的電力,每平方公尺可能比陸上多出六瓦。

研究指出,這類深海風電場雖仍無法達到商業化規模,且發電能力因海域而有所不同,但這項技術值得推動,北大西洋風電場在冬季產生的電力,就足以提供當前所有文明國家所需。

另外,研究也顯示,即使在風力相對微弱的夏天,光是北大西洋產生的電力,就足以供應整個歐洲的用電需求。不過,北大西洋海浪經常超過三公尺高,此計畫恐需多國遠端合作,在艱難情況下進行。

研究人員波斯納表示,當大西洋海面的熱能流入大氣層時,會產生巨大的能源貯藏處,海上巨大風電場可充分利用這些風力能源。相較之下,陸上風電場受限於岸邊的風力資源。

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澳洲布里斯本羅根市將使用太陽能氯化水源,以節省電費

作者:澳大利亞/駐澳大利亞代表處經濟組 文章公布日期:2017-10-12
資料來源:澳洲金融評論報(The Australian Financial Review) 日期:2017年9月27日

澳洲布里斯本羅根市(Logan City)市政廳將花費200萬澳元,安裝323片太陽能面板,藉由Tesla Powerpack太陽能電池及蓄電裝置,成為全澳首座獨立自動式蓄電系統(off grid)供水之城市。

該市蓄水池位於高處,故不需依賴幫浦抽水設備,可利用水壓導水入管,再採用太陽能獨立蓄電系統進行氯化,每小時可生產95千瓦(kilowatt)電力,每年約可省下5萬澳元電費。

羅根市市長Luke Smith表示,此建設花費看似頗多,但效益強大,不但節源且降低花費,更對於日後汙水排放設施及儲水庫更新計畫帶來極大助益。

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前任美商務部首席經濟學家Ellen Hughes-Cromwick受訪談及推動潔淨能源與電動車的研究

作者:美國/駐芝加哥辦事處經濟組 文章公布日期:2017-10-13
中西部能源新聞

日前與密西根大學能源研究所擔任資深經濟學家的Ellen Hughes-Cromwick (伊曾任福特汽車公司首席全球經濟學家有18年之久,以及於歐巴馬主政末期擔任美商務部首席經濟學家)進行了有關「是什麼驅使電動車開始發展、和伊計劃在能源研究所研究之課題以及風能和太陽能的成本曲線如何協助由化石燃料中轉型」等之訪問。訪談重點包括電動車與減排、推廣電動車政策、再生能源增長與解除煤炭產業管制之關係、電動車發展與基礎設施等:

伊在密西根大學能源研究所的角色:在我們展望未來能源與交通運輸方面,我想探索的一個領域是當我們看到從電動車、聯網汽車到自動駕駛車的轉變時能夠研究出什麼樣的數據和分析。汽車共享和高度自駕駛車(第4等級)的商業模式意味著每個家庭將可能沒有像現今這樣擁有好幾部車輛,汽車將會被某些數位平台租賃或管理,此舉將能源消耗方式帶來改變。

所涉及的研究:研究方面將特別關注由低級別自動駕駛車(如可行駛控制和轉換車道,或自動停車等)至全自動駕駛之轉換成本,研究其成本結構為何、以及其將如何影響此類型車輛的生產率?如果一個家庭需花較多的費用來購買電動車或自動駕駛車,那麼將會影響普通汽車和新車型汰換計劃的比例。

另一個令人感興趣的領域是數位平台的發展,以及其對能源使用和能源組合之意義。隨著Uber在城市地區的發展,我們如何衡量它對潛在的能源影響?使用的能量是否有減少等?同時因為價格變便宜而可能會增加能源使用量,以及現正進行Uber的出現對公共交通可能帶來衝擊的研究。

在電動車與減少排放方面:伊認為現仍處於起步階段,電動車的數量相對較小,但中國的電動車數量比其他國家來得多。特斯拉 Model 3的生產將值得關注,該車廠承諾每月將生產量提高到20,000輛。相較於市場上許多其他電動車,特斯拉該車款的定價相當的低。如果Tesla電池行駛的里程提高,有助未來的推展。

電動車取代內燃機汽車最好的政策推動方式:伊直言補貼有助於增加對電動車的需求誘因-無論是州或聯邦的補貼,市場本身將決定對電動汽車的需求。相較於傳統汽車,擁有電動車的成本(all-in costs)也扮演一定角色。

密西根州在全州並無實施電動汽車的奬勵措施,是否意味著在發展和基礎設施方面落後於他人:這方面我們需要提供良好的分析和循證(evidence-based)決策,以及確保目前進行的研究對決策推動有所幫助。沒有證據顯示長期的補貼較依市場配置資源以達轉型來得佳。伊雖對強行推動的政策持保留態度,却認為對碳排放所造成的負面影響透過課徵碳稅或碳排放交易體系則可有效改變消費行為。

在電力方面,鼓勵基載電廠的政策或解除煤炭行業的管制是否造成再生能源的增長放緩:伊並未見到此趨勢(再生能源價格下跌)將被扭轉,太陽能和風能成本曲線持續下降,這情況很難忽視,許多地方和國家的領導者都認為處理氣候變化相當重要,我們必須展望未來。

最近密西根州投資人之間都在談論有關電動車發展和基礎設施,對電力公司和製造商是否有更明確的角色:當然必須有個共同合作的團隊,不能讓正在前進的產業被落後的產業所拖累,我們需要基礎設施。特斯拉廣泛開發自己的充電基礎設施,但每個汽車製造商都必須設立自己的充電站似乎是多餘的,這將使成本超額,這就是為什麼開發一個共同的收費基礎設施將很重要。不過數位平台的出現讓家庭充電站可分享,隨著時間推進超級充電站的成本將會下降(如5,000美元到500美元),這會有很大的差異,把500美元投資在數位平台並將其出租可能為家庭帶來利潤,這樣的創新方式將是充電收費基礎設施之突破。

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美國大企業加速綠化:Verizon 宣布 2035 零碳排目標,Facebook 續買太陽能

 發布日期 2019 年 05 月 14 日 8:30 | 作者 藍 弋丰 |


在社會減碳意識興起下,為了提升企業形象,美國大企業不僅講求要有電,還要計較電是來自綠能,並有越來越多企業宣布要達成零碳排目標,最新跟進的是美國通訊巨擘威訊(Verizon),宣布要在 2035 年達成直接營運以及用電都零碳排的目標。

2018 年底開始,威訊啟動綠能「三連擊」,2018 年 12 月宣布,要在 2025 年達到 50% 可再生能源比率,2019 年 2 月,又設立 10 億美元綠能債券計畫,已資助能源效率、可再生能源和其他永續能源計畫,第三步是 2019 年 4 月底,宣布 2035 年要達到範疇 1(Scope 1)與範疇 2(Scope 2)零碳排放目標,範疇 1 指企業營運的直接碳排放,包括原料、產品、廢棄物、員工交通運輸等,範疇 2 指企業使用能源的間接碳排放,例如使用電力,而電力來自於燃煤發電廠,電廠燃煤所產生的碳排放。

威訊永續長金‧高文(Jim Gowen)指出,威訊正在進行永續革新。不過,其實威訊比起同業,腳步算是較慢,2018 年 T-Mobile 就已經宣布要在 2021 年達到 100% 可再生能源目標;AT&T 也積極購買綠能,2018 年購入 820 百萬瓦風能發電容量,據可再生能源買家聯盟(Renewable Energy Buyers Alliance)統計,AT&T 在 2018 年在企業購買可再生能源榜上名列第二。在競爭對手都如此積極衝刺綠化的情況下,威訊再不跟進將呈現落後局面,在爭取綠能意識越來越高的消費者時,將處於不立局面,因此只好快馬加鞭推出零碳排目標。

行動通訊基地台是高耗電設施,威訊有 92% 碳排放都來自於行動通訊基地台用電。威訊在 2013 年投入 1 億美元,投資太陽能與天然氣燃料電池領域,2016 年,提出 2025 年將現地自有 24 百萬瓦可再生能源目標,但目前威訊本身僅不到 3% 電力由現地自有的可再生能源供應,如今設下零碳排宏大目標,若要以新建現地自有可再生能源達成,緩不濟急,因此策略改為同時尋求綠能的購電合約以及虛擬購電合約,也考慮購買可再生能源憑證,將釋出大量綠電採購需求。

市場趨勢所逼,全力衝刺綠能

同樣是高耗電設施的資料中心,也讓 Facebook 很早就開始進行綠電採購,Facebook 早已經宣布要於 2020 年底達到 100% 可再生能源目標,2017 年就已經達到 51% 可再生能源比率,持續加碼購買綠電。

2019 年 4 月底,Facebook 與道明能源(Dominion Energy)宣布合作,Facebook 將採購北卡羅萊納州與維吉尼亞州共 6 處太陽能計畫,總計發電容量 350 百萬瓦。道明能源將親自開發其中一處 20 百萬瓦計畫,其他則像太陽能開發商購入,包括地層太陽能(Strata Solar)、BayWa r.e. Solar Projects、法電可再生能源(EDF Renewables),Facebook 再簽訂虛擬購電合約,購得的電力將供應北卡羅萊納州與維吉尼亞州的資料中心。

這只是道明能源旗下可再生能源的一小部分,道明能源計劃在 2022 年有 3 吉瓦風能與太陽能完工或開發中。這也不是 Facebook 首次與道明能源合作,先前 Facebook 已經與道明能源在維吉尼亞州合作兩處太陽能計畫,合計 240 百萬瓦,用來供應維吉尼亞州資料中心電力。Facebook 是可再生能源買家聯盟的一員,該聯盟預定在 2025 年推動高達 60 吉瓦的可再生能源完工上線。

道明能源原本是以燃煤發電為主力,但是供電區域的維吉尼亞州,如今成為「資料中心谷」,有大量 IT 巨擘在此設立資料中心,包括 eBay、Adobe、Salesforce 等,全球 7 成的網路流量都經過此地,成為維吉尼亞州用電成長最大來源。這些 IT 大廠都極為重視電力來源需要是綠能,為此這些大廠去信向維吉尼亞州政府抗議道明能源的 2018 年能源整合計畫綠能比例太少,根本不足以應付他們的需求,要求道明能源要將 IT 大廠需要採購綠電的需求納入考量。維吉尼亞州企業委員會因此退回道明能源原本的整合能源計畫,要求重寫。

如今道明能源態度一百八十度轉變,了解到不只要有電,還要是綠電。道明能源表示,不僅是大企業機構,如 Facebook、亞馬遜、微軟等大企業,也包括維吉尼亞州的中小企業,都越來越專注於把能源需求轉移到綠能之上,道明能源為了回應這樣的需求,積極與企業合作,客製化解決方案,與州政府協調發展特別的補貼,來降低企業的總體碳足跡。

威訊、道明能源在所屬產業中都不是綠能的先鋒,但受到市場趨勢所逼,如今也全力衝刺綠能。全球企業如今追求本身營運零碳排放,所用的能源也要零碳排放,之後更會要求上游供應鏈的營運以及其所用的電力也要零碳排放,對出口國家來說,能源策略將與過去大有不同,不只是要有電,更重要的是要有綠電,這將是一個需要未雨綢繆的新挑戰。

(首圖來源:shutterstock)

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